Phá bỏ định kiến những chiếc cruiser nặng nề, Ducati Diavel V4 RS không chỉ có sức mạnh mà còn "úp cua" nhạy tương đương với superbike.
Những chiếc cruiser thường để chạy một cách thoải mái trên các cung đường thẳng dài. Dòng xe này ít khi được gán với sự thể thao bởi kích thước lớn hay trọng lượng nặng. Ngay cả những chiếc power cruiser "khủng" với động cơ mạnh cũng thường chỉ được biết đến ở tốc lực đường thẳng. Ducati đã thay đổi điều đó với dòng Diavel và hãng lại một lần nữa đẩy giới hạn của cruiser lên với Diavel V4 RS mới. Đây là phiên bản giới hạn, đưa Diavel tiến gần hơn đến superbike.
Diavel V4 RS kết hợp các chi tiết sợi Carbon như chắn bùn trước và sau, yếm trước, ốp bình xăng, yên solo và các ống hút gió tạo nên sự tương phản với màu sơn RS thể thao và năng động. Nhìn từ bên hông, xe trông thể thao và hầm hố hơn. Các khe hút gió composite trên vai bình xăng xen kẽ giữa lớp sợi carbon lộ ra ở phần dưới và phần trên được sơn màu đỏ. Các tấm ốp hông xe cũng mang màu sơn tương tự, làm nổi bật thiết kế dồn lên phần đầu xe.
Yên xe được thiết kế riêng cho Diavel V4 RS và được tô điểm thêm bằng đường chỉ khâu màu đỏ ở hai bên. Ốp yên solo đơn, cũng được làm từ sợi carbon và có logo "RS" ở cả hai bên, thay thế cho yên xe phía sau của Diavel. Nếu muốn đèo người, chủ xe vẫn có thể lắp yên sau như Diavel V4 thường. Gắp sau bằng nhôm một mặt làm nổi bật thiết kế của bộ vành đúc với 5 chấu chữ "Y", lấy cảm hứng từ siêu xe Lamborghini. Nắp chụp ống xả bằng titan và ốp nhôm càng làm nổi bật hệ thống xả 4 pô đặc trưng. Kẹp phanh trước Brembo Stylema sơn đỏ hoàn thiện vẻ ngoài.
Số thứ tự sản xuất của Diavel V4 RS được hiển thị trên một tấm nhôm, được trang trí bằng logo RS, gắn trên đầu culass của hàng xi-lanh sau động cơ Desmosedici Stradale. Diavel V4 RS được trang bị động cơ Desmosedici Stradale 1.103cc. Với cấu hình này, đạt tiêu chuẩn Euro 5+ và được trang bị bộ lọc khí Sprint Filter P08 có độ thẩm thấu cao, động cơ Desmosedici Stradale đạt công suất tối đa 182 mã lực (cao hơn 14 mã lực so với Diavel V4 Granturismo V4), với vòng tua máy tối đa 13.500 vòng/phút ở tất cả các cấp số trừ số 1, đạt 14.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 120Nm tại 9.500 vòng/phút.
Hộp số được sửa tỷ số truyền, hỗ trợ bởi hệ thống sang số nhanh 2 chiều DQS 2.0 mới. Giống như những mẫu xe Ducati danh tiếng nhất, Diavel V4 RS được trang bị bộ ly hợp khô STM-EVO SBK. Hệ thống điện tử của Diavel V4 RS, nhờ thông tin nhận được từ nền tảng quán tính Bosch, bao gồm ba Chế độ Công suất (Cao, Trung bình, Thấp), Hệ thống Kiểm soát Lực kéo Ducati (DTC), Hệ thống Kiểm soát Bốc đầu Ducati (DWC) và Chế độ Chuyển số Nhanh Ducati (DQS) 2.0. Tất cả các hệ thống này đã được hiệu chỉnh và sử dụng theo mục đích, đồng thời được tích hợp vào bốn Chế độ Lái: Đua (lần đầu tiên xuất hiện trên dòng xe Diavel, làm nổi bật các đặc điểm của mẫu RS), Thể thao (Sport), Du lịch (Touring) và Đường ướt (Wet).
Cảm giác thể thao hơn của hệ thống điện tử Diavel V4 RS được nhấn mạnh bởi đồ họa bảng điều khiển mới, với màn hình hiển thị mở đặc biệt dành riêng cho mẫu xe. Trên màn hình chính, khi sử dụng Chế độ Đua, một bảng điều khiển với chức năng tương tự như chế độ Thông tin Đường đua trên Panigale V4 và Streetfighter V4 sẽ xuất hiện. Bảng điều khiển này hiển thị các thiết lập DTC, ABS và DWC cho chế độ lái đã chọn. Hơn nữa, sự can thiệp của Hệ thống Kiểm soát Lực kéo Ducati (DTC) và Hệ thống Kiểm soát Bốc đầu Ducati (DPC) được làm nổi bật bằng đèn nhấp nháy tương ứng và góc trên bên phải của bảng điều khiển sáng lên.
Diavel V4 RS cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ đề-pa Ducati (DPL) mới. Hệ thống cung cấp ba mức độ, có thể lựa chọn dựa trên kỹ năng của người lái. Sau khi thiết lập, chỉ cần vào số 1 và mở ga: trong quá trình khởi động ban đầu, người lái điều chỉnh nhả côn. Ở giai đoạn thứ hai, khi côn được nhả hoàn toàn, DPL sẽ kiểm soát việc phân phối mô-men xoắn để đảm bảo khả năng tăng tốc tối đa dựa trên mức đã được xác định trước.
Hệ thống DPL sử dụng các chức năng chống bốc đầu DWC và luôn duy trì điều khiển lực kéo DTC hoạt động để đảm bảo an toàn tối đa trong mọi tình huống. Hệ thống sẽ tự động ngắt khi đạt tốc độ cao hoặc khi vào số 3. Để bảo toàn lực ly hợp, hệ thống sử dụng thuật toán chỉ cho phép một số lần đề-pa liên tiếp giới hạn. Số lần đề-pa sẽ được đặt lại khi người lái sử dụng xe bình thường.
Trên Diavel V4 RS, hệ thống cũng hiển thị hiệu suất đạt được trên các quãng đường 0-100 và 0-200km/h, ghi lại chúng trong bộ nhớ và duy trì lịch sử kết quả tốt nhất. Động cơ Desmosedici Stradale cũng là một phần không thể thiếu của hệ khung Diavel V4 RS, được sử dụng như một bộ phận chịu lực. Bố cục dựa trên khung liền khối nhôm nhẹ gắn vào đầu xi-lanh, gắp đơn một mặt đúc từ cùng loại vật liệu, và khung phụ phía sau dạng lưới thép Trellis.
Lốp Diablo Rosso IV, lần đầu tiên có sẵn với kích thước 240/45 phía sau, mang lại độ bám đường tốt khi tăng tốc và cảm giác tiếp xúc mặt đường cao ở giữa cua. Cùng với vành nhôm đúc, chúng góp phần mang lại hiệu suất động học hiệu quả hơn. Do đó, Diavel V4 RS có độ nghiêng trung tính hơn so với Diavel V4, với khả năng bám đường tốt hơn.
Phuộc trước là loại NIX30 với đường kính ti 48mm, trong khi giảm xóc là loại STX46; cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn về thủy lực và tải trọng. Do đó, hiệu chuẩn thủy lực chắc chắn hơn so với hệ thống treo Diavel V4 giúp giảm thiểu việc truyền tải trọng, mang lại cho người lái V4 RS phản hồi tốt hơn và sự tự tin hơn khi lái xe thể thao mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đi tour.
Hệ thống phanh được kế thừa trực tiếp từ Panigale V4 với hệ thống ABS Cornering cân chỉnh tương tự. Ở phía trước, hệ thống bao gồm đĩa phanh đường kính 330mm và kẹp phanh Brembo Stylema monobloc. Ở phía sau, hệ thống này sở hữu đĩa đơn 265mm được kẹp bởi heo phanh Brembo P2 34. Bên cạnh các chi tiết bằng sợi carbon và titan, một khối ắc quy lithium-ion nhỏ cũng được sử dụng để giảm trọng lượng hơn nữa. Điều này giúp giảm tới 3kg so với Diavel V4.
Tại Hoa Kỳ, Diavel V4 RS sẽ được giao đến các đại lý vào tháng 3 năm 2026. Giá bán của Diavel V4 RS tại Hoa Kỳ sẽ là 39.995 đô la.
Đức Quang
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 14/07/2026
