Được coi là lựa chọn điện thuần bên cạnh S90 động cơ đốt trong truyền thống, Volvo ES90 có phong cách thiết kế tương tự nhưng được đặt vào form thân xe phá cách hơn.
Sau một thời gian dài hé lộ, Volvo đã chính thức ra mắt ES90. Được coi là lựa chọn điện thuần bên cạnh S90 động cơ đốt trong truyền thống, Volvo ES90 có phong cách thiết kế tương tự nhưng được đặt vào form thân xe phá cách hơn. Cụ thể dù được coi là sedan, nhưng thực tế ES90 lại là một chiếc hatchback 5 cửa vì có cửa sau mở lật lên. Ngoài ra tỷ lệ chiều cao cửa kính so với thân xe cũng tương đương với SUV, khiến nó không có dáng thấp giống sedan truyền thống.
Thiết kế đèn pha "Búa Thor" đặc trưng của Volvo nằm 2 bên phần đầu phẳng, lớn. Phần đuôi xe cũng theo phong cách Volvo điển hình, với đèn hậu hình chữ C hiện được nhấn mạnh bằng đèn LED bổ sung kéo dài vào cửa sổ sau. Cảm biến lidar điều khiển công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến của xe được gắn trên đỉnh ES90 và như một khối u lồi lên mui, nhưng mái kính giúp nó hòa hợp với phần còn lại của thân xe.
Chiều dài cơ sở 3100mm của ES90 dài hơn một chút so với S90L chạy bằng xăng, có kích thước 3060mm. Mặc dù có chiều dài cơ sở lớn hơn và chỗ để chân rộng rãi hơn, ES90 lại ngắn hơn so với mẫu xe chạy bằng xăng (5000 so với 5083mm). Chiếc EV này cũng cao hơn so với S90. Volvo liệt kê trọng lượng không tải của ES90 lên tới thấp nhất 2003kg cho bản tiêu chuẩn.
Bên trong, ES90 có bố cục tương tự như các xe điện Volvo gần đây khác. Điểm thu hút chính là màn hình cảm ứng trung tâm 14,5 inch gắn trên bảng điều khiển, điều khiển hệ thống thông tin giải trí và các chức năng khác của xe. Màn hình được định hướng theo chiều dọc và chạy phần mềm tích hợp của Google. Màn hình 9,0 inch nhỏ hơn được gắn vào cột lái và màn hình hiển thị trên kính chắn gió hiển thị những thông tin quan trọng nhất.
ES90 cung cấp một số tùy chọn đèn chiếu sáng nội thất và Volvo cho biết khách hàng có thể chọn từ nhiều loại vật liệu bọc. Mỗi phiên bản đều được trang bị mái che toàn cảnh mà Volvo cho biết có khả năng chống tia UV lên đến 99,9%. Ngoài ra còn có tùy chọn mái che bằng kính điện tử cho phép khách hàng thay đổi độ trong suốt của kính.
ES90 cung cấp hai cấu hình hệ truyền động với ba công suất đầu ra khác nhau. Thiết lập dẫn động cầu sau một động cơ đại diện cho mẫu xe cơ bản. Volvo cho biết nó có công suất 329 mã lực và mô-men xoắn 480Nm, tăng tốc 0-100km/h trong 6,9 giây. Biến thể Twin Motor tầm trung sử dụng thiết lập động cơ kép kết hợp để tạo ra công suất 442 mã lực và mô-men xoắn 670Nm. Volvo cho biết nó có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 5,5 giây.
Bản Twin Motor Performance hàng đầu giống như mẫu xe tầm trung, đi kèm với một động cơ điện được gắn trên mỗi trục, nhưng sự kết hợp này tạo ra công suất 670 mã lực và mô-men xoắn 870Nm. Sức mạnh bổ sung giúp nó tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 4 giây.
Volvo tuyên bố hệ số cản (Cd) là 0,25, theo hãng là thấp nhất trong số bất kỳ chiếc xe nào mà công ty đã chế tạo. Con số đó sẽ đóng vai trò trong phạm vi lái xe cạnh tranh của ES90. Pin 102kWh của ES90 xa nhất có thể đi được 700km chỉ trong một lần sạc. Các phiên bản động cơ kép có pin lớn hơn và các mẫu động cơ đơn sử dụng bộ pin 88kWh nhỏ hơn nhưng vẫn có thể đi được 650km trước khi cần sạc thêm.
Tốc độ sạc của ES90 ấn tượng nhờ nền tảng 800V của nó—kiến trúc đầu tiên dành cho xe Volvo chạy điện. Khi được kết nối với bộ sạc nhanh DC có kết nối 350kW, các biến thể động cơ kép, có pin 102,0kWh, có thể sạc từ 10 đến 80% trong 20 phút hoặc tăng thêm 300km trong 10 phút. Mẫu xe động cơ đơn có bộ pin 88,0 kWh nhỏ hơn một chút và tốc độ sạc đạt đỉnh ở mức 300kW.
Chiếc sedan hàng đầu mới của Volvo hiện có thể được đặt hàng tại nhiều nơi ở Châu Âu. Volvo cho biết các thị trường khác sẽ bổ sung ES90 vào cuối năm nay và đến năm 2026.
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
