Với phiên bản 2026, KTM 390 Duke sẽ lần đầu tiên có hệ thống phanh mới hiệu năng cao hơn so với loại Bybre (thương hiệu con của Brembo) quen thuộc trong nhiều năm.
KTM đã ra mắt mẫu 390 Duke 2026 trên toàn cầu với hiệu suất phanh được cải thiện và tùy chọn màu sắc mới. Với phiên bản 2026, KTM 390 Duke sẽ lần đầu tiên có hệ thống phanh mới hiệu năng cao hơn so với loại Bybre (thương hiệu con của Brembo) quen thuộc trong nhiều năm.
Cụ thể KTM 390 Duke 2026 được trang bị heo phanh trước WP FCR4 mới. Hệ thống mới này hứa hẹn hiệu suất phanh được cải thiện, giúp người lái tự tin hơn khi khai thác tối đa tiềm năng của chiếc xe. heo trước WP FCR4 mới được làm từ vật liệu nhẹ nhưng chắc chắn. Không có má phanh, nó chỉ nặng khoảng 740g - là một trong những heo phanh nhẹ nhất trong phân khúc. Kẹp phanh được chế tạo bằng hợp kim cường độ cao thông qua các quy trình chuyên biệt để đảm bảo độ cứng tối ưu.
Với cấu hình 4 piston, hệ thống này đảm bảo khả năng điều chỉnh vượt trội và phản hồi như xe phân khối lớn. Bộ heo phanh có các đường dẫn khí tiên tiến, giúp tản nhiệt hiệu quả. Điều này làm giảm hiện tượng mất hiệu quả phanh, có thể xảy ra nhanh hơn khi phanh gấp. Một lợi ích khác là lực cản phanh được giảm thiểu nhờ sử dụng các gioăng bên trong. Điều này làm giảm mài mòn má phanh và cải thiện hiệu quả nhiên liệu tổng thể.
Ngoài phanh trước, phanh sau cũng được thay từ heo Bybre thành WP. Các trang bị phần cứng khác vẫn giống như trước. Xe có phanh đĩa 320mm ở phía trước và 240 mm ở phía sau. Hệ thống giảm xóc gồm phuộc WP APEX 43mm USD ở phía trước với hành trình 150mm. Ở phía sau, xe có giảm xóc đơn WP APEX với hành trình 150mm. Giảm xóc trước có thể điều chỉnh độ nén và độ nảy hồi, trong khi giảm xóc sau có thể điều chỉnh độ nảy hồi với tùy chọn điều chỉnh tải trọng.
KTM 390 Duke 2026 có thêm tùy chọn màu xanh lam mờ mới, được sử dụng trên bình xăng và các phần mở rộng của bình xăng. Màu sắc này không có chữ "Duke" và trọng tâm chỉ là làm nổi bật chữ "390" bằng phông chữ lớn.
KTM 390 Duke 2026 vẫn sử dụng động cơ như các phiên bản trước. Động cơ xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 398,7cc, sản sinh công suất 46PS và mô-men xoắn 39Nm. Nó được kết hợp với hộp số 6 cấp. Xe sử dụng khung sườn dạng lưới chia đôi với khung phụ phía sau bằng nhôm đúc. Bộ công nghệ bao gồm màn hình TFT 5 inch gắn kính hiển thị nhiều thông tin, bao gồm cả chỉ dẫn đường đi từng bước.
Người dùng có thể truy cập vào một loạt các tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến như hệ thống kiểm soát lực kéo xe máy (MTC), màn hình theo dõi đường đua, hỗ trợ khởi động, ABS khi vào cua, công nghệ ga điện tử, sang số nhanh+ và SuperMoto ABS. Có các chế độ lái Street và Rain. Ngoài ra còn có cổng sạc Type-C để tăng thêm sự tiện lợi.
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 03/02/2026
Xe mới | 03/02/2026
