Siêu phẩm Chiron Pur Sport "hít khói" những người tiền nhiệm về tốc độ, “sếp lớn” Bugatti nói gì?

So với các phiên bản Chiron thường, Bugatti Chiron Pur Sport có tốc độ tối đa kém hơn nhiều, nhưng Giám đốc bộ phận Nghiên cứu & Phát triển của hãng có lý do cho điều đó.

Theo tiêu chuẩn “siêu thanh" của Bugatti, tốc độ tối đa 350 km/h của Chiron Pur Sport nghe có vẻ "chậm như sên". Để bạn đọc dễ so sánh, ốc độ tối đa của Bugatti Chiron Pur Sport thấp hơn gần 70 km/h so với Chiron thông thường và tận 136 km/h nếu đứng trước "vua tốc độ" Chiron Super Sport 300+.

Nhưng theo ông Stafan Ellrott Giám đốc chi nhánh Nghiên cứu & Phát triển của Bugatti (đồng thời là thành viên hội đồng quản trị) trả lời trong một buổi phỏng vấn với tờ Motor Trend, Pur Sport đã được thiết kế để chứng minh tốc độ tối đa không phải là tất cả khi nói đến việc tạo ra một chiếc Bugatti với hiệu suất cao nhất.

Siêu phẩm Chiron Pur Sport
 Ông Stefan Ellrott
Motor Trend: Thưa ông, thời gian tăng tốc cho Chiron Pur Sport là bao nhiêu?
Ông Elrott: Chiron Pur Sport tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong chưa đầy 2,3 giây, từ 0 đến 200 km/h trong 5,9 giây và từ 0 đến 300 km/h trong 12,4 giây, nhưng dù sao vẫn nhanh hơn của Chiron. [Chiron thông thường tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong chưa đầy 2,5 giây, lên 200 km/h trong 6,5 giây và đạt con số 300 km/h trong 13,6 giây]
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
 Motor Trend: Liệu ông đã thực hiện các thử nghiệm liên tục với một chiếc Chiron thông thường tại đường đua chưa? Nếu vậy, hãng đã thử nghiệm ở đâu và thời gian hoành thành vòng đua của Pur Sport nhanh hơn bao nhiêu?
Stefan Ellrott: Chiron Pur Sport hướng đến khả năng kiểm soát, nhưng nó không phải là một chiếc xe đua. Đừng hiểu sai ý tôi, tất nhiên chúng tôi đang thử nghiệm chiếc xe trên các đường thử và hiệu suất của nó cho thấy sự tối ưu hóa đặc biệt về sự linh hoạt. Đối với thời gian một vòng, chúng tôi không lấy chúng làm thước đo cho bất kỳ mẫu xe nào của.
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
 Motor Trend: Lực nén khí động học của Pur Sport đã lớn hơn bao nhiêu so với một chiếc Chiron thông thường? Vậy còn lực cản không khí? Liệu sự cân bằng khí động học đã thay đổi?

Stefan Ellrott: Lực nén không khí, hoặc lực cản và khí động học không đủ để cho biết một chiếc Pur Sport nhanh cỡ nào. Vâng, nó tăng thêm 50kg lực nén so với Chiron ở tốc độ 350 km/h, nhưng bất kỳ xưởng độ nào cũng có thể lắp cố định thêm cánh gió lớn ở phía sau xe. Tuy nhiên chúng tôi là một nhà sản xuất, có những khả năng và hướng đi hoàn toàn khác nhau. Chúng tôi đã sửa đổi thiết lập chassis, thay đổi góc choãi camber của bánh, độ cứng của lò xo và loại bỏ 50 kg trọng lượng.

Chúng tôi hoàn toàn sửa đổi hệ thống truyền động, rút ngắn tất cả các tỷ số truyền xuống 18% và điều chỉnh động cơ để đối phó với các tỷ số truyền thay đổi, với mô-men xoắn thậm chí nhiều hơn để đạt được khả năng tăng tốc và độ phản hồi đáng kinh ngạc. Và cuối cùng chúng tôi đã phát triển một loại lốp mới cùng với đối tác chiến lược Michelin.

Siêu phẩm Chiron Pur Sport
 Motor Trend: Cấu trúc của lốp Pur Sport khác với lốp Chiron thường như thế nào?

Stefan Ellrott: Đây thực sự là một sự phát triển hoàn toàn mới, không phải là một sản phẩm tiếp thị để quay quảng cáo. Bộ lốp trên Pur Sport phải đối phó với góc camber bánh mới, cũng như việc mô-men xoắn lớn hơn một chút và tăng tốc thậm chí nhanh hơn. Tôi e rằng tôi không thể cung cấp cho bạn nhiều chi tiết về cấu trúc, vì nó được dành riêng cho người phát ngôn và kỹ sư của Michelin. Tôi không muốn tiết lộ bất kỳ bí mật nào, bạn biết đấy.

Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Motor Trend: Có phải góc camber tăng có nghĩa là tốc độ tối đa của Pur Sport đã bị giới hạn để tránh làm cho lốp xe quá nóng?

Stefan Ellrott: Bạn không thể lái với vận tốc hơn 480 km/h và lao vun vút qua khắp các khúc cua trên cùng một chiếc xe. Tốc độ tối đa phải giảm xuống vì chúng tôi muốn chiếc xe hoàn toàn hướng đến sự nhanh nhẹn, khả năng kiểm soát và tăng tốc. Để đạt được điều này, chúng tôi sẵn sàng hy sinh tốc độ tối đa. Chiron Pur Sport cung cấp cho bạn những gì chúng tôi muốn gọi là hiệu suất rõ ràng. Bất kỳ tay lái nào, vào bất kỳ ngày nào, đều có thể ngồi sau vô lăng trên bất kỳ con đường nào và ngay lập tức trải nghiệm mức hiệu suất này.

Siêu phẩm Chiron Pur Sport
 Motor Trend: Có bao nhiêu trong số 60 mẫu Pur Sport sẽ được mua bởi chủ sở hữu Chiron và / hoặc Veyron hiện tại?

Stefan Ellrott: Nhiều người có quan niệm sai lầm rằng Bugatti chỉ nhắm đến tốc độ tối đa và với Chiron Pur Sport, chúng tôi muốn chứng minh điều này là sai. Tất nhiên, Pur Sport sẽ hấp dẫn với những khách hàng hiện tại muốn hoàn thành bộ sưu tập Bugatti của họ, nhưng nó cũng có khả năng thu hút những khách hàng mới - những người có thể không nhìn vào thương hiệu của chúng tôi với quan niệm sai lầm đó. Như chúng ta đã thấy trong quá khứ với các phiên bản giới hạn, tôi hoàn toàn tin rằng 60 chiếc xe sẽ được bán hết rất sớm.

Siêu phẩm Chiron Pur Sport

Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
Siêu phẩm Chiron Pur Sport
 

Nhật Minh
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác