"Giá trị cốt lõi" không chỉ là định kiến, vì hơn 150 triệu chiếc Toyota từng được sản xuất vẫn đang chạy trên đường

Toyota là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới. Sự thật này được chứng minh bằng con số: 10.159.336 — đó là số lượng xe mà tập đoàn Toyota Motor Corporation đã bán ra vào năm ngoái, bao gồm cả những xe mang nhãn hiệu Lexus. Cộng thêm số xe do các công ty con Daihatsu và Hino bán ra, tổng lượng bán tăng lên 10.821.480 chiếc và khiến đây là công ty xe hơi số 1 về lượng bán trong suốt 5 năm liền. Tuy nhiên một con số vừa được Toyota công bố còn gây bất ngờ hơn: khoảng 150 triệu chiếc xe từng được hãng sản xuất hiện vẫn đang được sử dụng.

Theo một số liệu khác, công ty nghiên cứu ô tô Hedges & Company ước tính rằng có khoảng 1,64 tỷ xe được sử dụng trên toàn thế giới. Dù khó xác định nhưng giả sử con số đó là khá chính xác, khoảng 9,15% trong số tất cả các xe hiện đang lưu thông trên đường là Toyota.

Theo số liệu mới nhất do Toyota công bố, tổng sản lượng toàn cầu đã đạt 300 triệu xe tính đến tháng 9 năm 2023, khoảng 88 năm sau khi công ty chế tạo chiếc ô tô đầu tiên. Trên thực tế, đó là chiếc Model G1, do Bộ phận Sản xuất Ô tô của Công ty dệt Toyoda Automatic Loom Works - tiền thân của Toyota sản xuất vào tháng 8 năm 1935. Năm đó, công ty chỉ sản xuất 20 chiếc.

Năm 1968 là năm đầu tiên Toyota chế tạo được hơn 1 triệu xe và vào năm 2012, công ty đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên lắp ráp hơn 10 triệu xe trong một năm. Tính đến tháng 9 năm 2023, 180,52 triệu xe đã được sản xuất tại Nhật Bản, trong khi 119,6 triệu xe được lắp ráp ở nước ngoài. Không có gì ngạc nhiên khi Corolla vẫn là sản phẩm bán chạy nhất của Toyota, với tổng sản lượng toàn cầu đạt 53,4 triệu xe vào cuối tháng 9 năm 2023.

Hơn 150 triệu xe được sản xuất trong suốt lịch sử 88 năm Toyota vẫn còn đang hoạt động là minh chứng cho chất lượng của hãng. Tuy nhiên con số này không chỉ chứng minh độ bền sản phẩm mà còn là tiềm năng đem lại cho hãng nguồn thu nhập khổng lồ. Theo Toyota, hãng muốn tạo ra nhiều doanh thu hơn từ những mẫu xe đã bán tới tay khách hàng của mình bằng cách tăng cường hỗ trợ về phụ tùng và phụ kiện sau bán hàng.

Công ty cũng đặt mục tiêu tăng doanh thu thông qua việc tăng doanh số bán xe đã qua sử dụng và khuyến khích chủ sở hữu đăng ký "dịch vụ kết nối" - hay trả thêm tiền để đăng ký thuê bao sử dụng các dịch vụ liên quan tới nối mạng. Toyota cũng tập trung nhiều hơn vào các dịch vụ bảo hiểm và tài chính để tăng lợi nhuận.

Giám đốc tài chính Yoichi Miyazaki thậm chí còn tuyên bố rằng công ty có thể đạt được thu nhập hoạt động cao hơn từ các nguồn này so với việc bán xe mới, vốn vẫn hoạt động tốt bất chấp sự hỗn loạn rộng hơn của ngành ô tô. Ước tính này dành cho năm tài chính 2026 tại Nhật Bản, bắt đầu từ ngày 1 tháng 4 và kéo dài đến ngày 31 tháng 3 năm 2026.

Kiều Anh

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/gia-tri-cot-loi-khong-chi-la-dinh-kien-vi-hon-150-trieu-chiec-toyota-tung-duoc-san-xuat-van-dang-chay-tren-duong