Kiểu dáng cruiser gắn liền với phong cách Mỹ, vì vậy Ducati XDiavel V4 100 đã được lấy cảm hứng từ mẫu xe đua đã giúp phát triển thương hiệu tại xứ cờ hoa vào năm 1977.
Tiếp tục với series xe kỷ niệm 100 năm thành lập, Ducati đã công bố phiên bản đặc biệt 100 của mẫu cruiser XDiavel V4. Màu sơn của chiếc XDiavel V4 100 lấy cảm hứng từ đồ họa của chiếc 750 Super Sport đặc biệt có tên gọi “California Hot Rod”, chiếc xe mà tay đua Cook Neilson đã làm nên lịch sử cho Ducati khi giành chiến thắng tại giải Daytona năm 1977.
Sự kiện này có ý nghĩa rất lớn vì đây là lần đầu tiên một chiếc mô tô Ý giành chiến thắng trong một cuộc đua dành cho xe sản xuất hàng loạt tại Hoa Kỳ, chiến thắng đã làm tăng đáng kể sự nổi tiếng và tăng doanh số bán hàng của Ducati ở nước ngoài.
Vào giữa những năm 1970, sự hiện diện của Ducati tại Hoa Kỳ về cơ bản chỉ giới hạn ở một mẫu xe duy nhất, chiếc Scrambler, một chiếc xe địa hình được anh em nhà Berlin nhập khẩu, nhưng mọi thứ đã thay đổi vào năm 1977 nhờ chiến thắng đáng nhớ của Cook Neilson trên đường đua hình bầu dục Daytona.
Chiếc XDiavel V4 100 trở nên độc đáo, ngay cả trong bộ sưu tập 100, nhờ yên xe bọc da với logo Ducati 100 được thêu và phần trung tâm của tay lái được gia công từ nhôm nguyên khối với tên và số seri được gắn trên một tấm kim loại mạ đồng Centenary Bronze. Ly hợp khô giúp trải nghiệm lái xe trở nên cá nhân hóa hơn. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm yên sau bọc da, vòng nắp bình xăng mạ đồng Centenary Bronze và nắp ly hợp hở, tuy nhiên nắp ly hợp này không được phép sử dụng trên đường phố.
Ducati đã cho biết lấy cảm hứng từ siêu xe hơi để tạo ra thiết kế của XDiavel V4. Cùng với thiết kế bên ngoài hoàn toàn khác biệt với Diavel V4 thường, nhiều chi tiết xám hoặc bạc và cặp mâm 5 cánh kép hình sao với bánh sau rộng tới 240/45, XDiavel V4 trông thực sự giống một chiếc Ferrari 2 bánh.
So với dòng Diavel V4 thường, đặc trưng của XDiavel vẫn là tính công thái thoải mái hơn. Người lái có thể tận hưởng sự thoải mái của yên xe thấp (cách mặt đất 770mm), tay lái được lùi về phía sau và hạ thấp hơn so với XDiavel 1260 để dễ lái hơn trong mọi tình huống.
Sự thoải mái được cải thiện đáng kể nhờ hệ thống treo sau có hành trình tăng thêm 25mm so với XDiavel 1260 và trên hết là yên xe rộng, thiết kế đẹp và dày hơn. Hành khách cũng có thể mong đợi một chiếc ghế rộng rãi hơn (+30% về chiều rộng, +50% về chiều dài) và thoải mái hơn (+25 mm dày) cùng tay nắm phía sau được trang bị tiêu chuẩn.
XDiavel sử dụng động cơ V4 Granturismo dung tích 1.158cc tương tự như Diavel V4 thường và Multistrada V4, cho công suất 168 mã lực tại 10.750rpm và mô-men xoắn cực đại 126Nm tại 7.500rpm. XDiavel V4 có trọng lượng không tải là 229kg, nhẹ hơn 6kg so với XDiavel 1260 S, nhờ vào trọng lượng nhẹ của máy V4 Granturismo và những biện pháp "ép cân" có mục tiêu vào nhiều bộ phận của xe.
Chiếc power cruiser này được trang bị phuộc ngược với vỏ ngoài đường kính 50mm và bộ giảm xóc monoshock sau, cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn. Hiệu suất của động cơ V4 Granturismo 168 mã lực, kết hợp với lốp sau 240/45 và tỷ số truyền chuyên dụng, cho phép tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong vòng chưa đầy 3 giây, với lực đẩy thực sự ấn tượng.
Hệ thống phanh cũng quen thuộc như các mẫu Ducati cao cấp khác với đĩa phanh 330mm và heo Brembo Stylema. XDiavel V4 cung cấp ba chế độ công suất và bốn chế độ lái: Sport, Touring, Urban và Wet, nhờ đó người lái có thể điều chỉnh cách phân phối động cơ và sự can thiệp của các hệ thống hỗ trợ lái - điều khiển lực kéo Ducati Traction Control biến thiên theo cua, chống bốc đầu Ducati Wheelie Control và ABS Cornering - theo tình huống và sở thích của mình.
Hệ thống giữ ga tự động giúp hành trình trên đường cao tốc trở nên thư giãn hơn, trong khi chức năng sang số nhanh Ducati Quick Shift 2 chiều bắt nguồn từ Panigale V4 mới, giúp việc chuyển số nói chung bớt mệt mỏi và hiệu quả hơn khi "chạy gắt". Cuối cùng, hệ thống hỗ trợ "đề pa" Launch Control đảm bảo khả năng bứt phá nhanh chóng khi tay nài muốn tận dụng tối đa hiệu suất tăng tốc của XDiavel V4.
Người lái có thể điều khiển mọi hệ thống điện tử thông qua các nút điều khiển có đèn nền trên tay lái và bảng điều khiển màu TFT 6,9 inch mới với tỷ lệ khung hình 8:3, lần đầu tiên được giới thiệu trên Panigale V4. Bảng điều khiển cũng cung cấp kết nối Bluetooth để ghép nối điện thoại thông minh để gọi điện, nhắn tin và nghe nhạc, hoặc sử dụng hệ thống dẫn đường từng chặng (có sẵn dưới dạng phụ kiện) thông qua Ứng dụng Ducati Link. Kính bảo vệ ép liền với màn để đảm bảo khả năng đọc tối ưu trên nền đen ngay cả vào ban ngày.
Thái Duy
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 08/07/2026
