Freelander 8 của liên doanh Chery Jaguar Land Rover vừa xác lập kỷ lục Guinness thế giới khi đạt độ cao 6.002,33 mét tại Tây Tạng. Mẫu SUV EREV gây chú ý với hệ dẫn động hai mô-tơ công suất 818 mã lực, kiến trúc điện 800V và hộp số hai cấp cho cầu sau.
Freelander 8 vừa được Chery Jaguar Land Rover giới thiệu tại Trung Quốc, đồng thời xác lập kỷ lục Guinness thế giới dành cho xe hybrid khi đạt độ cao 6.002,33 mét tại Tây Tạng.

Thành tích này được thực hiện trong chuyến thử nghiệm ngày 22/8 và vượt qua kỷ lục trước đó 5.980,05 mét do BYD Fang Cheng Bao Bao 5 thiết lập vào tháng 7/2024. Hành trình leo núi của Freelander 8 dài khoảng 1.480 mét, với chênh lệch độ cao khoảng 200m, đi qua địa hình đá vụn và đá phiến không trải nhựa.

Ở độ cao khoảng 6.000 mét, áp suất không khí chỉ còn khoảng 47,2 kPa, khiến lượng oxy giảm xuống dưới một nửa so với điều kiện ở mực nước biển. Đây là thách thức đáng kể đối với động cơ đốt trong, hệ thống làm mát cũng như khả năng cung cấp công suất liên tục.

Theo Chery-JLR, động cơ xăng tăng áp 1.5L trên Freelander 8 vẫn duy trì khoảng 80% công suất phát điện định mức trong quá trình leo dốc. Động cơ xăng trên xe chủ yếu đóng vai trò máy phát trong hệ thống EREV, cung cấp điện cho hệ truyền động và pin thay vì trực tiếp dẫn động bánh xe trong phần lớn điều kiện vận hành.

Freelander 8 sử dụng hệ dẫn động bốn bánh với hai motor điện, tổng công suất đạt khoảng 818 mã lực. Trong đó, motor phía trước có công suất 483 mã lực, motor phía sau đạt 335 mã lực.

Điểm đáng chú ý nằm ở cụm truyền động cầu sau sử dụng hộp số giảm tốc hai cấp. Ở cấp số thấp, hệ thống bổ sung tỷ số nhân mô-men xoắn 1,5:1, giúp tạo mô-men xoắn tương đương lên tới khoảng 8.000Nm tại bánh xe.

Cấu hình này hỗ trợ xe vận hành ở tốc độ thấp trên địa hình dốc, đồng thời giảm yêu cầu về mô-men xoắn và dòng điện từ motor. Đây là yếu tố quan trọng trong môi trường có không khí loãng, nơi khả năng tản nhiệt của hệ thống điện và motor cũng bị hạn chế.

Khác với Fang Cheng Bao Bao 5 sử dụng kết cấu khung gầm rời, Freelander 8 được phát triển trên nền tảng khung gầm liền khối unibody. Xe có chiều dài 5.118 mm, chiều dài cơ sở 3.040 mm và được trang bị hệ thống treo khí nén kết hợp giảm chấn điều khiển điện tử CDC.

Theo Chery Jaguar Land Rover, chiếc Freelander 8 tham gia thử nghiệm không gặp hư hại về cấu trúc khung gầm sau khi hoàn thành hành trình. Tuy nhiên, hãng chưa công bố dữ liệu kiểm tra chi tiết sau thử nghiệm cũng như loại lốp sử dụng. Vì vậy, kỷ lục này chủ yếu phản ánh khả năng vận hành và leo dốc trong điều kiện độ cao lớn, thay vì chứng minh độ bền lâu dài của xe trong những điều kiện tương tự.

Freelander 8 được trang bị bộ pin CATL Freevoy NMC dung lượng 60,33 kWh, kết hợp kiến trúc điện 800V. Xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái Huawei Qiankun ADS 5, sử dụng cảm biến LiDAR đặt trên nóc và cung cấp các chức năng hỗ trợ lái cấp độ 2 theo tiêu chuẩn SAE.

Mẫu SUV được sản xuất tại nhà máy Chery Jaguar Land Rover ở Changshu, tỉnh Giang Tô. Tại Trung Quốc, Freelander 8 có giá bán ưu đãi trong giai đoạn ra mắt từ 289.900 đến 379.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 41.000-53.700 USD. Mức giá này đưa Freelander 8 vào cùng phân khúc với những mẫu SUV điện hóa cỡ lớn như Li Auto L8 hay Aito M8.

Kỷ lục ở độ cao hơn 6.000m cho thấy khả năng làm việc của hệ thống EREV, 02 motor điện và hộp số hai cấp trên Freelander 8 trong điều kiện khắc nghiệt. Tuy nhiên, hiệu quả vận hành, mức tiêu thụ năng lượng và độ bền trong điều kiện sử dụng hàng ngày vẫn sẽ là những yếu tố quan trọng hơn đối với khách hàng thực tế.
Theo NgheNhinVietNam
Tin tức | 03/10/2026
Tin tức | 05/10/2026
Tin tức | 02/10/2026