KTM đem siêu naked bike 1390 Super Duke RR trở lại và lợi hại hơn nhiều

KTM đã nâng cấp dòng siêu naked bike 1390 Super Duke R V-twin của mình lên một tầm cao mới bằng cách ra mắt phiên bản RR nhẹ hơn và tiên tiến hơn, giới hạn chỉ 350 chiếc trên toàn thế giới. 

Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất của RR so với các phiên bản phổ thông khác là phối màu mới với những mảng màu trắng lớn, điểm xuyết những vệt xanh lam sắc nét. Là một chiếc KTM, khung sườn dạng lưới màu cam đặc trưng vẫn được giữ nguyên – với thiết kế vành xe 7 nan hoa rèn kiểu mới thay thế cho vành nhôm đúc 5 nan hoa tiêu chuẩn.  

Sức mạnh của KTM 1390 Super Duke RR được công bố là 187,3 mã lực, với mô-men xoắn mạnh mẽ 145Nm nhờ động cơ V-twin LC8 1350cc làm mát bằng chất lỏng. Đây là cùng một mức công suất với Super Duke R tiêu chuẩn, tuy nhiên, xe giờ đây còn được trang bị ống xả Akrapovič nắp chụp pô bằng sợi carbon.

Giống như phiên bản tiêu chuẩn, xe cũng được trang bị hệ thống điều chỉnh thời gian đóng mở van biến thiên giúp tăng sức mạnh đáng kể trên toàn dải vòng tua, và hệ thống ga điện tử cho phép mở khóa nhiều chế độ lái khác nhau, bao gồm cả chế độ "Beast" mới.

Thay vì theo đuổi công suất 200 mã lực, những cải tiến về hiệu năng trên phiên bản RR đến từ việc giảm trọng lượng – được cho là đã giảm 11kg so với phiên bản tiêu chuẩn để tăng khả năng vận hành linh hoạt cả trên đường phố và đường đua. Do đó, trọng lượng tổng thể hiện nay được công bố là 189kg (không bao gồm 17,5 lít nhiên liệu).

KTM cho biết điều này đạt được nhờ sử dụng các bộ phận bằng sợi carbon – bao gồm cả cụm yên sau mới, nắp che nhông trước và tấm bảo vệ gót chân trên bộ gác chân Gilles được nâng cấp. Chắn bùn trước cũng được hoàn thiện bằng sợi carbon, với các ống dẫn làm mát đặc biệt dẫn đến bộ heo Brembo Hypure – một thiết kế phanh mới hơn đã ra mắt toàn cầu trên siêu mô tô Ducati Panigale V4S đời 2025 trở đi .

Chúng thay thế cặp heo phanh Brembo Stylema monobloc bốn piston tiêu chuẩn của Super Duke, với đường kính đĩa phanh trước 320mm và đĩa phanh sau 240mm vẫn được giữ nguyên. Trọng lượng có thể được giảm thêm bằng cách loại bỏ pad biển số phía sau, nơi cũng tích hợp đèn báo rẽ và đèn hậu, và có thể thay thế bằng một tấm che để sử dụng trên đường đua.

Khả năng ổn định khi chạy thẳng được tăng cường nhờ các cánh nhỏ tinh tế nằm bên dưới phần vai màu cam của bình xăng (được giữ nguyên từ phiên bản tiêu chuẩn), cùng với bộ lốp Michelin Power Cup 2 dành cho đường đua thay thế cho lốp Michelin Power GP thông thường. Kết hợp với lốp và phanh tiên tiến là bộ phuộc trước WP Pro có thể điều chỉnh thủ công độ nén, độ đàn hồi và độ căng của phuộc.

Hệ thống giảm xóc trước sử dụng phuộc đơn WP có thể điều chỉnh hoàn toàn – bao gồm cả độ nén tốc độ cao và tốc độ thấp, với hành trình 130mm ở phía trước và 140mm ở phía sau. Phiên bản này thiếu các linh kiện điện tử của bản Evo – giúp giảm trọng lượng – tuy nhiên, bộ giảm xóc sau dễ dàng tiếp cận nhờ phần đuôi xe cao và thon gọn, nằm gọn phía sau tấm chắn bùn bánh sau bằng sợi carbon.

Một thay đổi lớn khác trên Super Duke RR nằm ở hệ thống điện tử – loại bỏ màn hình TFT màu 5 inch vốn đã khá lớn để thay thế bằng màn hình TFT ngang 8,8 inch lớn hơn, được cho là có khả năng cảm ứng ngay cả khi đeo găng tay.  Một phần giá bán đã bao gồm gói 'Tech Pack' đầy đủ được trang bị tiêu chuẩn – nghĩa là có hệ thống sang số nhanh lên/xuống, đèn phanh thích ứng, hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống 'Điều chỉnh trượt động cơ' để ngăn chặn hiện tượng khóa bánh sau khi sang số xuống đột ngột.

Việc tích hợp gói này cũng mở khóa bộ đếm thời gian vòng đua và số liệu thống kê vận hành khi xe được đặt ở Chế độ Đường đua. Cuối cùng, có thêm chế độ 'Beast Mode' mới – một biệt danh được đặt cho dòng xe Super Duke R kể từ khi ra mắt. Ở chế độ này, thông tin trên bảng điều khiển chỉ hiển thị tốc độ của bạn – với tất cả các hỗ trợ người lái được giảm xuống mức thấp nhất theo quy định pháp luật.

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/ktm-dem-sieu-naked-bike-1390-super-duke-rr-tro-lai-va-loi-hai-hon-nhieu