Ra mắt bán tải Toyota Hilux thế hệ mới: Khung máy cũ được cải tiến, nhưng thiết kế "lột xác" từ nội tới ngoại thất

Toyota đã chính thức ra mắt thế hệ tiếp theo của dòng bán tải Hilux tại Thái Lan trước phần còn lại của thế giới. Tên gọi mới của Toyota Hilux là “TRAVO” tại thị trường này được lấy cảm hứng từ sự kết hợp của hai từ “Travel” (Du lịch) và “Voyage” (Hành trình), phản ánh bản chất của sự chuyển động, khám phá và phiêu lưu. Ngoài ra tên mới cũng được đặt để phân biệt với thế hệ trước Hilux REVO,s ẽ được bán song song trong khoảng 1 năm nữa.

Tại Thái, Toyota sẽ bán Hilux với rất nhiều lựa chọn khác nhau. Khách hàng sẽ có thể chọn giữa cabin đơn (Standard Cab), cabin đơn kéo dài (Smart Cab) với cửa sau mini mở ngược kiểu Rolls-Royce và cabin kép (Double Cab). Với mỗi kiểu cabin, người dùng lại tiếp tục có thể chọn các cấu hình 4TREK, Prerunner, Premium và Overland.

Tất cả đều có kích thước bao gồm chiều dài 5.320mm, rộng 1.855 – 1.885mm, cao 1.815mm và chiều dài cơ sở 3.085mm. bản cabin tiêu chuẩn có thùng dài 2.315mm và rộng 1.575mm, trong khi 2 bản cabin còn lại chung chiều rộng thùng 1.540mm và chỉ khác nhau chiều dài thùng 1.840mm hoặc 1.555mm. Tất cả đều vẫn dựa trên nền tảng khung gầm IMV của thế hệ REVO nhưng được sửa đổi lại.

Đó là lý do khiến Hilux thế hệ mới trông vẫn khá giống thế hệ cũ khi nhìn từ 2 bên thân, nếu không phải vì những điểm khác biệt như bộ mâm 18 inch mới hoặc bậc bước chân vân tổ ong trên một số bản. Tuy nhiên mọi chuyện lại khác biệt ở phần đầu khi chiếc xe có "bộ mặt" được gọi là "Cyber Sumo", nổi bật với đèn pha thanh mảnh nối liền nhau bởi thanh nẹp có dòng chữ Toyota như những mẫu xe địa hình trong quá khứ hãng.

Bên dưới là mặt ca-lăng hoạ tiết tổ ong khá kín, tương tự các dòng xe như RAV4 hay Corolla Cross facelift, được trang trí bởi hốc gió gỉa 2 bên và đèn sương mù dưới (tuỳ phiên bản). Ở phía sau, Hilux TRAVO cũng có nắp thùng với gân dập nổi mới, các đèn pha LED dải trên những bản cao cấp và đáng chú ý nhất: cản sau nay đã tích hợp bậc bước chân lên xuống.

Nội thất của Hilux TRAVO cũng được tái thiết kế hoàn toàn theo cách mà Toyota định nghĩa là "Robust Simplicity" (Sự chắc chắn đơn giản). Nói cách khác, xe đi theo ngôn ngữ của các dòng Land Cruiser với vô lăng bọc da tổng hợp Softex, cần số và bố cục bảng táp-lô xếp tầng tương tự. 

Các bản cao cấp cũng sẽ có bảng đồng hồ lẫn màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch, trong khi những biến thể thấp hơn sẽ phải bằng lòng với màn hình trung tâm, màn hình bảng đồng hồ hoặc cả 2 đều bị giảm kích thước xuống còn 8 inch. Ngoài khu vực điều khiển, chiếc xe cũng có các ghế ngồi công thái học mới.

Về trang bị an toàn, mọi phiên bản Hilux TRAVO tại Thái nay được trang bị sẵn hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA), camera chiếu hậu và cảm biến khoảng cách phía sau. Các bản Overland cao cấp nhất sẽ có gói an toàn Toyota Safety Sense cải tiến với:

• Hệ thống PCS được cải tiến, bổ sung tính năng phát hiện xe đạp, xe máy và người, bổ sung tính năng phát hiện tại giao lộ và hệ thống điều khiển lái khẩn cấp.
• Hệ thống DRCC-All Speed ​​được cải tiến, bổ sung tính năng phát hiện 2 xe phía trước và hệ thống giảm tốc độ trước khi vào cua.
• Hệ thống LTA để giúp kiểm soát xe đi đúng giữa làn đường và tránh các vật thể gần đó trên làn đường hoặc bên lề đường.
• Hệ thống AHB để phát hiện xe phía trước hoặc xe ngược chiều và tự động bật và tắt đèn pha.

Về mặt cơ khí, mọi phiên bản Hilux TRAVO động cơ đốt trong tại Thái nay đều đã được trang bị máy diesel 1GD-FTV, diesel DOHC 16 van, dung tích 2.755cc tăng áp với, công suất cực đại 204 mã lực (PS) tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 500Nm tại 1.600 - 2.800 vòng/phút. Nó sẽ được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp 6AT với chế độ chuyển số tuần tự hoặc sàn 6 cấp.

Kết hợp với động cơ là hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian với khoá vi sai ở 3 chế độ: 1 cầu nhanh (2H), 2 cầu nhanh (4H) và 2 cầu chậm (4L). Hệ thống lựa chọn chế độ lái Multi-Terrain Select (MTS) cũng có mặt với 6 chế độ: tự điều chỉnh, Gravel, Sand, Mud, Snow và Rock. Toyota công bố xe tiết kiệm nhiên liệu hơn 7,5%. 

Cấu trúc khung gầm IMV được cải tiến với đế thân xe mới với các điểm hàn bổ sung giúp tăng cường độ bền, cải thiện độ ổn định và mang lại trải nghiệm lái xe mượt mà hơn. Gối cao su đỡ lốc máy nay là loại cắt giúp giảm độ rung. Với cabin Smart và Double Cab, Toyota còn trang bị hệ thống treo Dynamic Cloud mới nhấn mạnh vào độ êm ái và bám đường. 

Mọi phiên bản đều có cột lái lớn hơn trong khi các bản từ Premium trở lên còn có phanh đĩa bánh sau. Những bản từ Overland trở lên có cả tay lái trợ lực điện EPS. Tại Thái, giá của Hilux Travo sẽ dao động từ 767.000 tới 1,366 triệu Baht (tương đương 623,4 tới 1,11 tỷ đồng).

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/ra-mat-ban-tai-toyota-hilux-the-he-moi-khung-may-cu-duoc-cai-tien-nhung-thiet-ke-lot-xac-tu-noi-toi-ngoai-that