Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad?

Từ một ý tưởng, BMW GS đã không chỉ thay đổi BMW Motorrad, mà còn cả Thế giới mô tô qua từng bước phát triển của dòng “xế phượt” này.

Vào mùa Thu năm 1980, BMW Motorrad đã giới thiệu chiếc GS đầu tiên: R 80 G/S, một chiếc xe hội tụ đầy đủ cả hai yếu tố: On-road và Off-road. Mặc dù có sự kết hợp độc đáo giữa khả năng vận hành trên đường trường và địa hình nhưng R 80 G/S vẫn không mất đi tính linh hoạt trong việc di chuyển trên đường phố hằng ngày.

R 80 G/S đã trở thành chiếc xe nền tảng để phát triển những mẫu mô tô Enduro sau này của BMW Motorrad. Hơn thế nữa: Các mẫu BMW GS là người bạn đồng hành thân thiết vô cùng hoàn hảo đối với người dùng trên những cuộc hành trình dài khám phá. Tính đên nay, BMW Mottorad đã bán ra hơn 1,2 triệu chiếc BMW GS đến các khách hàng.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 1

Huyền thoại BMW GS thử thách mọi giới hạn: Cảm giác lái phấn khích, thoải mái, mạnh mẽ và là ông vua địa hình. 

Ban đầu nhiều người nghĩ R 80 G/S không đơn thuần là một chiếc adventure; và các thế hệ sau của nó nhanh chóng chứng minh những khả năng ấy trong giải đua xe địa hình. Năm 1981 Hubert Auriol đã điều khiển chiếc xe và giành chiến thắng tại Daker Rally Paris. Đây chỉ là một trong những thành công của môn đua xe địa hình mà BMW Motorrad đã làm được với chiếc GS của mình.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 2

Còn nhiều khả năng nữa mà mẫu xe boxer này mang lại như: Cảm giác lái phấn khích, thoải mái, mạnh mẽ và là ông vua địa hình - đã được BMW Motorrad duy trì và liên tục phát triển trong suốt 40 năm qua và đưa những thành công ấy vào các mẫu BMW khác.

Vào năm 1993, F 650 “Funduro” là chiếc Enduro đầu tiên sử dụng động cơ một xi-lanh được tung ra thị trường. Trong lúc này chiếc xe thu hút được nhiều sự chú ý bởi trọng lượng nhẹ, công suất tạo ra 47 mã lực với động cơ xi-lanh đơn và đồng thời thay đổi phần bảo vệ động cơ trên những chiếc BMW GS sử dụng động cơ boxer.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 3

GS với vai trò là người tiên phong công nghệ: Công nghệ bốn van và Telelever

Với BMW R1100GS, BMW Motorrad không chỉ giới thiệu chiếc GS đầu tiên với động cơ boxer 4 van và công suất 80 mã lực, mà còn đi theo một lối đi riêng liên quan đến công nghệ nghệ treo cho các dùng touring cỡ lớn. Lần đầu tiên một chiếc enduro, động cơ và hộp số đóng vai trò chịu lực chính, khiến phần khung chính trở nên thừa thãi.

 Trong khi đó, hệ thống treo sau BMW Paralever loại bỏ được những tác động chỉ xuất hiện trên hệ truyền động trục trên động cơ hai van trước đó. Các kỹ sư của BMW cũng đã tạo ra hệ thống treo trước Telelever với đặc tính ưu việt giảm thiểu tác động khi vận hành tới hệ thống “chảng ba” truyền thống. Ngoài ra R1100GS mới là chiếc enduro đầu tiên được trang bị ABS một điểm cộng an toàn và hiện tại là trang bị an toàn tiêu chuẩn trên tất cả các dòng xe của BMW.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 4

Các mẫu xe GS của dòng F: sự quyến rũ đến từ chiếc GS tầm trung 

Ngoài những phát triển mới và vươn xa bao gồm F 650 GS (sử dụng xi-lanh đơn đầu tiên kết hợp phun xăng điện tử, công nghệ chuyển đổi khí và ABS) được sản xuất tại Berlin từ năm 2000 trở đi, các mẫu F650 GS và F 800 GS ra mắt năm 2007 đánh dấu cột mốc quan trọng trong lịch sử BMW GS.

Với động cơ hai xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ, mô-men xoắn cao và khung thép dạng ống cứng cáp, hãng xe đã nói GS là một bước đi riêng nhưng cũng rất điển hình cho BMW. Những mẫu xe mới này, hãng xe đến từ Đức không chỉ giới thiệu những thế hệ sau của chiếc F 650 GS đã cực kì thành công với động cơ xi-lanh đơn mà còn mở rộng thêm nhiều mẫu xe enduro ở phân khúc tầm trung.

Động cơ Boxer DOHC tiên tiến với hai trục cam.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 5

BMW Motorrad đã giới thiệu một điểm nổi bật khác vào mùa thu năm 2009 với sự ra mắt phiên bản BMW R 1200 GS mới. Động cơ Boxer DOHC đẩy công suất vòng tua cao hơn với hai hai trục cam trên mỗi xi-lanh, cho ra công suất 110 mã lực và cảm giác lái chiếc xe có lực hơn. Trong năm 2010 BMW Motorrad vinh dự kỉ niệm 30 năm các mẫu xe GS ra đời cùng với đó là những thành công của họ trong sản xuất xe hai bánh.

Các mẫu xe phiên bản kỉ niệm 30 năm gồm có BMW R1200GS, R1200GS Adventure, F800GS và F650GS đều được sơn màu đặc trưng của công ty BMW Motorrad Motosport.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 6

Vào mùa Thu năm 2010 BMW Motorrad viết tiếp câu chuyện thành công của dòng GS. Hãng xe đã ra mắt thêm một thành viên mới có sức hấp dẫn vào gia đình BMW GS là chiếc G 650 GS. Nhờ ngoại hình thon gọn, nhẹ nhàng, lanh lợi trong off-road, động cơ xi-lanh đơn trông táo bạo. Đồng thời chiếc xe cũng tỏ rõ sự vượt trội về trang bị, độ linh hoạt so với các đối thủ cùng phân khúc. Kết hợp với trọng lượng tương đối nhẹ và chiều cao yên giảm điều đó khiến nó trở nên thu hút trong thế với xe hai bánh và với những người yêu tình yêu sâu đậm dòng BMW GS.

Sức mạnh của GS: động cơ Boxer tiếp tục được nâng cấp.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 7

Chủ đề BMW GS luôn phát triển không ngừng tiếp tục được được nhắc tới trong thập kỷ thứ tư. Khi BMW Motorrad ra mắt mẫu R 1200 GS mới tại Intermot vào mùa thu 2012, sự quan tâm đặc biệt tập trung vào động cơ được thiết kế lại hoàn toàn. Động cơ hai xi-lanh đối đỉnh làm mát bằng cả không khí và chất lỏng; bên trái tích hợp hộp số và trục truyền động, cải tiến hệ thống khung gầm hiện đại và các hệ thống điện tử như ABS, kiểm soát lực kéo hoặc khung gầm bán chủ động.

Với công suất 125 mã lực, R 1200 GS mới cung cấp công suất vượt trội. Chỉ gần một năm rưỡi sau vào tháng 3 năm 2014 chiếc BMW thứ 500,000 của dòng GS động cơ boxer đã đưa khỏi nhà máy lắp ráp tại Berlin, là R 1200 GS Adventure.

Dòng GS trong phân khúc dưới 500cc: G 310 GS.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 8

Vào mùa Thu năm 2016, BMW Motorrad đã ra mắt mẫu GS mới lần này la G 310 GS. Hãng xe đã đưa những nét đặc trưng của dòng BMW GS xuống chiếc xe phân khúc tầm trung dưới 500cc và đặc tả những đường nét ấy theo một cách riêng. Vô cùng nhỏ gọn nhưng thoải mái và mạnh mẽ, G 310 GS đã mở ra một thế giới trải nghiệm hoàn toàn mới trong phân khúc này và chiếc xe độc nhất trong phân khúc entry-level, trên hết là tính linh hoạt của nó.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 9

Lần đầu tiên, khách hàng có thể tạo ra một chiếc BMW GS mang dấu ấn đặc biệt hơn về phong cách enduro hoặc phong cách khác để phù hợp với mục đích sử dụng của mình bằng cách đặt các option Rally và Exclusive. Trong cùng năm đó, một định nghĩa hoàn toàn khác về mẫu GS đã xuất hiện: R nineT Urban G/S.

Chiếc R nineT Urban G/S mang gen của chiếc BMW R80 G/S huyền thoại đầu tiên của năm 1980, đưa chúng đến kỷ nguyên hiện đại với công nghệ tiên tiến dưới vóc dáng của một chiếc enduro BMW cổ điển với động cơ boxer. Cũng như các mẫu R nineT khác, chúng mang động cơ boxer mạnh mẽ, làm mát bằng không khí và dầu với cong suất 110 mã lưc kết hợp hộp số 6 cấp .

Động cơ và hệ thống chassis mới: Các mẫu GS mới của dùng F.

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 10

 Năm 2017 BMW Motorrad tiếp tục dòng lịch sử của thế hệ GS với hai mẫu enduro F 750 GS và F 850 GS được thiết kế lại hoàn toàn. BMW Motorrad luôn xây dựng dựa trên những thế mạnh điển hình của dòng GS từ những mẫu động cơ boxer sau này đến những chiếc 2 xi-lanh F650 GS, F 700 GS và F800 GS thành công với mục đích làm mọi thử trở nên tốt hơn. Như trước đây, chữ GS viết tắt một lần nữa thể hiện sự tổng hòa hoàn hảo của khả năng vượt địa hình và di chuyển đường dài với công suất và hiệu năng tối ưu. 

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 11

Tóm lại: Một chiếc BMW GS là người bạn đồng hành hoàn hảo khi khám phá những cung đường xa xôi trong thế giới xe hai bánh. Tâm điểm của sự phát triển mới là động cơ hai xi-lanh mạnh mẽ, được thiết kế mới với hai trục cân bằng và góc đánh lửa 270/450 độ cho công suất tối ưu và âm thanh cảm xúc. Những điều đó đã tạo ra công suát 77 mã lực cho F750 GS và 95 mã lực cho F850 GS, do đó cung cấp công suát vượt trọi cho cả hai mẫu GS.

GS cỡ lớn ngày càng mạnh, lực kéo lớn và hiệu quả hơn

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 12

Vào mùa Thu năm 2018, BMW Motorrad một lần nữa giới thiệu một bản nâng cấp toàn bộ cho động cơ boxer của các mẫu GS đời cao nhằm cải thiện hơn về công suất, mô-men xoắn cũng như giảm mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải. Với mục đích này, công nghệ BMW ShiftCam đã lần đầu tiên được sử dụng trong quá trình sản xuất các động cơ sau này của BMW Motorrad: điều này cho phép xác định thời gian và hành tình van nạp được thay đổi. 

Trong 40 năm qua, “xế phượt” GS đã để lại những dấu ấn đặc biệt nào với BMW Motorrad? ảnh 13
 Ngoài ra trục cam nạp được thiết kế mở không đồng bộ hai van nạp làm tăng hiệu suất nén của buồng đốt do đó nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn. Những thay đổi khác liên quan đến động cơ như sử dụng xích cam mắt răng cưa (trước đây là xích cam mắt tròn) cung cấp tối ưu lượng dầu, phun xăng kép và hệ thống ống xả mới.  

Khánh Phan
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Tin liên quan

Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác
Ảnh