Nhờ có công nghệ xe điện, một lần nữa BMW muốn làm tay ga Vision CE không cần đội mũ bảo hiểm

Với mục tiêu đem tới trải nghiệm lái xe 2 bánh "mưa không tới mặt, nắng không tới đầu" và độ an toàn như ô tô, BMW đã tung ra chiếc scooter có mui C1 vào đầu thế kỷ XXI. Tuy nhiên do động cơ đốt trong yếu, thiết kế mui có kính dẫn đến trọng lượng nặng tới 170kg, mẫu xe này đã nhanh chóng bị "khai tử". Nhưng một lần nữa, ý tưởng về một chiếc xe máy đô thị an toàn hơn cho người lái đã được BMW đem trở lại với chiếc Vision CE.

BMW Motorrad Vision CE là một mẫu xe ý tưởng an toàn, bao bọc người lái trong một lồng composite và được cố định bằng dây an toàn. Một tính năng an toàn bổ sung của Vision CE là chức năng tự cân bằng, giúp giữ cho chiếc xe tay ga điện này luôn đứng thẳng khi dừng. Sẽ được giới thiệu tại triển lãm và hội nghị IAA Mobility 2025 ở Munich, Đức, BMW Motorrad gọi Vision CE là "một cách diễn giải mới với ngôn ngữ thiết kế đầy cảm xúc để tạo ra một chiếc xe tầm nhìn độc đáo, hướng tới tương lai". 

Thiết kế của khung xe ngăn cản người lái sử dụng mũ bảo hiểm, cũng như thiết kế mở, thoáng khí với chiều dài cơ sở dài, mang đến cho Vision CE vẻ ngoài kéo dài, năng động và nhẹ nhàng về mặt thị giác. Với tông màu trắng mờ và đen tương phản, kết hợp với ghế ngồi mờ tích hợp chữ và điểm nhấn màu đỏ neon, Vision CE tiếp nối ngôn ngữ thiết kế lần đầu tiên xuất hiện trên xe tay ga điện BMW Motorrad CE 04. 

Thanh giá nóc, hay còn gọi là "lồng" theo cách gọi của BMW Motorrad, cho phép Vision CE lắp đặt nhiều phụ kiện khác nhau như đèn trợ sáng hoặc giá để hành lý. Dựa trên mẫu xe tay ga điện CE 04, Vision CE đại diện cho tầm nhìn của BMW Motorrad về tương lai của phương tiện di chuyển hai bánh trong lĩnh vực xe điện, nơi phong cách và tính thực dụng được ưu tiên hơn hiệu suất vận hành. 

Điều này thể hiện rõ qua các tùy chọn và màu sắc của Vision CE, mặc dù chưa có thông tin về thời điểm hoặc liệu Vision CE có được tung ra thị trường hay không, sau mẫu BMW Motorrad C1 do Bertone thiết kế năm 2000. CE 04 sản sinh công suất điện tương đương 42 mã lực tại 4.900 vòng/phút và mô-men xoắn 62Nm tại 1.500 vòng/phút, tương đương với động cơ 500cc trong thế giới xe máy động cơ đốt trong. 

Được thiết kế để sử dụng trong đô thị, CE04 có phạm vi hoạt động được công bố là 130km nhờ bộ pin lithium-ion 8,9kWh. BMW Motorrad cho biết CE 04 có thể tăng tốc từ 0 lên 50km/h trong 2,6 giây khi dừng đèn đỏ, với tốc độ tối đa 120km/h. Việc sạc được thực hiện bằng bộ sạc tích hợp của CE04, sử dụng nguồn điện gia dụng, ổ cắm điện gắn tường Type 2 hoặc trạm sạc công cộng.

Thời gian sạc cho CE 04 với bộ sạc 2,3kW thông thường mất bốn giờ 20 phút từ mức pin 0, trong khi sạc nhanh, giả sử bộ sạc Loại 2 có công suất 6,9kW, mất một giờ 40 phút, hoặc sạc từ 0-80% trong 65 phút. Với trọng lượng 231kg, CE 04 có chiều cao yên xe là 780mm.

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/nho-co-cong-nghe-xe-dien-mot-lan-nua-bmw-muon-lam-tay-ga-vision-ce-khong-can-doi-mu-bao-hiem