GWM chính thức ra mắt bản facelift của SUV Tank 300 với các lựa chọn trục cơ sở lớn

Sau khi hé lộ chiếc xe vào tuần trước, GWM đã công bố những thông tin chi tiết cụ thể về phiên bản nâng cấp của Tank 300 trước khi ra mắt thị trường Trung Quốc vào ngày 19 tháng 7. Như đã được gợi ý, những thay đổi lớn về mặt cơ khí chỉ áp dụng cho các mẫu xe hybrid cắm điện, được đổi tên thành 300L. Chữ “L” là viết tắt của Long, ám chỉ trục cơ sở dài hơn .

Kích thước của 300L gồm chiều dài 4.886mm, rộng 1.984mm và cao 1.927mm – dài hơn 126mm, rộng hơn 54mm và cao hơn 24mm so với các phiên bản chạy xăng và diesel. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở đã tăng lên đáng kể; ở mức 3.010mm, nó dài hơn tới 260mm.

Việc kéo dài trục cơ sở là kết quả của việc đưa trục trước tiến về phía trước, nhưng mục đích không phải là để lắp động cơ lớn hơn như dự đoán trước đây. Thay vào đó, mục đích là để tạo không gian lắp đặt hệ thống truyền động Hi4-Z mới, vốn thiên về đường trường hơn, với pin lớn hơn nhiều so với hệ thống Hi4-T hiện có - vốn phù hợp hơn cho địa hình gồ ghề.

Dưới nắp ca-pô, xe vẫn dùng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 245 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 380Nm từ 1.700 đến 4.000 vòng/phút. Nhưng thay vì hệ dẫn động 4x4 thông thường là một động cơ điện phía trước công suất 245 mã lực/400Nm và một động cơ điện phía sau công suất 272 mã lực/415Nm, cùng với bộ vi sai cầu sau khóa và hộp số hybrid ba cấp chuyên dụng cho phép hệ thống phân bổ công suất từ ​​cả hai nguồn năng lượng.

Điều này tạo ra công suất hệ thống tổng thể đáng kinh ngạc (đặc biệt đối với một chiếc SUV khung gầm rời) lên đến 761PS và mô-men xoắn 1.195Nm, cho phép Hi4-Z tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 4,2 giây. Pin NMC dung lượng lớn 59,6kWh được đặt gọn trong trục cơ sở và cho phép phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP là 200 km, kết hợp với bình xăng 77 lít, tổng phạm vi hoạt động lên đến 1.122km. Xe cũng có công suất sạc nhanh DC cao hơn và có thể sạc đầy từ 30% đến 80% trong cùng 16 phút như Hi4-T mặc dù pin lớn hơn.

Còn đối với phiên bản Hi4-T, nó vẫn giữ nguyên như trước, với động cơ 2.0 lít được kết hợp với mô-men xoắn 177 PS/495Nm, hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động cơ khí với khóa vi sai trung tâm và phía sau. Tổng công suất đạt 421PS và mô-men xoắn 750Nm, và với pin NMC 37,1kWh không thay đổi, nó cho phạm vi hoạt động WLTP EV là 105km. Tổng phạm vi hoạt động ngắn hơn một chút so với Hi4-Z ở mức 913km, do bình xăng nhỏ hơn (70 lít).

Ngoài việc cho phép lắp đặt pin lớn hơn, việc đưa bánh trước tiến về phía trước cũng giúp giảm chiều dài phần nhô ra phía trước. Kết quả góc tới đã tăng từ 33 độ lên 38 độ, mặc dù góc thoát vẫn giữ nguyên ở mức 34 độ. Không có thông tin về góc vượt chướng ngại vật, nhưng chiều dài cơ sở lớn hơn gần như chắc chắn đã ảnh hưởng đến nó. Khoảng sáng gầm xe đã được tăng thêm 10mm lên 235mm để giúp giảm thiểu ảnh hưởng này.

Phiên bản Tank 300 tiêu chuẩn vẫn giữ nguyên động cơ xăng tăng áp 2.0 lít và hộp số tự động 9 cấp, cho công suất 220PS và mô-men xoắn 380Nm; không có sự tăng công suất nào như thông tin trước đó. Trong khi đó, động cơ diesel tăng áp 2.4 lít đã được nâng cấp nhẹ, nhưng chỉ lên 184PS (trước đây là 181PS) với mô-men xoắn cực đại giữ nguyên ở mức 480Nm.

Mặc dù phần mũi xe 300L dài hơn có thể nhìn thấy rõ ở góc nhìn bên hông, nhưng nó đã được che giấu bởi các khe thông gió trên chắn bùn ngay phía trước cửa trước. Xe cũng được trang bị cản trước mới chắc chắn hơn với đèn pha tích hợp và móc kéo. Cả hai chi tiết này đều đã được giới thiệu trên mẫu concept Hooke mạnh mẽ tại Triển lãm ô tô Thượng Hải năm ngoái.

Phiên bản 300L cũng được trang bị thêm một số lỗ ren M6 ở bên ngoài và các lỗ ren 1/4 inch kiểu chân tripod ở bên trong, cho phép người dùng gắn các phụ kiện như đèn và giá đỡ camera hành trình. Điều này được hỗ trợ bởi 6 công tắc phụ trên bảng điều khiển trên nóc xe để cấp nguồn cho các phụ kiện đó với công suất lên đến 300 watt mỗi công suất (tổng cộng 1.040 watt). Các thay đổi còn lại được chia sẻ với phiên bản 300 thông thường, bao gồm lưới tản nhiệt mới loại bỏ logo chữ T hình chữ nhật để thay thế bằng dòng chữ "Tank" lớn hơn.

Bên trong, GWM 300 được trang bị màn hình cảm ứng thông tin giải trí lớn hơn 15,6 inch chạy hệ điều hành Coffee OS mới nhất, cùng với các nâng cấp khác từ năm ngoái bao gồm cửa gió trung tâm hình chữ nhật, cần số gắn trên cột lái và bảng điều khiển trung tâm mới với không gian chứa đồ được tăng cường. Vô lăng cũng trở lại thiết kế ba chấu, loại bỏ thiết kế hai chấu có phần kỳ lạ và dễ thương từ mẫu xe năm 2025.

Các tính năng hỗ trợ người lái cũng được nâng cấp trên mẫu 300L với cảm biến lidar gắn trên nóc xe và thêm camera ngoại thất. Điều này cho phép các mẫu PHEV cung cấp chức năng lái xe tự động hóa cao trong thành phố và trên đường cao tốc, cùng với tính năng hỗ trợ đỗ xe được cải tiến, bổ sung vào danh sách các tính năng hỗ trợ thường thấy.

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/gwm-chinh-thuc-ra-mat-ban-facelift-cua-suv-tank-300-voi-cac-lua-chon-truc-co-so-lon