Lấy cảm hứng trực tiếp từ chiếc Ducati Scrambler đầu tiên, Scrambler Nightshift khoác áo mới để mừng 1 thế kỷ hãng

Là dòng xe "ăn tiền" nhất của Ducati, Scrambler không thể vắng mặt một phiên bản đặc biệt trong dịp kỷ niệm 1 thế kỷ thành lập hãng - Scrambler 100. Màu sơn của Ducati Scrambler 100 được lấy cảm hứng từ 250 Scrambler 1962 - phiên bản đầu tiên của Ducati Scrambler, được sản xuất độc quyền cho thị trường Mỹ.

Nguồn gốc của Scrambler gắn liền với hình ảnh của nhà nhập khẩu Mỹ đầu tiên, Joe Berliner, người rất mong muốn có một mẫu xe mới để bán ở các tiểu bang. Ducati đang tận hưởng thành công trên phương tiện truyền thông từ chuyến du hành vòng quanh thế giới năm 1957 của 2 nhà thám hiểm Leopoldo "Poldino" Tartarini và Giorgio Monetti trên 2 chiếc 175. 

Và ảnh hưởng truyền thông xung quanh bộ đôi đó cũng đã đến tai người Mỹ, nâng cao vị thế của thương hiệu có trụ sở tại Bologna - điều mà cho đến lúc đó hầu như chưa được biết đến tại Hoa Kỳ. Berliner đã yêu cầu Ducati sản xuất một chiếc xe địa hình dành cho đường đất, một ý tưởng trước đây chưa từng được hình dung ở Borgo Panigale nhưng thực tế đã xuất hiện trên chiếc 250 Scrambler vào năm 1962.

Trái với màu sơn vàng đặc trưng, chiếc Ducati Scrambler 250 tại Mỹ có màu xanh ngọc đẹp mắt phối với bạc, cùng logo Ducati nằm cạnh đại bàng, gợi nhớ về quốc kỳ và biểu tượng của Mỹ. Cơ sở kỹ thuật của Scrambler 100 là Scrambler Nightshift, được cải tiến nhờ ghế ngồi bằng da Alcantara có thêu logo Ducati 100 và tấm bảng kỷ niệm bằng Đồng Centenary có tên và số sê-ri của mẫu xe, được gắn vào gù tay lái CNC anode nhôm đen. Nắp bình nhiên liệu dạng nhôm CNC với vòng đồng Centenary cũng được Ducati trang bị, do Rizoma cung cấp.

Mặc dù kiểu dáng của Scrambler thế hệ thứ 2 có những sửa đổi nhưng phong cách scrambler đặc trưng trước vẫn được duy trì. Đèn hậu và xi-nhan trên các mẫu Scrambler đều đã được nâng cấp lên bóng LED. Bình xăng được tạo hình lại có thể dễ dàng tháo lắp cũng như tùy biến theo sở thích cá nhân. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được tái thiết kế đơn giản hơn và để lộ ra khối động cơ tăng thêm phần cơ bắp cho xe.

Ngoài ra, những cải tiến về khung sườn cũng là một nâng cấp quan trọng. Bộ khung thép ống dạng mắt cáo giờ đây đã nhẹ hơn và khung phụ phía sau được tách rời ra khỏi khung chính. Đồng thời thông số kỹ thuật về góc nghiêng của chảng ba đã có những điều chỉnh giúp chiếc xe trở nên linh hoạt hơn khi vận hành trong đô thị hay lật cua liên tục.

Tuy vẫn sử dụng cỗ máy L-Twin 803cc nhưng các chi tiết bên trong đã có những thay đổi về vật liệu giúp trọng lượng động cơ nhẹ hơn 2,5kg. Bên cạnh đó, Ducati Scrambler 2023 đã được nâng cấp lên tay ga điện tử với đường kính họng ga lớn hơn mang tới khả năng tăng tốc mượt mà ở mọi dải tua. Từ đó, xe có 2 chế độ lái tiêu chuẩn là Road và Wet, cũng như hệ thống Kiểm soát độ bám đường có 4 chế độ.

Hải Chi

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/lay-cam-hung-truc-tiep-tu-chiec-ducati-scrambler-dau-tien-scrambler-nightshift-khoac-ao-moi-de-mung-1-the-ky-hang