Dựa trên nền tảng Triton, thế hệ mới nhất của biểu tượng xe địa hình Mitsubishi Pajero đã được "lột xác" toàn diện với thiết kế cao cấp từ trong ra ngoài và tạm thời sẽ chỉ được bán với bản máy dầu 2.4l.
Được giới thiệu vào năm 1982, Pajero kết hợp giữa hiệu suất địa hình đích thực và độ tin cậy với sự thoải mái giống như xe du lịch. Với tổng doanh số qua 4 thế hệ thế hệ vượt quá 3,29 triệu chiếc, Pajero đã trở thành một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của Mitsubishi Motors, có mặt tại hơn 170 quốc gia và khu vực. Với vai trò quan trọng của mẫu xe, Mitsubishi hôm nay đã trình làng mẫu SUV việt dã Pajero hoàn toàn mới, được thiết kế lại hoàn toàn, định vị nó là mẫu xe chủ lực thế hệ mới thể hiện chương tiếp theo của thương hiệu Mitsubishi Motors.
Video xem nhanh Mitsubishi Pajero thế hệ mới ra mắt tại Tokyo, Nhật Bản:
Pajero thế hệ thứ 5 có kích thước dài 4.920mm, rộng 1.925mm và cao 1.910mm, bánh trước và bánh sau 1.630mm và chiều dài cơ sở 2.870mm. Mẫu xe kết hợp khoảng sáng gầm xe 230mm với góc tới 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc khởi hành 25,8 độ. Khả năng phân bổ trọng lượng trước-sau 52:48 được tối ưu hóa và khung thang có độ bền cao, cứng chắc bổ sung cho hệ thống treo hành trình dài. Cùng với nhau, những thuộc tính này mang lại hiệu suất điạ hình đặc trưng của Pajero.
Dựa trên chủ đề thiết kế ngang và tỷ lệ thẳng đứng kế thừa từ thế hệ đầu tiên, thiết kế mặt trước của Pajero truyền tải cảm giác về sức mạnh bên trong lấy cảm hứng từ kendo - một môn kiếm thuật truyền thống của Nhật Bản nhấn mạnh tính kỷ luật và sự điềm tĩnh.
Có hai thiết kế lưới tản nhiệt đặc biệt: lưới tản nhiệt thanh ngang và lưới tản nhiệt tổ ong. Đèn pha thiết kế hình chữ T đặc trưng, tạo vẻ hiện đại và cao cấp. Các yếu tố thiết kế đặc trưng của Pajero xuất hiện khắp ngoại thất, bao gồm cột C lấy cảm hứng từ thanh gia cường của mẫu xe thế hệ đầu tiên và họa tiết hình lục giác phía sau, tái hiện lốp dự phòng gắn phía sau của các thế hệ trước.
Nội thất sử dụng bảng điều khiển định hướng theo chiều ngang kế thừa từ Pajero thế hệ đầu tiên, kết hợp chức năng với cabin tinh tế. Màn hình nguyên khối tích hợp hai màn hình 14,3 inch dễ nhìn với đồ họa lấy cảm hứng từ di sản của Pajero, bao gồm cả màn hình Multi Meter đưa cụm 3 đồng hồ quan sát thông số địa hình - chi tiết mang tính biểu tượng của dòng Pajero vào kỷ nguyên hiện đại.
Thông tin lái xe như độ cao, hướng la bàn, nhiệt độ, góc nghiêng theo chiều dọc và ngang của xe cũng như trạng thái điều khiển hệ thống AYC cho phép người lái xe đánh giá nhanh các điều kiện lái xe. Hệ thống âm thanh hiển thị liên kết điện thoại thông minh hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây, cung cấp khả năng truy cập trực quan vào bản đồ, âm nhạc và các ứng dụng điện thoại thông minh tương thích khác. Ngoài trình tự mở chuyên dụng và hiệu ứng hình ảnh độc đáo cho từng chế độ lái, màn hình đồng hồ còn cung cấp 16 chủ đề nền thay đổi theo thời gian thực theo thời gian trong ngày.
Tính năng MITSUBISHI CONNECT cũng hỗ trợ khách hàng trong các tình huống khẩn cấp và sử dụng hàng ngày thông qua một loạt các dịch vụ được kết nối. Được hợp tác phát triển với Tập đoàn Yamaha, hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Ultimate có tổng cộng 12 loa và bộ khuếch đại kép. Nó cũng tích hợp công nghệ bù tiếng ồn tự động điều chỉnh âm lượng và điều chỉnh âm thanh dựa trên tốc độ xe.
Chất liệu mềm mại kết hợp kỹ thuật khâu lấy cảm hứng từ Kimekomi, một nghề thủ công truyền thống của Nhật Bản, được áp dụng cho bảng điều khiển và viền cửa. Pajero thế hệ thứ 5 có những cải tiến cách âm toàn diện được thiết kế để cho phép tất cả người ngồi trong xe trò chuyện một cách tự nhiên, ngay cả ở tốc độ đường cao tốc và trong các điều kiện có tiếng ồn cao khác. Ngoài kính chắn gió, kính cách âm được sử dụng cho cửa sổ phía trước và cửa sau, đồng thời các biện pháp giảm tiếng ồn trên diện rộng được áp dụng trên khắp thân xe và các khu vực khác của xe.
Cách bố trí ba hàng ghế, 7 chỗ ngồi kết hợp tối ưu hóa không gian nội thất và vị trí ngồi. Ghế lái được đặt cao hơn để có tầm nhìn cao hơn và giúp người lái dễ dàng đánh giá kích thước của xe hơn. Hàng ghế thứ hai có phạm vi trượt rộng 150mm và cơ chế lật. Hàng ghế thứ ba cung cấp khoảng không gian rộng rãi, ngay cả cho người lớn, trong khi chỗ để chân được thiết kế chu đáo cho phép hành khách đặt ngón chân bên dưới hàng ghế thứ hai.
Để nâng cao sự thoải mái ở mỗi ghế, hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai được thiết kế để nâng đỡ cơ thể một cách tự nhiên và mang lại sự thoải mái khi ngồi, đồng thời tư thế ngồi được tối ưu hóa giúp nâng cao sự thoải mái ở hàng ghế thứ ba. Pajero hoàn toàn mới còn được trang bị hệ thống thông gió cho toàn bộ ghế, cùng với đó là điều hòa tự động 3 vùng với cài đặt nhiệt độ độc lập cho cả 3 hàng ghế.
Pajero hoàn toàn mới có các công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn phòng ngừa tiên tiến được thiết kế để hỗ trợ người lái tùy theo điều kiện lái xe gồm: Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước (FCM) với khả năng phát hiện và hỗ trợ người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe mô tô và giao lộ, Cảnh báo va chạm phía trước dự đoán (PFCW) và Hỗ trợ khẩn cấp khi đạp nhầm bàn đạp (EAPM), Hỗ trợ làn đường khẩn cấp (ELA), Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước (FCTA).
Để hỗ trợ người lái, Pajero hoàn toàn mới được trang bị MI-PILOT, hệ thống hỗ trợ lái xe một làn trên đường cao tốc của Mitsubishi Motors. Thông qua hệ thống điều khiển tích hợp Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và Hỗ trợ giữ làn đường (LKA). Màn hình đa xung quanh 3D kết hợp hình ảnh từ 4 camera gắn trên xe với mô hình 3D thể hiện qua màn hình.
Hệ thống này cũng có tính năng quan sát phía trước gầm xe, cho phép người lái xe kiểm tra tình trạng mặt đường bên dưới và phía trước phương tiện thường bị che khuất khỏi tầm nhìn. Chế độ xem được hiển thị tự động khi chọn 4HLc hoặc 4LLc ở chế độ 4WD và cũng có thể được kích hoạt thủ công khi cần. Ngoài ra, Pajero hoàn toàn mới còn được trang bị 8 túi khí, trong đó có túi khí trung tâm SRS đầu tiên của Mitsubishi Motors.
Động cơ diesel sạch 2,4 lít được phát triển đặc biệt có bộ tăng áp hình học biến thiên đơn (VGT) phạm vi rộng mang lại mô-men xoắn cực đại 480Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp (8AT) mới được phát triển với chế độ thể thao. Được phát triển với kinh nghiệm mà Mitsubishi thu được qua nhiều thập kỷ kinh nghiệm đua xe và phát triển trong những môi trường đòi hỏi khắt khe, khung thang có độ cứng cao đóng vai trò là nền tảng của Pajero hoàn toàn mới.
Việc mở rộng sử dụng thép cường độ cao góp phần giảm trọng lượng, đồng thời các biện pháp như tăng diện tích mặt cắt ngang của khung giúp tăng cường đáng kể độ cứng xoắn và uốn. Hệ thống treo có thiết lập phía trước xương đòn kép độc lập và trục sau cứng 5 liên kết mới được phát triển. Các giá đỡ thân xe được gia cố giúp ngăn chặn những rung động không mong muốn trên đường gồ ghề.
Pajero hoàn toàn mới có S-AWC. Hệ thống SS4-II cho phép người lái lựa chọn bốn chế độ dẫn động 4WD tùy theo điều kiện lái: 2H (dẫn động cầu sau), 4H (4WD toàn thời gian), 4HLc (khóa vi sai trung tâm) và 4LLc (khóa vi sai trung tâm với các số cấp số thấp). Cùng với SS4-II, S-AWC tích hợp tính năng điều khiển Active Yaw Control (AYC), giúp kiểm soát việc phân bổ mô-men xoắn giữa bánh trái và bánh phải thông qua phanh trước; Kiểm soát độ bám đường và ổn định chủ động (ASTC), giúp phân bổ tối ưu lực truyền động nhằm tăng cường độ ổn định trên bề mặt trơn trượt; và Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), giúp chống bó cứng bánh xe và trượt bánh khi phanh.
Có 7 chế độ lái có thể lựa chọn, mỗi chế độ được tối ưu hóa cho các điều kiện lái cụ thể: Bình thường, Tiết kiệm, Sỏi, Tuyết, Bùn, Cát và Đá. Các chế độ này cho phép người lái xe ở mọi cấp độ kinh nghiệm có thể tự tin lái xe trên nhiều loại mặt đường. Ngoài ra, đĩa phanh lớn 18 inch và trợ lực phanh điện mang lại cảm giác phanh chắc chắn.
Được sản xuất tại nhà máy của Mitsubishi Motors ở Thái Lan, mẫu xe này sẽ lần đầu tiên ra mắt tại thị trường Thái Lan, tiếp theo là Nhật Bản và Úc trong năm tài chính 2026. Từ năm tài chính 2027 trở đi, công ty có kế hoạch ra mắt Pajero hoàn toàn mới tại khoảng 100 quốc gia trên toàn thế giới, bao gồm các thị trường ở ASEAN, Mỹ Latinh và Trung Đông.
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/10/2026
