PV5 là ý tưởng của Kia về một chiếc xe van chạy điện linh hoạt cho cả cá nhân lẫn các công ty kinh doanh vận tải.
Sau khi hé lộ trước vào đầu tháng này, Kia đã công bố thông tin chi tiết và thông số kỹ thuật ban đầu cho xe van PV5 mới. Đây là thành viên đầu tiên trong dòng sản phẩm Platform Beyond Vehicle của Kia và sẽ được cung cấp ở cấu hình cabin chở khách, chở hàng cũng như chỉ sát-xi (chassis) để khách hàng cá nhân hoá theo nhu cầu sử dụng.
Bắt đầu với PV5 Passenger, xe có ba hàng ghế và có thể chuyển đổi dễ dàng giữa mục đích sử dụng cá nhân và kinh doanh. Kia cũng lưu ý rằng họ đã hợp tác chặt chẽ với Uber để giải quyết các điểm khó khăn của khách hàng. Điều này có nghĩa là chiếc minivan sẽ "có thể phục vụ nhiều trường hợp sử dụng cho người đi xe và đủ điều kiện cho nhiều danh mục sản phẩm của Uber".
Bản chở hàng PV5 Cargo sẽ được cung cấp ở các cấu hình trục cơ sở tiêu chuẩn Standard, dài Long và mui cao High-Roof với không gian chứa hàng lên đến 5.100 lít. Các biến thể Standard và Long có hai ghế trước, mặc dù có sẵn ghế thứ ba. Mẫu xe này cũng cung cấp hệ thống lắp đặt giá chằng L-track tùy chọn cho khu vực chứa hàng.
Sát-xi PV5 Chassis Cab dựa trên PV5 Cargo, nhưng được "cung cấp như một chiếc xe chưa hoàn thiện". Kia cho biết họ hình dung rằng xe sẽ được biến đổi thành mọi thứ, từ xe tải thùng cho đến xe tải đông lạnh. Về kích thước, các biến thể Passenger và Cargo Long dài 4.695mm và có chiều dài cơ sở 2.995mm.
Với việc PV5 được thiết kế cho mục đích kinh doanh, cabin xe trông vẫn khá hiện đại với một bảng táp-lô tối giản, có cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,9 inch chạy Android Automotive OS. Chúng được kết hợp với một ngăn xếp trung tâm giống như trụ cột, cũng như vô lăng hai chấu với cần số gắn trên cột lái.
Mặc dù nội thất không hấp dẫn về mặt thị giác, nhưng nó cung cấp khả năng tùy chỉnh rộng rãi. Là một phần của nỗ lực này, Kia có các phụ kiện mô-đun AddGear "giống như đồ nội thất được thiết kế riêng". Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn. Các mẫu xe tập trung vào hành khách cung cấp nhiều ngăn chứa đồ cũng như ghế hàng thứ hai có sưởi.
PV5 chạy trên Nền tảng mô-đun toàn cầu điện cho dịch vụ (E-GMP.S), được xây dựng dựa trên kiến trúc E-GMP hiện có . Tuy nhiên, nó tập trung nhiều hơn vào đội xe của các công ty và chuẩn hóa các thành phần thiết yếu - chẳng hạn như pin và động cơ - để giảm chi phí và hợp lý hóa quá trình phát triển.
Hơn nữa, E-GMP.S là một nền tảng ván trượt điện. Điều này cho phép "các thiết kế thân trên đa dạng được tích hợp vào một đế phẳng". Nói về điều đó, Kia đã phát triển một Hệ thống thân xe linh hoạt cho phép các loại xe chở khách, chở hàng, Chassis-Cab, Xe lăn có thể tiếp cận và Gia đình cũng như các cấu hình cabin kép, thùng lạnh Freezer Box, cắm trại Light Camper và nhiều thiết kế đặc chủng khác.
PV5 sẽ được cung cấp với bộ pin LFP 43,3kWh cũng như pin NCM 51,5 và 71,2kWh. Với pin NCM, PV5 Passenger có phạm vi hoạt động lên đến 400km theo chuẩn WLTP. Khi đến lúc sạc, dừng lại 30 phút có thể sạc pin từ 10% đến 80%. Tất cả các mẫu xe dường như đều được trang bị động cơ gắn phía trước, sản sinh công suất 161 mã lực (120kW / 163PS) và mô-men xoắn 250Nm.
PV5 sẽ được bán tại Châu Âu và Hàn Quốc vào nửa cuối năm. Sau đó, xe sẽ đến "các thị trường khác" vào năm 2026.
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
