Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô?

Ohlins chuẩn bị có một đối thủ lớn khi Bilstein - một trong những hãng phuộc hiệu năng cao lâu đời nhất sẽ làm giảm xóc cho mô tô, bắt đầu với chiếc BMW S 1000 RR.

Khi nhắc tới các hệ thống phuộc cao cấp cho mô tô, cái tên Ohlins sẽ được các biker nhớ tới đầu tiên. Tương tự như Brembo với phanh, phuộc Ohlins khi xuất hiện trên một chiếc mô tô sẽ được coi là biểu tượng cho chất lượng và đẳng cấp của mẫu xe đó. Chính vì vậy, không khó hiểu khi Ohlins có một lượng fan hâm mộ lớn trên Thế giới. Tuy nhiên, hãng phuộc Thuỵ Điển thành lập năm 1976 này sắp sửa phải cạnh tranh với một đối thủ lớn, khi công ty Đức Bilstein vừa công bố sẽ sản xuất phuộc độ dành cho BMW S 1000 RR.

Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 1
Dù nghe có vẻ xa lạ trong Thế giới mô tô nhưng so với Ohlins, Bilstein còn là một thương hiệu lâu đời và danh giá hơn nữa trong số các hãng giảm xóc trên thị trường. Có lịch sử kéo dài từ tận năm 1873, Bilstein hiện đang là một trong những cái tên được những người chơi xe hơi tin tưởng hàng đầu - tương tự Ohlins bên mô tô - khi lựa chọn nâng cấp phuộc cho "xế cưng" của mình. Không chỉ sản xuất phuộc độ để bán cho khách hàng lẻ, Bilstein còn hợp tác cùng nhiều hãng xe lớn nhỏ trên Thế giới để phát triển và sản xuất hệ thống giảm xóc.
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 2
 Dù hiện mới chính thức công bố sẽ nhảy vào thị trường mô tô nhưng trên thực tế, Bilstein cũng đã âm thầm tạo ra các hệ thống giảm xóc cho xe 2 bánh. Ngay từ tháng 5/2017, blog chính thức của hãng tại Anh cũng đã nêu rõ "trong gần 50 năm qua, Bilstein đã sản xuất các loại phuộc hơi áp suất cho các loại mô tô từ cổ điển tới hiện đại. Thậm chí hãng còn âm thầm sản xuất các loại giảm xóc nâng cấp trong suốt 13 năm qua, dù chỉ bán giới hạn chúng ở thị trường nội địa Đức.
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 3
 Các hệ thống phuộc hiệu năng cao của Bilstein cũng được sử dụng trên xe đua tại giải Superbike Anh Quốc. Từ những kinh nghiệm sau nhiều năm "nằm vùng", Bilstein vừa chính thức nhảy vào thị trường giảm xóc nâng cấp cho các dòng xe máy. Sản phẩm đầu tiên của hãng sẽ là phuộc trước và sau dành cho mọi phiên bản của BMW S 1000 RR từ năm 2009 cho tới nay. Hiện tại ngoài những bức ảnh chính thức, Bilstein chưa công bố chi tiết kỹ thuật của hệ thống phuộc này.
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 4
 Tuy nhiên từ những hình ảnh đưọc Bilstein công bố, có thể thấy ngay hệ thống phuộc của hãng có một số điểm khác biệt so với đa số các loại giảm xóc mô tô trên thị trường. Trong đó phuộc trước sẽ có vai trò độc lập cho mỗi bên: nhún/nảy hồi ở bên trái và giảm xóc ở bên phải. Riêng với phuộc trước bên trái và phuộc sau monoshock, Bilstein cũng đã thiết kế các vòng điều chỉnh với màu sắc và chữ số đánh rõ ràng.
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 5
 Điều này khiến người dùng có thể thay đổi độ nén/nảy "nóng" mà không cần dùng tới bất kỳ công cụ nào khác. Trong khi đó, các dòng phuộc hiện nay trên thị trường thường chỉ có phuộc sau chỉnh nhanh được, trong khi phuộc trước yêu cầu phải có một số dụng cụ như tuốc-nơ-vít hay cờ-lê. Việc đặt mọi núm chỉnh trên đầu phuộc cũng cho phép tay đua chỉnh ngay cả trong khi xe chạy, trái ngược với một số loại phuộc có núm chỉnh nằm ở chân phuộc cạnh bánh xe.
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 6
 Theo Bilstein, hãng sẽ bắt đầu bán ra phuộc độ dành cho BMW S 1000 RR vào cuối năm nay, nối tiếp sau đó là hệ thống giảm xóc cho nhiều mẫu xe khác trên thị trường.
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 7
 
Liệu Ohlins sẽ mất ngôi “idol” làng phuộc khi ông lớn này nhảy vào làm phuộc mô tô? ảnh 8
 

Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác