Chiếc xe điện hiệu suất cao thứ hai của bộ phận Hyundai N - Ioniq 6 N chỉ mất 3,2 giây để đạt tốc độ 100km/h từ khi đứng yên, trong khi có giả lập âm thanh và hộp số của động cơ đốt trong.
3 năm trước Hyundai đã từng tung ra một mẫu xe ý tưởng mang tên RN22e dựa trên mẫu coupe 4 cửa điện Ioniq 6. Và hiện tại, hãng đã đưa mẫu xe đó thành sự thật với chiếc Hyundai Ioniq 6 N vừa được chính thức công chúng lần đầu tiên tại Lễ hội Tốc độ Goodwood. Vay mượn nhiều từ người anh em Ioniq 5 N, chiếc sedan điện hiệu suất cao này được trang bị đầy đủ các tính năng hướng đến những người đam mê lái xe.
Ioniq 6 N mới được phát triển dựa trên phiên bản cơ sở vừa được facelift gần đây nhưng với nhiều chi tiết mới hầm hố. Bắt đầu từ phía trước, toàn bộ cản trước được thiết kế lại với các hốc hút gió lớn và bộ chia gió nổi bật. Các bậc cửa bên màu đen mới được bổ sung, cùng với cản sau được thiết kế lại.
Lần đầu tiên trên một mẫu xe từ bộ phận hiệu năng cao N, cánh gió sau với pad treo ngược kiểu cổ ngỗng cũng được trang bị. Các vòm bánh của Ioniq 6 N cũng được nới rộng, và một sắc xanh Performance Blue Pearl mới đã được bổ sung vào bảng màu.
Đúng như dự đoán, hệ động lực của Ioniq 6 N gần như giống hệt với Ioniq 5 N. Điều này có nghĩa là xe được trang bị bộ pin 84kWh, cung cấp năng lượng cho mô-tơ trước với công suất 223 mã lực (166kW) và mô-tơ sau với công suất 400 mã lực (298kW). Tổng cộng, Ioniq 6 N sản sinh công suất 601 mã lực (448kW), tăng lên 641 mã lực (478kW) khi bật chức năng N Grin Boost.
Chiếc sedan hiệu suất cao này có thể đạt tốc độ 100km/h trong 3,2 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với 5 N, và sẽ không ngừng tăng tốc cho đến khi đạt 257km/h. Nhờ kiến trúc điện 800 volt của Ioniq 6 N, xe hỗ trợ sạc nhanh DC lên tới 350kW, sạc pin từ 10 đến 80% chỉ trong 18 phút.
Giống như các sản phẩm N khác , Ioniq 5 sở hữu một loạt tính năng và cài đặt ấn tượng được thiết kế để nâng cao trải nghiệm lái. Những tính năng này bao gồm hệ thống N Active Sound+ được nâng cấp với 3 cấu hình âm thanh tùy chỉnh và phiên bản cải tiến của giả lập hộp số ly hợp kép N e-Shift trên Ioniq 5.
Ngoài ra xe còn có chế độ hỗ trợ drift N Drift Optimizer đặc biệt, N Battery để chuẩn bị pin cho lái xe hiệu suất cao và N Torque Distribution bao gồm 11 mức điều chỉnh để phân bổ mô-men xoắn trước và sau. Một tính năng mới độc quyền của Ioniq 6 N là Đèn Chuyển Số N (N Ambient Shift Light).
Hệ thống này sử dụng hệ thống đèn viền có thể tùy chỉnh "gợi ý trực quan các điểm chuyển số chính xác để đạt hiệu suất tối ưu". Điều này có nghĩa là màu sắc và cường độ của đèn sẽ thay đổi khi người lái chuyển số.
Các kỹ sư của Hyundai cũng đã thiết kế lại hệ thống treo của Ioniq 6, và nếu xét đến Ioniq 5 N, nó sẽ vận hành như một chiếc xe nhẹ hơn nhiều mặc dù có trọng lượng đáng kể. Lốp Pirelli P Zero 5 thể thao với kích thước 275/35 R20 cũng được trang bị tiêu chuẩn để đảm bảo độ bám đường tối đa.
Bên trong, những thay đổi tiếp tục với bàn pedal mới, vô lăng N chuyên dụng và ghế ngồi thể thao N hỗ trợ. Ngoài ra còn có giá gắn camea GoPro tích hợp vào trần xe, có thể dành cho những người lái xe muốn ghi lại vòng đua hoặc những chuyến đi đầy hứng khởi.
Hyundai vẫn chưa tiết lộ giá bán hay phạm vi hoạt động mỗi lần sạc đầy của Ioniq 6 N, nhưng những thông tin này dự kiến sẽ sớm được công bố.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam
Xe điện | 12/07/2026
Xe điện | 09/07/2026
Xe điện | 14/07/2026
Xe điện | 14/07/2026
