Thiệt về tải trọng, BYD đặt cược vào tính tiết kiệm với bán tải thân liền động cơ hybrid plug-in Mako

BYD đã chính thức ra mắt mẫu xe bán tải thứ hai của mình, chiếc Mako , tại Brazil. Mako được thiết kế để nằm dưới dòng xe bán tải Shark hiện có của hãng. Điều đó được thể hiện rõ ở tên xe, khi mang nghĩa là cá mập mako, với kích thước nhỏ hơn các loài cá mập thông thường như cá mập trắng.

Mẫu Mako được phát triển dựa trên nền tảng dòng crossover Song Plus và áp dụng ngôn ngữ thiết kế nhất quán với người anh em SUV của nó. Xe sở hữu lưới tản nhiệt phía trước cỡ lớn, nổi bật. Phần đuôi xe được đặc trưng bởi cụm đèn hậu LED trải dài toàn bộ chiều rộng và các chi tiết bảo vệ thân xe màu đen, kết hợp với mâm hợp kim đen.  Mako có chiều dài khoảng 4,8 mét.

Bên trong, Mako có khoang lái với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình điều khiển trung tâm nổi, ước tính khoảng 15,6 inch. Xe được trang bị hệ thống DiLink 100, cung cấp một loạt các tính năng tương tác giữa người và máy tính. Về mặt kỹ thuật, Mako sử dụng công nghệ DM (Dual Mode) thế hệ thứ năm của BYD. 

Hệ động lực bao gồm động cơ bốn xi-lanh hút khí tự nhiên 1.5L kết hợp với một mô-tơ điện. Riêng động cơ sản sinh công suất tối đa 73kW (98 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 122Nm. Khi kết hợp với bộ pin 12,9 kWh và mô-tơ điện, hệ thống cung cấp tổng công suất 166kW (223 mã lực) và mô-men xoắn tổng cộng 400Nm.

Phiên bản ban đầu sử dụng hộp số tự động DHT với hệ dẫn động cầu trước. Tuy nhiên, BYD dự kiến ​​sẽ ra mắt phiên bản dẫn động bốn bánh (4WD), có thể tích hợp động cơ đặt phía sau để cho phép vận hành 4WD hoàn toàn bằng điện. Đáng chú ý, hệ động lực này tương thích với nhiên liệu ethanol để phù hợp với các ưu tiên về năng lượng của Brazil.

Để dễ điều khiển và chịu tải, Mako sử dụng hệ thống treo trước độc lập kiểu MacPherson và hệ thống treo sau độc lập đa liên kết. Để đáp ứng trọng lượng hàng hóa tăng thêm ở thùng xe, BYD đã gia cố lò xo và giảm xóc. Các tính năng thiết thực khác bao gồm bánh xe 18 inch (235/60 R18), móc kéo cho rơ moóc nhẹ hoặc mô tô nước, và cửa hậu trợ lực bằng lò xo khí giúp dễ dàng mở. 

Mẫu Mako dự kiến ​​sẽ có giá từ 200.000 đến 220.000 Real Brazil (1,004 - 1,1 tỷ đồng), cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Fiat Toro. BYD dự định ra mắt mẫu Mako tại Brazil vào tháng 9 năm 2026. Ban đầu, xe sẽ được nhập khẩu từ Trung Quốc, nhưng sau đó việc sản xuất sẽ chuyển sang nhà máy Camaçari của BYD tại Bahia, Brazil, nơi Mako sẽ được sản xuất cùng với Song Pro và Dolphin. Việc ra mắt này là một phần trong chiến lược lớn hơn của BYD nhằm giới thiệu 5 mẫu xe bán tải khác nhau để hoàn thiện danh mục sản phẩm toàn cầu của hãng.

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/thiet-ve-tai-trong-byd-dat-cuoc-vao-tinh-tiet-kiem-voi-ban-tai-than-lien-dong-co-hybrid-plug-in-mako