Sau hệ dẫn động địa hình PHEV 13 trong 1 với mô-men xoắn đo tại bánh xe 4920Nm, hãng Horse Powertrain tiếp tục khiến cả thế giới trầm trồ khi sản xuất được động cơ đốt trong chống được nước.
Trong khi các mô-tơ điện có thể được thiết kế chống nước một cách tương đối dễ dàng, động cơ đốt trong lại khó có thể vận hành trong nước ngập. Tuy nhiên, Horse Powertrain tin rằng họ có giải pháp cho những chiếc xe địa hình hybrid muốn trải nghiệm cảm giác mạnh khi ngâm mình trong nước. Động cơ B20 mới của công ty có thể tiếp tục hoạt động khi ngâm trong nước ở độ sâu lên đến 1,1 mét.
Động cơ đốt trong 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít được thiết kế đặc biệt cho xe hybrid (HEV), xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe điện có hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động, sản sinh công suất từ 188 đến 248 mã lực (190-252PS) tùy thuộc vào thông số kỹ thuật. Mô-men xoắn dao động từ 300-380Nm, trong khi toàn bộ động cơ có trọng lượng tương đối khiêm tốn là 130kg.
Nhưng điều thú vị hơn cả công suất của nó là khả năng chống nước đạt chuẩn IPX8. Horse, được thành lập vào năm 2024 bởi Renault và Geely , đã trang bị cho B20 các linh kiện điện và cảm biến được chống nước, cùng với lớp gioăng chuyên dụng giữa động cơ và hộp số. Khi động cơ phát hiện đang ở dưới nước, hệ thống điều khiển có thể tự động điều chỉnh phản ứng ga hoặc giới hạn công suất tùy thuộc vào điều kiện.
Điều đó sẽ giúp động cơ tiếp tục hoạt động và ngăn chặn việc người dùng đi tới nơi nước quá sâu. Động cơ này cũng thông minh không kém trên địa hình gồ ghề. Horse cho biết nó có thể vượt qua độ dốc 100%, nghĩa là độ dốc tăng 1 m theo chiều dọc cho mỗi m di chuyển theo chiều ngang. Đó là độ dốc 45 độ, loại độ dốc mà chỉ những chiếc xe vượt địa hình tốt nhất mới có thể chinh phục được.
Và nó cực kỳ hiệu quả. Động cơ chu trình Miller – giữ cho van nạp mở khi bắt đầu kỳ nén – sử dụng phun nhiên liệu trực tiếp, piston được thiết kế đặc biệt và cửa nạp xoáy cao để đạt được hiệu suất nhiệt theo tuyên bố là 48,4%. Con số này cao hơn so với khoảng 25-30% đối với hầu hết các động cơ đốt trong thông thường và 40% đối với động cơ chu trình Miller trong xe Prius của Toyota . Hệ thống làm mát kép chủ động được thiết kế để kiểm soát nhiệt độ trong quá trình leo dốc kéo dài và các tình huống tải trọng cao khác.
Động cơ B20 lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh hồi đầu năm nay và đã xuất hiện trên mẫu Geely Galaxy Cruiser 700 dành cho thị trường Trung Nó là một phần của hệ thống hybrid cắm điện kết hợp với hộp số hybrid ba cấp của Horse.
Tài Lương
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/10/2026
