Honda Rebel 300 và 500 sắp có một nâng cấp rất quan trọng về công nghệ?

Honda vừa tuyên bố sẽ lắp ráp các dòng cruiser phân khối lớn dành cho người mới chơi là Rebel 300 và 500 tại Ấn Độ bên cạnh Thái Lan như hiện tại. Đáng chú ý, các phiên bản được hãng hé lộ có một nâng cấp nhiều khả năng sẽ sớm được giới thiệu trên cả bản quốc tế.

Cụ thể, Rebel 300 và Rebel 500 phiên bản lắp ráp tại Ấn Độ ra mắt màn hình màu TFT tròn mới thay thế cho màn hình LCD đơn sắc trên các mẫu xe quốc tế – cho thấy các phiên bản sản xuất tại địa phương có thể đang giới thiệu một tính năng có thể sẽ được trang bị trên các dòng xe toàn cầu trong tương lai.

Để điều khiển màn hình này, Honda đã trang bị cùm công tắc trái tương tự các dòng xe cao cấp của hãng - điển hình như chiếc streetfighter V3R 900 E-Compressor sắp được ra mắt. Điều này cho thấy nó sẽ có các tính năng phức tạp hơn như kết nối điện thoại qua ứng dụng RoadSync để điều khiển nhạc, điều hướng, nhân/dập cuộc gọi...

Ngoài ra, rõ ràng đồng hồ mới nay cũng có báo tua. Về các tính năng còn lại, cả hai mẫu xe đều tương đối đơn giản và giữ đúng tinh thần xe cruiser cổ điển, không có các thiết bị điện tử hiện đại như chế độ lái và hệ thống kiểm soát lực kéo. Chúng chỉ được trang bị hệ thống ABS hai kênh.

Là thành viên của cùng một gia đình, Rebel 300 và Rebel 500 có chung thiết kế xe cruiser kiểu bobber, bao gồm bình xăng hình giọt nước, đèn pha LED tròn, yên xe hai mảnh và ống xả ngắn.

Rebel 300 được trang bị động cơ xi-lanh đơn 286cc làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất khoảng 30 mã lực và mô-men xoắn 27,5Nm. Trong khi đó, Rebel 500 sử dụng động cơ xi-lanh đôi song song 471cc sản sinh công suất 46 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 43,3Nm tại 6.000 vòng/phút. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hộp số 6 cấp và sẽ được cung cấp với phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản E-Clutch. Hệ thống E-Clutch của Honda cho phép người lái sang số mà không cần sử dụng cần ly hợp, đồng thời vẫn giữ tùy chọn sử dụng ly hợp bằng tay khi cần thiết.

Cả hai đều có chiều cao yên thấp 690mm, khiến chúng trở thành một trong những mẫu xe máy dễ tiếp cận nhất trên thị trường. Kết hợp với tay lái thẳng đứng và gác chân đặt về phía trước, chiều cao yên thấp mang lại tư thế lái xe thoải mái kiểu cruiser. Hệ thống giảm xóc bao gồm phuộc ống lồng thông thường ở phía trước và giảm xóc đôi phía sau. Cả hai mẫu xe cũng có cùng kích thước lốp, với kích thước 130/90-16 ở phía trước và 150/80-16 ở phía sau. Rebel 300 có trọng lượng khô 172kg, trong khi Rebel 500 lớn hơn nặng 191kg.

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/honda-rebel-300-va-500-sap-co-mot-nang-cap-rat-quan-trong-ve-cong-nghe