Mercedes EQS đổi thiết kế ngoại thất theo hướng truyền thống hơn, nhưng nội thất thì ngược lại

Mercedes-Benz không có kế hoạch sản xuất thế hệ thứ hai của EQS, thay vào đó, hãng sẽ bán dòng S-Class tương lai với cả phiên bản động cơ đốt trong và động cơ điện hoàn toàn. Mặc dù vậy, hãng vừa giới thiệu bản nâng cấp toàn diện lần thứ hai cho EQS, mang đến hàng loạt công nghệ mới có thể thuyết phục một số ít khách hàng thực sự mua chiếc xe có kiểu dáng gây tranh cãi này.

Theo Mercedes, hơn 25% các chi tiết của EQS mới đã được thay mới hoặc cải tiến. Về mặt ngoại hình, phiên bản EQS nâng cấp khác biệt so với mẫu cũ nhờ phần đầu xe được thiết kế lại với lưới tản nhiệt màu đen mới cùng hàng chục ngôi sao ba cánh, và đèn pha mới với đèn LED ban ngày hình ngôi sao. Nhờ đó EQS trông giống như một chiếc CLA lớn và thuôn mượt hơn.

Ngoại trừ vô lăng, nội thất nhìn chung vẫn quen thuộc. Tuy nhiên, giờ đây xe được trang bị hệ điều hành mới nhất của Mercedes-Benz (MB.OS) và trợ lý ảo MBUX. Màn hình Hyperscreen cỡ lớn vẫn được giữ nguyên, trong khi các màn hình giải trí 13,1 inch mới được trang bị ở hàng ghế thứ hai.

Có lẽ thay đổi quan trọng nhất là việc áp dụng công nghệ lái điện tử (steer-by-wire), như Lexus và Tesla đã tiên phong. Với thay đổi này, vô lăng đã được chuyển từ dạng tròn sang dạng ngang lạ lẫm. Tỷ số lái được thiết lập ở mức 4:1 ở tốc độ thấp, cho phép người lái thực hiện các thao tác ở tốc độ thấp mà không cần phải liên tục đặt tay lên vô lăng. 

Mercedes sẽ tiếp tục cung cấp tùy chọn vô lăng truyền thống và hệ thống lái điện cơ, thay vì hệ thống lái điện tử hiện đại. Bên cạnh hệ thống mới, Mercedes cũng đã phát triển thêm hệ thống treo khí nén để cải thiện sự thoải mái hơn nữa.

Hiện tại đã có bốn phiên bản được xác nhận là EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic và EQS 580 4Matic, trong đó 3 phiên bản sau đều được trang bị hệ thống điện 800V và bộ pin 122kWh hứa hẹn mật độ năng lượng được cải thiện. Phiên bản EQS 400 mới có bộ pin nhỏ hơn với công suất 112kW.

Mercedes cũng đã cải thiện khả năng sạc của xe điện , giờ đây hỗ trợ sạc DC lên đến 350kW, nghĩa là có thể tăng thêm 320km quãng đường di chuyển chỉ trong 10 phút. Điều này đạt được nhờ việc triển khai phần mềm chia bộ pin thành hai phần ảo, sạc mỗi phần với điện áp 400V ở công suất lên đến 175kW.

Ngoài pin mới, Mercedes còn trang bị thêm động cơ điện mới cho tất cả các phiên bản. Phiên bản cơ bản EQS 400 có công suất 362 mã lực (270kW), trong khi EQS 500 4Matic nâng cấp lên 469 mã lực (350kW), và EQS 580 4Matic đạt công suất 577 mã lực (430kW) và mô-men xoắn 800Nm.

Chưa có thông số về phạm vi hoạt động được công bố cho tất cả các mẫu xe, nhưng EQS 450+ có phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP là 926km với mức tiêu thụ năng lượng được công bố từ 15,4kWh/100km đến 19,3kWh/100km. Tất cả các mẫu xe đều được trang bị hộp số hai cấp, trong đó cấp số 1 tập trung vào khả năng tăng tốc nhanh và cấp số 2 hoạt động ở tốc độ cao để tăng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.

Tại châu Âu, chúng ta biết giá khởi điểm của EQS facelift là €94.403 cho EQS 400, €108.635 cho EQS 450+, €123.285 cho EQS 500 4Matic và €134.732 cho EQS 580 4Matic.

Thái Duy

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/mercedes-eqs-doi-thiet-ke-ngoai-that-theo-huong-truyen-thong-hon-nhung-noi-that-thi-nguoc-lai