Là mẫu xe đầu tiên hoàn toàn tự phát triển của nhà phục chế ô tô Ý Kimera, chiếc K39 được trang bị động cơ V8 tăng áp kép được Koenigsegg cung cấp.
Cái tên Kimera vào năm 2021 từng gây chú ý khi công bố dự án phục chế và nâng cấp chiếc xe đua rally Lancia Rally 037 lên cấu hình EVO37, đạt hiệu năng và trải nghiệm sử dụng như siêu xe hiện đại. Nhưng trong 2 năm qua, hãng cũng ấp ủ tạo ra một mẫu xe của riêng mình. Và kết quả dẫn tới đó là chiếc Kimera K39 hoàn toàn mới.
Vẫn có thiết kế lấy cảm hứng từ Lancia 037, nhưng Kimera đã tiến hành nhiều thay đổi gồm đèn pha mới và phần đầu xe được thiết kế tinh tế hơn để cải thiện tính khí động học. Một trong những thay đổi lớn nhất nằm ở hai bên thân xe, nơi Kimera đã mở rộng khoảng cách giữa hai bánh sau và trang bị một cặp cửa hút gió lớn để làm mát động cơ mới.
Phần đuôi xe cũng trông giống một siêu xe thực thụ hơn, với nắp động cơ đặc trưng, bộ khuếch tán phía sau và cánh gió sau lấy cảm hứng từ Ferrari F40. Kimera sẽ bán K39 với 2 phiên bản là thường và Pikes Peak.
Phiên bản Pikes Peak đã nâng mọi thứ lên một tầm cao hoàn toàn khác. Phần trước giờ đây được trang bị một bộ chia gió khổng lồ, trong khi các tấm ốp mới được thêm vào hai bên. Xe cũng có gương chiếu hậu thiết kế riêng, hốc hút gió trên nóc và cánh gió sau khổng lồ kết hợp với bộ khuếch tán phía sau ngoại cỡ.
Hệ động lực là điểm mấu chốt làm thay đổi diện mạo dự án. Trong khi EVO37 và EVO38 sử dụng động cơ bốn xi-lanh 2.1 lít kết hợp cả tăng áp và siêu nạp, thì K39 được trang bị động cơ V8 tăng áp kép được thiết kế riêng, do hãng hypercar Thuỵ Điển Koenigsegg.
Động cơ này tương tự như động cơ được sử dụng trong một số mẫu xe của Koenigsegg như Agera RS hay Jesko, nhưng bộ tăng áp nhỏ hơn để cải thiện khả năng phản hồi. Tổng cộng, động cơ K39 sản sinh công suất 1.000 mã lực ở 7.350 vòng/phút và mô-men xoắn 1.200Nm ở 5.500 vòng/phút. Giống như Koenigsegg, động cơ này cũng đạt vòng tua cao tới 8.250 vòng/phút.
Đức Quang
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 08/07/2026
