Dựa trên cơ sở mẫu naked bike CB1000 Hornet nhưng với một loạt các chi tiết dành cho đường trường, Honda CB1000GT sẽ cạnh tranh với các đối thủ khác trong phân khúc sport adventure 1000cc.
Honda đang tận dụng tối đa nền tảng CB1000 Hornet bốn xi-lanh được ưa chuộng của mình bằng cách ra mắt mẫu sport adventure CB1000GT mới vào năm 2026. Như vậy Honda CB1000GT đã trở thành mẫu xe thứ 3 trong dải sản phẩm CB1000 sau dòng naked bike Hornet và mô tô hoài cổ CB1000F - tất cả đều sử dụng chung động cơ DOHC 1000cc bốn xi-lanh thẳng hàng có nguồn gốc từ superbike CBR1000RR Fireblade 2017.
Sức mạnh của GT đạt mức đáng nể là 147,6 mã lực tại 11.000 vòng/phút – khiến nó trở thành đối thủ của các mẫu sport adventure khác như Suzuki GSX-S1000GX 150 mã lực , Kawasaki Versys 1100 133,1 mã lực và Harley-Davidson Pan America 1250 ST 149 mã lực. Tuy nhiên nó vẫn chưa mạnh bằng BMW S 1000 XR với gần 168 mã lực.
Chiếc xe cũng sản sinh mô-men xoắn 102Nm tại 8.750 vòng/phút, với động cơ bốn xi-lanh được cung cấp nhiên liệu thông qua bình xăng 21 lít và hộp số 6 cấp. Tỷ số truyền từ số 2 đến 5 đã được sửa đổi để tăng tốc mạnh mẽ hơn ngay cả với đủ hành lý, trong khi số 6 được sắp để vận hành êm ái hơn trên đường cao tốc.
Bộ ly hợp trợ lực/chống trượt giúp chuyển số về số thấp chống giật khựng hay trượt bánh, và Honda cho rằng người lái có thể đi tới 340km với một bình xăng, nhờ vào mức tiêu thụ xăng 6l/100km. Trọng lượng không tải hiện ở mức 229kg (nhiều hơn 18kg so với Hornet tiêu chuẩn), với chiều cao yên xe là 825mm - nhờ vào chỗ ngồi mới dày hơn 15mm so với Hornet, cộng thêm phần ngồi sau dày hơn 39,5mm.
Trang bị trên CB1000GT cơ bản cũng rất ấn tượng, với thùng sau (37 lít bên trái và 28 lít bên phải), hệ thống kiểm soát hành trình, tay nắm sưởi, bảo vệ tay nắm, chân chống đứng và hệ thống sang số nhanh là trang bị tiêu chuẩn. Một bộ đầy đủ các công nghệ hỗ trợ điện tử nhạy bén với độ nghiêng được điều khiển thông qua bảng điều khiển TFT chống chói 5 inch, với các nút điều khiển có đèn nền trên cùm công tắc bên trái và kết nối di động.
Động cơ được giữ cố định thông qua thiết kế thép hình thoi liền khối lấy cảm hứng từ Hornet, được cho là có khoảng cách hẹp giữa hai chân người lái. Khung phụ được kéo dài giúp hành khách thoải mái hơn khi ngồi cùng hành lý, cùng với gắp sau cũng được kéo dài từ 619mm lên 635mm để tăng cường sự ổn định.
Thân xe mới cũng được cho là được thiết kế có tính đến khả năng bảo vệ khỏi thời tiết và khí động học, với kính chắn gió phía trước có thể chỉnh lên xuống 5 cấp độ, cung cấp khả năng thay đổi độ cao trong khoảng 81mm. Hệ thống treo điện tử Showa-EERA tương tự như Honda Africa Twin được điều chỉnh thêm để đáp ứng các điều kiện lái xe, giúp điều chỉnh mức độ giảm chấn dựa trên dữ liệu tốc độ từ ECU, tư thế và góc của xe từ IMU và hành vi của phuộc - lấy từ cảm biến bánh trước.
Các thay đổi được thực hiện sau mỗi 15 mili giây, với hành trình phuộc sau tăng 4 mm so với Hornet, đạt 144 mm. Hành trình phuộc trước vẫn giữ nguyên ở mức 130 mm, với 4 cài đặt hệ thống treo được thiết lập sẵn, cùng với chế độ "Người dùng" cho phép thiết lập tùy chỉnh theo ý muốn. Mặc dù có giảm xóc điện tử, việc điều chỉnh tải trọng phía trước vẫn được thực hiện thủ công. Tuy nhiên, người lái có thể thực hiện 24 bước điều chỉnh phía sau khi đang di chuyển.
Lực hãm đến từ cặp heo phanh Nissin 4 piston phía trước và đĩa phanh 310mm, được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi vào cua. Là một chiếc sport adventure, kích thước vành xe là 120/70×17 và 180/55×17 thông thường, với thiết kế năm chấu ban đầu được thiết kế cho CBR1000RR-R Fireblade .
Cuối cùng, việc kiểm soát hiệu suất động cơ được thực hiện thông qua một loạt các hệ thống điện tử toàn diện, bao gồm 3 mức công suất, phanh động cơ và kiểm soát lực kéo phía sau. Điều này được thực hiện nhờ hệ thống IMU và bướm ga điện tử, đồng thời người lái cũng có thể tắt hoàn toàn hệ thống kiểm soát lực kéo nếu muốn.
Tương tự như các thiết lập hệ thống treo, xe có bốn chế độ lái được cài đặt sẵn để lựa chọn, bao gồm 'Standard', 'Sport', 'Rain' và 'Tour'. Chế độ 'User' tùy chỉnh cũng cho phép người lái thiết lập các thông số hoàn hảo cho từng thiết lập hiệu suất.
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/12/2025
Xe mới | 28/11/2025
Xe mới | 30/11/2025
