Ra mắt Volvo EX60: lựa chọn thay cho XC60 nếu thích chạy điện, tầm hoạt động lên tới 644km

Với hơn 2,7 triệu chiếc được bán ra kể từ khi ra mắt năm 2008, XC60 đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Volvo từ trước đến nay. Sự xuất hiện của phiên bản điện diễn ra vào thời điểm doanh số xe điện của công ty đang gặp phải một trở ngại lớn. Năm 2025, nhu cầu về xe không sử dụng động cơ đốt trong đã giảm 13%. Thương hiệu thuộc sở hữu của Geely đang đặt hy vọng vào EX60 để xoay chuyển tình thế.

Mặc dù cái tên quen thuộc có thể khiến người ta liên tưởng EX60 với mẫu XC60 chạy xăng rất thành công, nhưng hai mẫu xe này lại dựa trên hai nền tảng hoàn toàn khác nhau. Volvo EX60 này sử dụng kiến ​​trúc SPA3 chỉ dành cho điện của Volvo, điều đó có nghĩa là các kỹ sư không cần phải thỏa hiệp để tích hợp động cơ đốt trong.

Kiểu dáng tổng thể của EX60 tương đồng với mẫu EX90 lớn hơn, nhưng Volvo tích hợp các cánh nhỏ vào đường viền thân xe để đóng vai trò là tay nắm cửa ẩn. Thiết kế tinh tế này góp phần tạo nên hệ số cản gió tương đối thấp là 0,26, giúp tăng phạm vi hoạt động.

EX60 vẫn có đèn pha tách rời và mặt ca-lăng kín kiểu xe điện. Ở phía sau, đèn hậu dọc phía trên hai bên cửa kính cốp là một đặc điểm thiết kế quen thuộc của Volvo. Kích thước mâm xe dao động từ 20 đến 22 inch, riêng phiên bản EX60 Cross Country được trang bị mâm 21 inch độc quyền. 

Phiên bản địa hình này cũng nổi bật nhờ các tấm chắn gầm bằng thép không gỉ và vòm bánh xe được thiết kế chắc chắn hơn một chút. Volvo nâng chiều cao của phiên bản CC lên 20mm, và hệ thống treo khí nén cho phép tăng thêm cùng mức đó. Ở tốc độ cao hơn, hệ thống treo sẽ tự động hạ thấp để cải thiện hiệu quả năng lượng. Vì đây là một chiếc xe điện chuyên dụng, nên khoang hành lý phía trước có thêm không gian chứa đồ.

Bên trong, khoang cabin mang đến trải nghiệm gần như không có nút bấm, tương tự như những gì các hãng xe Đức cung cấp. Hầu hết các chức năng được truy cập thông qua hệ thống thông tin giải trí, mà Volvo tuyên bố là không có độ trễ. Đây cũng là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của công ty sử dụng trợ lý AI Gemini của Google, cho phép tương tác tự nhiên hơn mà không cần ghi nhớ các lệnh thoại cụ thể.

Phần mềm đã trở thành điểm yếu chí mạng của Volvo trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, công ty khẳng định những vấn đề đó đã được giải quyết trên EX60: “Màn hình phản hồi nhanh, bản đồ tải tức thì, trợ lý giọng nói hiểu hành khách tốt hơn và mọi thứ đều hoạt động mượt mà.” EX90 đã gặp phải rất nhiều lỗi phần mềm khi ra mắt, vì vậy hy vọng Volvo đã rút ra bài học kinh nghiệm.

Volvo trang bị tới 28 loa trong khoang cabin, bao gồm bốn loa ở tựa đầu, tất cả đều thuộc hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins. EX60 chỉ có năm chỗ ngồi. Lợi ích của nền tảng xe điện chuyên dụng thể hiện rõ ràng ở bên trong, với sàn xe hoàn toàn bằng phẳng nhờ không có gò nổi giữa lớn để nhường chỗ cho trục cardan. Không gian chứa đồ rộng rãi khắp cabin, với các hốc đựng cốc được bố trí nhô ra từ bên dưới bệ tỳ tay trung tâm.

Tại Hoa Kỳ, EX60 sẽ có cả phiên bản dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh. Phiên bản cơ bản “P6” sử dụng động cơ đơn sản sinh công suất 369 mã lực và mô-men xoắn 480Nm, cho phép tăng tốc từ 0–100km/h trong 5,7 giây. Động cơ đặt phía sau lấy năng lượng từ pin 80kWh, ước tính cung cấp phạm vi hoạt động 500km với mâm xe 20 inch. Mỗi lần tăng kích thước bánh xe sẽ làm giảm phạm vi hoạt động khoảng 16km.

Phiên bản “P10 AWD” sở hữu hệ thống động cơ kép với công suất kết hợp 503 mã lực và mô-men xoắn 710Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h xuống còn 4,5 giây. Volvo trang bị pin lớn hơn 91kWh, cho phạm vi hoạt động ước tính khoảng 515km với kích thước bánh xe nhỏ nhất. Giống như phiên bản cơ bản, việc lựa chọn bánh xe 21 hoặc 22 inch sẽ làm giảm phạm vi hoạt động lần lượt là 16 và 32km.

Nâng cấp lên phiên bản "P12 AWD" và công suất tăng lên đáng kể, đạt 670 mã lực và mô-men xoắn 790Nm, giúp xe tăng tốc từ 0–100km/h chỉ trong 3,9 giây. Phiên bản cao cấp nhất được trang bị pin lớn hơn 112kWh, cho phạm vi hoạt động lên đến 644km với bánh xe 20 inch. Volvo công bố phạm vi hoạt động 628km với bộ bánh xe 21 inch và 604km với bánh xe 22 inch.

Hiệu suất sạc cũng ấn tượng không kém. Phiên bản cơ bản "P6" đạt công suất tối đa 350kW, trong khi các phiên bản cao cấp hơn hỗ trợ lên đến 400kW. Nếu chọn phiên bản cao cấp nhất, chỉ mất 19 phút để sạc từ 10 đến 80%. Một lần sạc đầy 10 phút có thể tăng thêm 173 dặm quãng đường di chuyển. Lần đầu tiên trên một chiếc xe điện Volvo, EX60 được trang bị cổng NACS tích hợp, loại bỏ nhu cầu sử dụng bộ chuyển đổi để kết nối với hơn 25.000 trạm sạc nhanh Tesla Supercharger.

Cũng cần lưu ý rằng bản Cross Country được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiêu chuẩn, người mua có thể lựa chọn giữa phiên bản “P10 AWD” và phiên bản mạnh mẽ hơn “P12 AWD”. Bất kể phiên bản EX60 nào, tốc độ tối đa đều được giới hạn điện tử ở mức 230km/h, phù hợp với quyết định của Volvo năm 2020 về việc giới hạn tốc độ trên toàn bộ dòng sản phẩm để giúp giảm thiểu thương tích và tử vong.

EX60 là mẫu xe đầu tiên của Volvo sử dụng công nghệ đúc khuôn cỡ lớn, thay thế hàng trăm chi tiết nhỏ bằng các chi tiết đúc nhôm tái chế kích thước lớn. Điều này giúp giảm trọng lượng, được hỗ trợ thêm bởi các động cơ điện do hãng tự phát triển và công nghệ pin tích hợp vào thân xe, trong đó các cell pin được tích hợp vào cấu trúc của xe.

Trọng lượng vẫn là một chủ đề nhạy cảm đối với xe điện. Ở cấu hình nhẹ nhất (động cơ đơn và pin nhỏ nhất), EX60 nặng 2,115 tấn. Phiên bản nặng nhất có trọng lượng 2,33 tấn. Phiên bản Cross Country có trọng lượng khởi điểm 2,23 tấn, trong khi trọng lượng tối đa vẫn chưa được công bố.

Được sản xuất tại Thụy Điển, EX60 hiện đã có thể đặt hàng tại châu Âu, và sẽ có mặt tại Mỹ vào cuối mùa xuân. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào mùa hè này, ban đầu với các phiên bản "P6" và "P10 AWD" trước khi phiên bản "P12 AWD" ra mắt. Phiên bản Cross Country sẽ không có mặt tại Mỹ cho đến mùa hè năm 2027.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/ra-mat-volvo-ex60-lua-chon-thay-cho-xc60-neu-thich-chay-dien-tam-hoat-dong-len-toi-644km