Không cần phải bỏ nhiều tiền mua tới M4, khách mê xe thể thao BMW nay cũng có hệ dẫn động 4 bánh với M2 xDrive

BMW M2 đã lần đầu tiên được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) trên thế hệ thứ hai (G87) – trong khi chiếc 2 Series G42 thông thường đã có tùy chọn AWD. Dự kiến ​​sẽ được bán ra vào cuối mùa hè năm 2026, M2 mới với hệ dẫn động M xDrive sẽ tiếp bước các mẫu xe anh em lớn hơn của nó – M3 , M4 và M5 – vốn đã được trang bị hệ dẫn động AWD trước đó.

Theo BMW, hệ thống M xDrive sử dụng ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử trong hộp biến mô để phân bổ công suất giữa bánh trước và bánh sau. Hệ thống này hoàn toàn có thể điều chỉnh và mặc định ưu tiên bánh sau, với công suất được truyền chỉ tới bánh sau trong điều kiện lái xe bình thường.

Tuy nhiên, khi hệ thống phát hiện bánh sau bị trượt, nó sẽ kích hoạt bánh trước. Tất nhiên, người lái có thể vào menu Cài đặt M để buộc xe chuyển sang chế độ dẫn động 2 bánh, lúc đó DSC sẽ bị vô hiệu hóa và hệ thống sẽ hoạt động hoàn toàn với dẫn động cầu sau.

Một phần khác của hệ dẫn động là bộ vi sai M chủ động, phân bổ lực dẫn động hoàn toàn linh hoạt giữa các bánh sau để người lái có thể thực hiện những pha drift ấn tượng. Hệ dẫn động bốn bánh và bộ vi sai M chủ động được kết nối với hộp số tự động M Steptronic 8 cấp tiêu chuẩn - tuỳ chọn số sàn được người mê lái xe ưa chuộng đã bị loại bỏ hoàn toàn. 

Xe được trang bị động cơ xăng S58 3.0 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp kép, công suất 480PS (473hp hoặc 353kW) và mô-men xoắn 600Nm, theo thông số cập nhật của M2 cho phiên bản năm 2025 . Hãng xe Đức cho biết động cơ S58 được trang bị công nghệ BMW M Ignite, một quy trình đốt cháy buồng đốt sơ cấp mới đã được cấp bằng sáng chế. Công nghệ này sẽ được áp dụng cho tất cả các động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của BMW M từ giữa năm 2026 (về cơ bản là ngay bây giờ) và giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ở tải trọng cao cũng như đảm bảo động cơ đáp ứng tiêu chuẩn EU7.

Hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện không làm ảnh hưởng đến hiệu năng, vì M2 với hệ dẫn động M xDrive có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 3,7 giây, nhanh hơn 0,3 giây so với phiên bản chỉ dẫn động cầu sau. Tương tự, thời gian tăng tốc từ 0 đến 200km/h cũng nhanh hơn 0,1 giây, đạt 12,8 giây. Tốc độ tối đa vẫn giữ nguyên ở mức 250km/h, hoặc 285km/h với gói trang bị tùy chọn M Driver's Package.

BMW không nói nhiều về thiết kế của M2 với hệ dẫn động M xDrive, vì chiếc xe mới trông giống hệt phiên bản dẫn động cầu sau cả bên ngoài lẫn bên trong. Tuy nhiên M2 xDrive có thêm menu M Setup với các chế độ M xDrive đã đề cập ở trên. Hãng cho biết M2 hiện có sẵn năm màu kim loại và ba màu trơn, bao gồm cả màu BMW Individual Borusan Turkish Blue được cung cấp lần đầu tiên cho mẫu xe này.

Hải Chi

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/khong-can-phai-bo-nhieu-tien-mua-toi-m4-khach-me-xe-the-thao-bmw-nay-cung-co-he-dan-dong-4-banh-voi-m2-xdrive