Lần đầu tiên trong lịch sử: doanh số bán xe năng lượng mới đã vượt mặt xe xăng thuần

Nhu cầu về xe điện chạy bằng pin trên khắp châu Âu (bao gồm cả Anh và Hiệp hội Mậu dịch Tự do Châu Âu EFTA) tiếp tục tăng. Trong tháng 5, chúng đã đẩy xe chạy bằng xăng xuống vị trí thứ ba trong số các loại hệ động lực, chỉ đứng sau xe hybrid truyền thống. Các thương hiệu Trung Quốc cũng góp phần vào sự thay đổi này, ghi nhận 121.030 xe bán ra tại châu Âu trong tháng 5, gần gấp đôi tổng số của họ trong tháng 5 năm 2025 và lần đầu tiên đạt thị phần 10,7%.

Tính cả Anh, các nước thuộc EFTA như Iceland, Liechtenstein, Na Uy và Thụy Sĩ, cũng như Liên minh châu Âu, tổng số lượng đăng ký xe hơi mới đã tăng 3,6% lên 1,15 triệu chiếc trong tháng 5. Riêng tại EU, con số này tăng 3,2% lên 955.013 chiếc so với tháng 5 năm ngoái.

Sự bùng nổ nhu cầu đối với xe điện thực sự đang thu hút sự chú ý. Trên toàn EU, 950.521 xe điện chạy bằng pin mới đã được đăng ký trong 5 tháng đầu năm, chiếm 20% thị phần, chỉ đứng sau xe chạy xăng với 22,4% và thấp hơn nhiều so với xe hybrid với 37,8%.

Nếu tính cả Anh và các quốc gia thuộc EFTA, thị phần xe điện (BEV) từ đầu năm đến nay tăng lên 21,4%, chỉ thấp hơn một chút so với xe chạy xăng ở mức 22,3%. Xe hybrid cắm sạc cũng tăng trưởng, đạt 460.217 lượt đăng ký tại EU tính đến tháng 5, chiếm 9,7% thị phần, tăng từ 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Chỉ riêng trong tháng 5, xe điện (BEV) tại EU đã chiếm 21,3% thị phần, chỉ đứng sau xe chạy xăng với 22%. Nếu xét rộng hơn ở EU, EFTA và Anh, xe điện thậm chí còn bán chạy hơn xe chạy xăng, chiếm 23,3% thị trường so với 21,7% của xe chạy xăng. Sự khác biệt chủ yếu đến từ Anh và các nước Bắc Âu, nơi tốc độ tiêu thụ xe điện tăng mạnh. 

Nếu loại trừ hai thị trường này, xe chạy xăng vẫn chiếm ưu thế trong khối EU; nếu tính cả hai thị trường này vào, thứ tự sẽ đảo ngược. Sự tăng trưởng tập trung ở một vài thị trường. Doanh số bán xe điện tăng 75,7% tại Ý, 55,4% tại Pháp và 40,9% tại Đức.

Tesla đã đóng góp rất lớn, với doanh số bán hàng tại châu Âu gần như tăng gấp đôi trong tháng 5. Mẫu xe Model Y đã trở lại vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng xe điện với 17.183 chiếc được bán ra, tăng 68%, trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất khu vực và là mẫu xe bán chạy thứ 3 nói chung. Doanh số của Model 3 tăng 198% lên 9.566 chiếc, đưa nó lên vị trí thứ hai trong số các xe điện sau khi tăng gần gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Khi xe điện trở nên phổ biến khắp khu vực, nhu cầu xăng dầu đã giảm 18,2% tính đến cuối tháng 5. Số lượng xe chạy bằng dầu diesel đăng ký cũng giảm 16,6%, khiến tỷ lệ xe diesel đăng ký mới tại EU chỉ còn 7,6%. Pháp chứng kiến ​​sự sụt giảm lớn nhất với số lượng đăng ký giảm 36,8%. Doanh số bán hàng tại Tây Ban Nha cũng giảm 20,3%, và tại Đức giảm 18,5%.

Nhu cầu về xe hơi từ Trung Quốc cũng đang tăng lên. Năm nay, Tập đoàn Geely đã bán được 176.676 xe trên khắp EU, EFTA và Anh, tăng 6,5% so với cùng kỳ năm ngoái (tháng 1-tháng 5). Doanh số của SAIC tăng 11,6% lên 141.490 xe, trong khi doanh số của BYD tăng mạnh 145,2% lên 135.307 xe.

Vào tháng 5, BYD đã vượt qua công ty mẹ của MG là SAIC Motor để trở thành nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bán chạy nhất châu Âu, trong khi Chery chỉ xếp sau SAIC vài trăm chiếc xe. 

Dòng sản phẩm đa dạng của Chery cũng cho thấy điều tương tự. Doanh số kết hợp của các thương hiệu Chery, Jaecoo, Jetour và Omoda đã tăng vọt 316% lên 122.843 chiếc, trong khi Leapmotor tăng mạnh 552,9% lên 43.037 chiếc. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng ghi nhận mức tăng trưởng mạnh trong tháng 5, trong đó Xpeng đạt mức tăng 138%.

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/lan-dau-tien-trong-lich-su-doanh-so-ban-xe-nang-luong-moi-da-vuot-mat-xe-xang-thuan