McLaren 788HS là phiên bản cuối cùng của dòng 720S với số lượng giới hạn 200 chiếc, chia đều 100 chiếc cho mỗi biến thể mui kín/mui trần.
McLaren đã tung ra chiếc 720S từ gần 1 thập kỷ trước, sau đó phát triển nó lên thành 750S cũng như phiên bản hiệu năng cao 765LT. Và giờ đây, hãng đã sẵn sàng bước sang một trang sử mới sau khi sáp nhập với startup Forseven vào năm ngoái. Để chia tay 720S trước khi vào kỷ nguyên đó, McLaren đã tung ra biến thể đặc biệt cuối cùng là 788HS.
Bắt đầu từ thiết kế, các chi tiết khí động học bằng sợi carbon hoàn toàn mới gồm bộ chia gió phía trước nhiều phần, nắp ca-pô dạng ống thông chữ S chiếm bớt không gian khoang hành lý phía trước, cánh gió sau chủ động cao hơn và bộ khuếch tán lấy cảm hứng từ xe đua Công thức 1. Thêm vào đó, nếu chọn phiên bản coupe, khách hàng sẽ có thêm cửa hút gió dạng ống thở trên nóc xe.
"Dàn chân" cũng nhận được rất nhiều sự chú ý. Chiều cao gầm xe giảm 5mm ở phía trước, hệ thống treo thủy lực liên kết được tinh chỉnh riêng, trang bị phanh gốm carbon lấy từ Senna. Và lần đầu tiên trên nền tảng này, người mua có thể lựa chọn mâm xe khóa trung tâm. Bản thân bộ mâm cũng có trọng lượng siêu nhẹ do được làm nhôm nén, bọc trong lốp Pirelli Trofeo R được phát triển riêng cho chiếc xe.
Bên trong, cabin vẫn tập trung vào người lái với các chi tiết trang trí bằng sợi carbon nhẹ và các chi tiết HS độc quyền. Nhìn chung, trọng lượng khô của bản coupe là 1265kg, trong khi bản mui trần Spider nặng hơn 48kg. Đây là các con số ấn tượng khi 788HS bản coupe còn nhẹ hơn 750S tới 12kg, dù có nhiều chi tiết khí động học hơn.
McLaren đã tinh chỉnh động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít 740 mã lực (750PS) của 750S để sản sinh ra 778 mã lực (788PS). Điều đó tương đương với tỷ lệ công suất/trọng lượng mạnh mẽ 615 mã lực (623PS) trên mỗi tấn – con số cao nhất đạt được bởi bất kỳ thành viên nào trong thế hệ siêu xe này.
Khả năng tăng tốc trên đường thẳng mạnh mẽ đến mức đáng kinh ngạc, dù không hẳn là vượt trội hơn hẳn so với một chiếc 750S thông thường. McLaren vẫn công bố thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h là 2,8 giây, nhưng thời gian tăng tốc từ 0 đến 200km/h là 7,0 giây, nhanh hơn 0,2 giây. Quan trọng hơn, các kỹ sư cho biết giá đỡ động cơ được cải tiến, hệ thống ống xả 4 ống bằng titan và việc tinh chỉnh hệ thống nạp khí tạo ra cảm giác mạnh mẽ và phản hồi nhanh nhạy hơn nữa.
Xét về tốc độ tối đa, 788HS chậm hơn một chút, với tốc độ tối đa 330km/h, giảm 2km/h so với 750S. Nhưng điều đó là nhờ một số bộ phận khí động học mới tạo ra lực ép không khí lớn hơn 10% so với ngay cả chiếc 765LT đời cũ .
Chỉ có 200 chiếc sẽ được sản xuất, chia đều giữa phiên bản Coupe và Spider, mỗi chiếc đều được đặt hàng riêng thông qua bộ phận cá nhân hoá McLaren Special Operations và vì vậy, McLaren không đưa ra con số giá khởi điểm cho chiếc xe. Sau khi ra mắt 788HS để tiễn đưa toàn dòng 720S, McLaren sẽ hé lộ về thế hệ siêu xe mới của hãng ngay trong năm nay.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 04/08/2026
Xe mới | 12/08/2026
