Với công suất 563 mã lực, Porsche Macan GTS là mẫu xe cao cấp thứ nhì ngay sau Turbo và là chiếc Macan điện mạnh mẽ cũng thứ nhì.
Porsche có thể đang thu hẹp mục tiêu sản xuất 80% dòng xe điện vào năm 2030, nhưng hãng không hề từ bỏ tham vọng này. Thay vào đó, thương hiệu đang tinh chỉnh cách tiếp cận, đảm bảo dòng xe điện của mình có đầy đủ phiên bản như các mẫu xe đốt trong. Giờ đây, sau Macan Electric cơ bản, 4, 4S và Turbo, đến lượt Porsche Macan GTS được bổ sung vào dải sản phẩm điện.
Nhìn từ bên ngoài, GTS có cản trước giống Turbo, nhưng với viền đen cho các hốc hút gió thấp hơn và các điểm nhấn tương ứng xung quanh hốc hút gió bên, cùng với đèn pha LED Matrix màu tối. Ngoài ra xe còn có nẹp dọc hai bên dưới thân sắc sảo hơn, bộ khuếch tán phía sau được thiết kế riêng và phần mở rộng ở cánh gió sau chủ động, tất cả đều có màu đen.
Chiếc SUV này sở hữu bộ mâm hợp kim Anthracite Gray 21 inch, với mâm RS Spyder Design 22 inch dành cho những ai ưa chuộng vẻ ngoài hầm hố. Bảng sơn của Porsche bao gồm 15 màu tiêu chuẩn và tùy chọn, trong đó có Chalk, Carmine Red và Lugano Blue, cùng 60 màu sơn bổ sung thông qua Porsche Exclusive Manufaktur.
Phần cản trước và sau dữ dằn hơn của GTS là một phần của Gói thiết kế thể thao sẽ có sẵn trên tất cả các phiên bản của Macan Electric bắt đầu từ mùa hè năm 2026. Mặc dù vậy, những phiên bản đó sẽ không có điểm nhấn màu đen tương phản đặc trưng của GTS.
Bên trong, cabin được bọc vải Race-Tex và da đen. Khách hàng cũng có thể tùy chọn phối màu chỉ khâu nội thất với màu ngoại thất nếu chọn một trong các tông màu Đỏ Carmine, Xám Slate Neo và Xanh Lugano. Cuối cùng, logo GTS xuất hiện trên vô lăng, ghế thể thao chỉnh điện 18 hướng và đồ họa của bảng điều khiển kỹ thuật số.
Giống như tất cả các phiên bản đời 2026 của Macan Electric, GTS được hưởng lợi từ một loạt các nâng cấp bao gồm chìa khóa kỹ thuật số, chức năng Hỗ trợ đỗ xe mới, Voice Pilot hỗ trợ AI, các tùy chọn chơi game trong xe được cải thiện và khả năng kéo đạt 2.495kg.
Về sức mạnh, GTS nằm giữa phiên bản 4S và Turbo của Macan Electric. Mô-tơ kép sản sinh công suất 509 mã lực (380kW / 517PS) ở chế độ tiêu chuẩn và lên đến 563 mã lực (420kW / 571PS) với mô-men xoắn 955Nm ở chế độ Overboost. Công suất này đến từ việc chia sẻ tỷ số truyền và động cơ điện phía sau của Turbo.
Khi bật Launch Control, xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,6 giây, chỉ chậm hơn Turbo nửa giây. Tốc độ tối đa đạt 250km/h. Porsche cho biết GTS điện có thể hoàn thành quãng đường 1/4 dặm (khoảng 400 mét) trong 12 giây, chậm hơn Turbo 6/10 giây. Hệ thống đánh lái bánh sau vẫn là tùy chọn, nhưng GTS được trang bị tiêu chuẩn bộ vi sai chống trượt ở phía sau, Gói Sport Chrono và hệ thống Porsche Torque Vectoring Plus.
Quan trọng hơn, hệ thống treo khí nén của GTS được hiệu chỉnh riêng, với bộ giảm xóc và thanh chống lật được tinh chỉnh riêng biệt, cùng với tư thế ngồi thấp hơn. Xe cũng được trang bị hai cấu hình âm thanh độc quyền dành cho chế độ lái Sport và Sport Plus.
Giống như các dòng xe khác, chiếc SUV này được trang bị bộ pin 100kWh và có thể sạc đầy 10-80% trong 21 phút khi kết nối với trạm sạc nhanh. Hơn nữa, Chế độ Track Endurance từ Taycan giúp làm mát pin, cho phép những chuyến đi dài hơn đáng kể.
Porsche hiện đã nhận đặt cọc cho Macan GTS Electric 2026, dự kiến giao xe vào mùa xuân. Giá khởi điểm từ 103.000 đô la, thấp hơn khoảng 6.500 đô la so với phiên bản Turbo Electric cao cấp nhất, nhưng đắt hơn gần 10.000 đô la so với Macan GTS chạy xăng.
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
Xe điện | 05/12/2025
