Sedan hạng C chạy điện Dongfeng E70 ra mắt Việt Nam, hướng tới làm xe "dịch vụ" thế nào khi giá lên tới 689 triệu đồng?

Bên cạnh mẫu hatchback hạng B Box, thương hiệu ô tô Trung Quốc Dongfeng còn có một mẫu xe khác chạy điện thuần vừa được ra mắt thị trường Việt Nam là sedan hạng C Dongfeng E70. Theo nhà phân phối Carvivu định vị, E70 hướng tới các doanh nghiệp dịch vụ xe, đặc biệt là các dịch vụ taxi và xe công nghệ với những tính năng vượt trội về hiệu suất và chi phí vận hành thấp.

Mặc dù là một mẫu xe điện thuần nhưng Dongfeng E70 không cố chạy theo lối thiết kế tương lai như bao chiếc ô tô điện khác mà chú trọng tới công năng sử dụng. Trên thực tế, chiếc xe trông giống như một mẫu sedan hạng C từ khoảng những năm đầu thập niên 2010, ngoại trừ lưới tản nhiệt đóng kín. E70 có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt (4700 x 1725 x 1530)mm và trục cơ sở 2700mm.

Các trang bị ngoại thất gồm đèn pha thiết kế dạng pha lê điều chỉnh điện, kính sau sấy điện, gương ngoài điều chỉnh và sấy điện, mâm 17 inch và cửa kính lên xuống 1 chạm, chống kẹt. So với ngoại thất, nội thất E70 trông hiện đại hơn. Xe được trang bị sẵn vô lăng bọc PU tích hợp các phím đa chức năng, màn hình hiển thị thông tin lái TFT 7 inch, màn hình trung tâm LCD 10.25 inch, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng, ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng bọc da tổng hợp, điều hoà tự động có lọc bụi mịn PM2.5, dàn âm thanh 2 loa.

Các trang bị an toàn của E70 chỉ dừng ở mức cơ bản như ABS, EBD, BA, ESC, TCS, khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp - vắng bóng những tính năng trợ lái ADAS tân tiến hơn. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ điện 120kW/230Nm được cấp nguồn bởi pin LFP 47,5kWh cho phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC của Trung Quốc là 401km.

Theo nhà phân phối, những thế mạnh khiến E70 phù hợp làm xe "chạy dịch vụ" là tầm hoạt động dài và công nghệ sạc nhanh chỉ mất 36 phút để sạc từ 30-80%. Tuy nhiên nếu không có sạc nhanh, chiếc xe vẫn mất tới 8h để sạc. Giá niêm yết của Dongfeng E70 tại Việt Nam lên tới 689 triệu đồng. Xét tới thiết kế, trang bị và hệ động lực của chiếc xe, E70 sẽ khó có thể thuyết phục được các công ty kinh doanh vận tải.

Mặc dù có tầm hoạt động được quảng cáo là dài, tuy nhiên mạng lưới trạm sạc xe điện tại Việt Nam lại chưa phát triển cho những mẫu xe khác (ngoại trừ VinFast). Và ngay cả khi có trạm sạc, chưa chắc trạm đã hỗ trợ chuẩn sạc nhanh của E70 và nhà phân phối cũng không công bố cụ thể chuẩn sạc của xe. Đây là những yếu tố khiến những công ty kinh doanh vận tải đang hướng tới chuyển đổi xanh không khỏi đắn đo.

Ngay cả khi không tính tới tính "xanh", với vai trò là xe chạy dịch vụ, E70 cũng yếu thế trước rất nhiều lựa chọn xe động cơ đốt trong truyền thống ở tầm giá này. Ngoài ra định kiến của người tiêu dùng Việt với xe Trung Quốc và lo ngại về nguồn phụ tùng, mạng lưới trạm sửa chữa/dịch vụ cũng là những rào cản mà nhà phân phối và E70 cần nỗ lực để vượt qua.

Kiều Anh

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/sedan-hang-c-chay-dien-dongfeng-e70-ra-mat-viet-nam-huong-toi-lam-xe-dich-vu-the-nao-khi-gia-len-toi-689-trieu-dong