Yamaha MT-09 thế hệ mới có mặt tại Việt Nam với 2 phiên bản là thường và SP. Cả 2 đều được tái thiết kế toàn diện so với thế hệ cũ, đồng thời định giá cạnh tranh hơn.
Bên cạnh đàn em MT-07, Yamaha cũng đã đem tới thị trường Việt mẫu naked bike MT-09. Yamaha MT-09 thế hệ mới có mặt tại Việt Nam với 2 phiên bản là thường và SP. Cả 2 đều được tái thiết kế toàn diện so với thế hệ cũ, đồng thời định giá cạnh tranh hơn. Cụ thể, phiên bản thường có giá 299 triệu đồng và bản cao cấp SP là 319 triệu đồng.
Thiết kế đầu đèn của Yamaha MT-09 thay đổi với 2 dải LED định vị nằm ngang và đèn pha LED đặt chính giữa. So với trước đây, đầu đèn mới được đặt thấp hơn theo tạo hình mới của khe hút gió nằm 2 bên bình xăng. Ngoài ra, bình xăng cũng được thiết kế lại để người lái có thể linh hoạt trong quá trình điều khiển. Chiều cao bình xăng mới thấp hơn 30mm so với phiên bản cũ, khiến cho ghi-đông đặt thấp mang tới tư thế lái chồm về trước nhiều hơn. Đồng thời góc đánh lái 2 bên cũng được mở rộng thêm 4 độ.
Bản cập nhật Yamaha MT-09 đã chuyển từ thiết kế yên liền sang yên tầng. Tuy nhiên, phần yên người lái được làm mỏng hơn để giữ nguyên mức chiều cao 825mm. Bên dưới yên được trang bị sẵn cổng sạc USB-C cho các thiết bị điện tử. Mặc dù ghi đông mới đặt thấp nhưng vẫn có thể điều chỉnh vị trí để phù hợp với sở thích của người dùng. Vị trí gác chân cũng được đẩy về sau thêm 30mm và cao hơn 10mm nhằm mang tới tư thế lái thể thao. Ngoài ra, chỗ để chân của người lái cũng có thể điều chỉnh vị trí.
Tuy Yamaha MT-09 2023 vẫn giữ nguyên động cơ CP3 890cc nhưng hãng đã điều chỉnh lại hộp lọc gió để mang tới âm thanh phấn khích ở dải tua cao. Yamaha còn nâng cấp hệ thống sang số nhanh lên thế hệ thứ 3. Bộ Quickshift mới sẽ không hoạt động khi đang duy trì tốc độ ổn định hay sang số ở dải tua quá cao hoặc thấp, nhằm mang tới cảm giác mượt mà nhất. MT-09 được bổ sung thêm tính năng Điều chỉnh chống trượt bánh sau (BSR) giúp ổn định bánh sau khi dồn số gấp, hỗ trợ cho tình huống bộ ly hợp chống trượt hoạt động kém hiệu quả.
Trước đây chỉ biến thể SP mới được trang bị Hệ thống giữ ga tự động, còn hiện tại MT-09 2023 bản Tiêu chuẩn đã có tính năng này. Hệ thống Ga tự động hoạt động từ 40km/h và số 3 trở lên. Ngoài ra, xi-nhan trên phiên bản mới có thể tự tắt khi chỉ cần gạt nhẹ vào nút bấm. Hệ thống treo trên xe sử dụng của KYB có thể tùy chỉnh toàn phần, với phuộc trước USD đường kính 41mm và giảm xóc đơn phía sau. Hành trình giảm xóc dài 117mm, ngắn hơn 5mm so với đời cũ.
Yamaha MT-09 2023 được trang bị cùm phanh Brembo mới trong khi kẹp phanh trước sau không thay đổi. Bảng đồng hồ trên phiên bản mới nâng cấp lên màn hình màu TFT kích thước 5inch và có thể kết nối với điện thoại thông minh. Ngoài 3 chế độ lái thiết lập sẵn, MT-09 2023 còn có 2 chế độ tùy chỉnh mà người lái có thể cài đặt theo phong cách chạy thông qua ứng dụng trên điện thoại MyRide của Yamaha.
Những nâng cấp trên Yamaha MT-09 SP tập trung chủ yếu ở bên dưới “dàn chân”. Đầu tiên là hai kẹp phanh sử dụng Brembo Stylema 4 piston lắp hướng tâm. Theo hãng xe Nhật Bản chia sẻ bộ kẹp phanh này nhẹ hơn, lực hãm tốt hơn và khả năng kiểm soát phanh cũng được cải thiện. Trong khi đó, giảm xóc trước USD đường kính 41mm của KYB có thể tùy chỉnh tải trọng, độ nén/hồi và ti phuộc được phủ lớp DLC bên ngoài. Ở phía sau, MT-09 SP được trang bị giảm xóc đơn Ohlins có thể tùy chỉnh toàn phần.
Bên cạnh các chế độ lái Sport, Road và Rain giống như phiên bản Tiêu chuẩn, MT-09 SP còn được bổ sung thêm chế độ Race dành riêng cho phiên bản này và giao diện bảng đồng hồ 5inch cũng chuyển sang tính năng bấm giờ. Đặc biệt, Yamaha MT-09 SP 2023 là mẫu xe đầu tiên trong dải sản phẩm MT-series được trang bị hệ khóa smartkey với tính năng khởi động từ xa và khóa/mở nắp bình xăng. Với những trang bị trên, trọng lượng của MT-09 SP bản cập nhật mới nhất đã tăng lên 194kg, nặng hơn 4kg so với phiên bản cũ.
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 08/07/2026
