Mẫu xe ý tưởng Vision M Neue Klasse về cơ bản chính là cách BMW cho người hâm mộ nhìn thấy trước phiên bản hiệu năng cao của dòng sedan điện i3 sẽ trông như thế nào.
Mặc dù vẫn sẽ tung ra M3 động cơ đốt trong thế hệ mới, nhưng dòng sedan điện i3 cũng sẽ có bản hiệu năng cao M riêng. Ngay cả trước khi chiếc i3 cơ bản được ra mắt, BMW cũng đã nhiều lần hé lộ phiên bản thử nghiệm của biến thể tạm gọi là i3M này. Và hiện người mê xe đã có được cái nhìn đầy đủ đầu tiên về i3M trong tương lai, khi BMW tung ra mẫu concept M Neue Klasse tại cuộc đua 24h Le Mans hiện tại.
Mẫu xe ý tưởng này đã được BMW chính thức gọi là "bản xem trước ngôn ngữ thiết kế mới cho những chiếc xe hiệu suất cao của BMW M GmbH" và cho biết nó "gửi đi một tín hiệu rõ ràng về tương lai hoàn toàn chạy điện của thương hiệu". Nhưng bất kỳ ai cũng có thể nhận ra rằng nó là một chiếc i3 sedan hiệu năng cao, và việc nó đỗ bên cạnh thế hệ M3 đầu tiên cũng cho thấy rõ BMW định vị xe là bản chạy điện của M3.
Hình dáng của chiếc M mới được kế thừa từ mẫu concept Vision Driving Experience năm ngoái , được tinh chỉnh và nâng cấp để gần hơn với phiên bản thương mại sắp ra mắt. Phần kính chắn gió và đèn LED gợi nhớ đến mẫu sedan i3 , nhưng mọi thứ khác đều đã thay đổi. Phiên bản M bổ sung thêm cản trước và sau đặc biệt với các khe hở lớn lấy cảm hứng từ những chiếc thuyền buồm đa thân tốc độ cao, đèn LED hình khối gọi là "Track Light", chắn bùn trước và sau rộng hơn nhiều, và cánh gió đuôi vịt nổi bật.
Phần thân xe có màu đỏ Monza ánh kim, với bộ chia gió, ốp sườn, bộ khuếch tán, hốc hút gió trên nắp ca-pô và mui làm từ sợi tự nhiên được sơn màu tối. Đèn pha màu vàng M lấy cảm hứng trực tiếp từ xe đua, và gương chiếu hậu được tối ưu hóa về mặt khí động học. Mẫu concept này sử dụng mâm xe khóa trung tâm hơi choãi ra ngoài, cùng chiều rộng trục bánh xe lớn hơn và dáng xe thấp hơn i3 thường.
Khoang nội thất thừa hưởng phần cứng và thiết kế Neue Klasse từ i3, bao gồm hệ thống thông tin giải trí và màn hình BMW Panoramic iDrive ở chân kính chắn gió. Xe có 4 ghế ngồi riêng biệt bọc da Merino, với dây an toàn 5 điểm và các chi tiết cấu trúc làm từ sợi tự nhiên.
Khung gia cường trong cabin bọc da Nubuck đồng bộ với vô lăng và tấm ốp cửa. Bảng điều khiển được bọc bằng chất liệu dệt kim màu đen có đèn nền, trong khi vô lăng cùng bảng điều khiển trung tâm khác biệt so với i3 với các nút điều khiển tùy chỉnh và điểm nhấn màu đỏ.
Bên dưới lớp vỏ, xe có hệ thống bốn động cơ BMW M eDrive dựa trên nền tảng Gen6 của Neue Klasse nhưng được phát triển đặc biệt cho các mẫu xe M chạy điện . BMW chưa công bố công suất kết hợp, mặc dù các nguồn tin cho rằng i3M điện có công suất từ 700 đến 1.000 mã lực (710-1.014PS). Mẫu concept năm 2025 được cho là tạo ra mô-men xoắn 17.990Nm.
Công suất được điều khiển bởi Hệ thống Kiểm soát Hiệu suất Động lực BMW M, một phần của bộ vi xử lý trung tâm Heart of Joy. Hãng hứa hẹn một “sự diễn giải mới về tính năng động, sự nhanh nhẹn và độ chính xác” nhờ khả năng điều khiển công suất và phanh riêng biệt cho từng bánh xe.
Hệ thống điện 800V kết hợp với bộ pin có công suất hơn 100kWh. Nó sử dụng phiên bản đặc biệt của dòng M về các cell hình trụ thế hệ thứ 6 được thiết kế để xử lý công suất cao hơn đồng thời hỗ trợ sạc nhanh và phạm vi hoạt động xa hơn. Vỏ pin được tích hợp cấu trúc với trục xe để tăng độ cứng vững.
Franciscus van Meel, Chủ tịch Hội đồng quản trị của BMW M GmbH, cho biết: “Ngay cả trong kỷ nguyên hoàn toàn điện mới, chúng tôi vẫn tiếp tục truyền thống đặc trưng của dòng M là chuyển giao cả những đổi mới công nghệ và các đặc điểm thiết kế nổi bật trực tiếp từ đường đua vào sản xuất hàng loạt”.
BMW chưa ấn định ngày ra mắt chính thức cho mẫu i3M, nhưng dự kiến xe sẽ chính thức xuất hiện vào năm 2027.
\
\
\
\
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
Xe điện | 09/07/2026
Xe điện | 12/07/2026
Xe điện | 14/07/2026
Xe điện | 14/07/2026
