Dựa trên cơ sở Street Bob, Harley-Davidson Super Glide gợi nhớ trực tiếp về chiếc FX Super Glide năm 1971 - mẫu xe được coi là "độ từ nhà máy" đầu tiên và châm ngòi cho sự phát triển của phân khúc cruiser.
Tiếp tục duy trì bộ sưu tập Icon Collection lấy cảm hứng từ những mẫu xe mang tính biểu tượng trong lịch sử hãng, năm nay Harley-Davidson đã lùi về 55 năm trước với một phiên bản đặc biệt dựa trên dòng Heritage Softail. Nó có tên là Harley-Davidson Super Glide và đúng như tên gọi, gợi nhớ về chiếc FX Glide năm 1971.
Được coi là một trong những mẫu Harley-Davidson quan trọng nhất kể từ thập niên 70 tới nay, Super Glide thường được coi là chiếc "xe độ tại nhà máy" đầu tiên và là ngòi nổ cho sự bùng nổ của thị trường xe cruiser. Mặc dù kiểu dáng đuôi thuyền đặc trưng không được ưa chuộng và đã bị loại bỏ khỏi mẫu xe năm 1972, Super Glide đã mở đường cho một thời kỳ phát triển của Harley và kết nối hãng với khách hàng – và cả nền văn hóa – theo một cách thức mới.
Super Glide cũng có thể đã cứu công ty trong thời kỳ thay đổi lớn và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt. Vào năm 1970, Harley chỉ có những chiếc xe touring và Sportster để cạnh tranh trong thị trường xe phân khối lớn đang thay đổi nhanh chóng. Cùng lúc, người Nhật cũng vượt lên với những mẫu xe mang tính cách mạng như Honda CB750 hay Kawasaki Z1.
Một nhà thiết kế trẻ vừa tốt nghiệp trường Art Center College of Design ở Pasadena, California, đã chứng kiến những gì các chủ sở hữu và những người chế tạo xe độ đã làm với những chiếc Harley khi trào lưu xe độ bùng nổ vào những năm 60, và anh ấy đã tạo ra chiếc FX, kết hợp khung của dòng touring FL với động cơ 74 cubic inch với phần đầu xe Sportster nhẹ và linh hoạt. Và thế là chiếc Electra Glide đã trở thành Super Glide.
Nhà thiết kế trẻ tuổi đó là Willie G. Davidson, được Harley thuê vào năm 1963 và thiết kế chiếc FX như là chiếc xe máy "hoàn chỉnh" đầu tiên của ông. “Điều đặc biệt ở Willie chính là khả năng nhận biết văn hóa và kết hợp nó vào sản phẩm,” Björn Shuster, trưởng bộ phận thiết kế của Harley-Davidson, cho biết.
“Bạn hãy nghĩ về những chiếc chopper và cách những người này thay đổi các chi tiết để thay đổi diện mạo của chiếc xe. Và tôi nghĩ điều đó thể hiện khả năng của Willie trong việc nhận ra, nắm bắt và thực sự tận dụng nó, để lấy chiếc FL này và nghĩ, 'Chà, chiếc xe này sẽ trông thật tuyệt nếu mình lắp phần đầu xe Sportster được thu gọn lại.' Và ông ấy đã loại bỏ tất cả các phụ kiện du lịch thừa thãi và biến nó thành một chiếc xe máy thuần túy, gọn nhẹ hơn. Quá trình làm điều đó đã thay đổi đáng kể diện mạo, tỷ lệ và phong thái của nó. Và, bạn biết đấy, đó thực sự là một khoảnh khắc độc đáo bởi vì nó đánh dấu sự ra đời của toàn bộ phân khúc này, phân khúc đã định hình nên ngành công nghiệp xe máy Mỹ trong 55 năm qua về định nghĩa xe cruiser.”
Đó là lý do tại sao, 55 năm sau, Harley đã hồi sinh dòng Super Glide, lần đầu tiên trên nền tảng Softail. Phiên bản đặc biệt FXD trị giá 15.999 đô la được sản xuất giới hạn 2500 chiếc có số thứ tự, chỉ dành cho thị trường Mỹ và Canada.
Thay vì dựa trên nền tảng touring như Super Glide ban đầu, chiếc Street Bob đã được lựa chọn để tạo ra Super Glide 2026. “Một chiếc Softail hiện đại có tỷ lệ tổng thể gần giống với chiếc FX nguyên bản hơn,” Shuster giải thích về quyết định này. “Bạn biết đấy, giống như mọi thứ khác—cho dù là xe máy, ô tô hay máy bay—đều tiếp tục phát triển qua nhiều năm. Vì vậy, việc tận dụng lợi thế của Softail giúp chúng tôi tiến gần hơn đến tỷ lệ mà chúng ta thực sự hướng tới.”
Chiếc Street Bob nguyên bản đã được phủ lên màu sơn trắng ngọc onyx với nhũ lấp lánh và các hoạ tiết màu sắc gợi nhớ trực tiếp về Super Glide năm 1971, cùng với rất nhiều các chi tiết mạ chrome. Đúng với kinh nghiệm lâu năm của Harley-Davidson trong lĩnh vực sơn và hoàn thiện, lớp mạ crôm có độ sâu tuyệt vời và lớp sơn cũng vậy.
Phiên bản 2026.5 sở hữu những nền tảng cốt lõi của dòng Softail, với động cơ Milwaukee-Eight 117 inch khối (1.923cc) mạnh 98 mã lực và 163Nm, cùng phanh đĩa đơn Brembo 300mm phía trước và 292mm phía sau giúp xe giảm tốc hiệu quả từ tốc độ cao mà không hề có dấu hiệu hao mòn.
Giống như Street Bob kể từ đời 2025, Super Glide cũng bao gồm các tính năng trợ lái:
Các chế độ lái Rain, Road và Sport tạo ra sự khác biệt về phản ứng của động cơ, nhưng đương nhiên xe không có màn hình cảm ứng TFT; cửa sổ LCD ở phía dưới đồng hồ tốc độ analog cho phép bạn truy cập tất cả thông tin về xe. Cổng USB-C ở bên trái tay lái khá tiện dụng.
Harley đã tập trung vào hệ thống ống xả 2-trong-1 trên dòng Softail vì, thông thường, thể tích ống giảm thanh lớn hơn kết hợp từ hai xi-lanh lớn giúp xe vượt qua các bài kiểm tra về tiếng ồn và khí thải. Mặc dù không hoàn toàn giống với hệ thống 2-trong-1 của chiếc FX nguyên bản, pô của Super Glide mới vẫn gợi nhớ đến ống xả được sử dụng trên chiếc FXS Low Rider năm 1977, một trong những sản phẩm kế thừa của Super Glide và là một sản phẩm bán chạy khi ra mắt.
Hải Chi
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 08/07/2026
