Lần đầu tiên trong lịch sử, Toyota Hilux có phiên bản điện thuần

Bên cạnh các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống, Toyota Hilux thế hệ mới còn lần đầu được ra mắt với hệ động lực điện thuần. Có tên gọi Toyota Hilux TRAVO-e, đây là mẫu bán tải hạng trung thứ 2 từ Nhật được công bố với hệ động lực thuần điện, sau Isuzu D-Max EV ra mắt vào tháng 4 năm nay.

Chiếc Hilux thuần điện đầu tiên trong lịch sử được trang bị hệ động lực dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD với 2 động cơ điện, công suất cực đại 144 kilowatt hoặc 196 mã lực (PS). Mô-men xoắn cho mô-tơ cầu trước 205,5Nm, trong khi cầu sau  đạt tới 268,6Nm.

Cấp nguồn cho 2 động cơ điện là pin Lithium-ion dung lượng 59,2kWh, hỗ trợ sạc bằng dòng điện xoay chiều AC lên đến 10kW và dòng điện một chiều DC lên đến 125kW. Theo Toyota công bố, quãng đường lái xe tối đa cho mỗi lần sạc là 315km (NEDC).

Về thiết kế, Hilux TRAVO-e không khác gì các phiên bản thường ngoại trừ bộ mâm, mặt ca-lăng trước và cổng sạc bố trí trên dè trước. Ở đây, bộ mâm có thiết kế nan kín hơn để giảm cản gió và mặt ca-lăng cũng được làm kín, vẫn với hoạ tiết vân tổ ong như các bản động cơ đốt trong.

Nội thất của xe cũng không thay đổi so với các bản thường Overland cao cấp bình thường, ngoại trừ khu vực cần số được bố trí lại, chỉ thêu màu xanh, các chế độ hiển thị của màn hình để phục vụ riêng cho hệ động lực điện. Hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian cơ khí của các bản động cơ đốt trong cũng đã bị loại bỏ, dẫn tới khu vực cần gài cầu đã được thay bằng hốc nhỏ đựng các vật dụng như đồng xu.

Do đây là phiên bản cao cấp nhất của Hilux thế hệ mới nên TRAVO-e được trang bị đầy đủ các tính năng cao cấp như gói Safety Sense cải tiến hay màn hình kép 12,3 inch. Điều này cũng được thể hiện qua giá bán cao hàng đầu dải sản phẩm: 1,491 triệu Baht (tương đương 1,212 tỷ đồng).

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/lan-dau-tien-trong-lich-su-toyota-hilux-co-phien-ban-dien-thuan