Ferrari 849 Testarossa thay thế SF90 bằng động cơ V8 hybrid công suất 1.035 mã lực và ba động cơ điện. Dù chung tên gọi, nhưng chiếc xe không phải là một thế hệ mới hay gợi nhớ về Ferrari Testarossa thời thập niên 80.
849 Testarossa là mẫu xe hybrid cắm sạc hàng đầu mới ra mắt của Ferrari, được thiết kế để kế nhiệm SF90 Stradale và Spider. Dự kiến mở bán vào năm sau với cả phiên bản coupe và mui trần, xe kết hợp động cơ V8 tăng áp kép được thiết kế lại với ba động cơ điện, cho công suất không dưới 1.035 mã lực.
Cái tên Testarossa thực ra đã có từ rất lâu trước khi chiếc xe biểu tượng của thập niên 1980 và đầu thập niên 1990 ra đời. Những chiếc xe đua Ferrari trong những năm 1950 thường được gọi như vậy vì nắp van màu đỏ. Cái tên này sau đó càng trở nên ý nghĩa hơn khi được áp dụng cho chiếc Ferrari Testarossa năm 1984. Dù chung tên gọi, nhưng 849 Testarossa không phải là một thế hệ mới hay gợi nhớ về Ferrari Testarossa thời thập niên 80.
“Không phải vì chúng tôi lấy cảm hứng từ những thiết kế cũ, mà chúng tôi không muốn chỉ nhìn lại quá khứ,” Enrico Galliera, giám đốc tiếp thị và thương mại của Ferrari, chia sẻ. “Cái tên Testa Rossa [đầu đỏ trong tiếng Ý] ban đầu xuất phát từ vỏ động cơ của mẫu xe mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm.”
Trung tâm thiết kế của Ferrari, do Flavio Manzoni dẫn dắt, đã kết hợp những nét đặc trưng từ các mẫu xe thể thao nguyên mẫu thập niên 1970 và thiết kế hàng không với những đường nét hình học sắc sảo. Kết quả là một thiết kế không quá khác biệt so với SF90 hay SP3 Daytona , nhưng được thêm thắt một chút phong cách cổ điển.
Các hốc hút gió lớn được tích hợp vào cửa xe. Kiểu dáng cabin hướng về phía trước lấy cảm hứng từ thiết kế đuôi kép mà Ferrari mô tả là gợi nhớ về chiếc 512 S. Phần đầu xe mang phong cách của những chiếc Ferrari thập niên 1980 với thiết kế ngang như một cây cầu nối liền cụm đèn pha.
Khoang lái cũng được nâng cấp với cần số lấy cảm hứng từ F80. Vô lăng không còn nút cảm ứng mà thay vào đó là nút vật lý. Có một tấm chắn giữa ngăn cách người lái với hành khách, và màn hình kỹ thuật số hiển thị thông tin quan trọng cho người lái. Người mua có thể chọn ghế ngồi thoải mái hoặc ghế đua.
Ferrari ra mắt hai màu sơn mới cho chiếc xe này. Đầu tiên là Rosso Fiammante, lấy cảm hứng từ màu Rosso Corsa mờ của những chiếc xe trước đây và thêm một chút ánh kim vào lớp sơn. Thứ hai là Giallo Ambra, một màu sơn được thiết kế để thể hiện sắc hổ phách tự nhiên rực rỡ.
Nội thất bọc Alcantara mới, Giallo Siena, được thiết kế để hài hòa với màu Giallo Ambra. Người mua cũng có thể lựa chọn một số thiết kế mâm xe mới. Chắc chắn Ferrari sẽ cho phép người mua bổ sung thêm nhiều chi tiết nhỏ khác.
Điểm nhấn ở đây là chiếc xe mới này rất giống SF90, nhưng được nâng cấp đáng kể cả bên trong lẫn bên ngoài. Động cơ được trang bị đầu culass, ống xả và bộ tăng áp mới. Đây là những turbo lớn nhất từng được lắp trên một chiếc Ferrari thương mại. Chỉ riêng động cơ đốt trong đã tạo ra công suất 819 mã lực (610kW). Các động cơ điện bổ sung thêm 217 mã lực (160kW).
Hai trong số các mô-tơ này được đặt trên trục trước để điều khiển mô-men xoắn khi vào cua. Chúng chỉ có thể cung cấp công suất lên đến 210km/h, nhưng mô-tơ thứ ba, nằm giữa động cơ và hộp số, vẫn tiếp tục cung cấp toàn bộ công suất sau đó. Điều thú vị là những người muốn chạy 849 Testarossa ở chế độ điện thuần sẽ chỉ có thể lái xe dẫn động cầu trước và bị giới hạn ở 128km/h trở xuống. Bộ pin 7,45kWh bên trong xe có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 24km.
Dự kiến hiệu suất của xe sẽ vượt trội hơn cả SF90 XX Stradale . Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h ở phiên bản coupe chỉ mất 2,2 giây. Từ 0-200km/h chỉ mất 6,3 giây. Phiên bản Spider sẽ chậm hơn một chút do trọng lượng nặng hơn. Tốc độ tối đa của cả hai phiên bản đều vượt quá 330km/h. Hộp số ly hợp kép F1 8 cấp là lựa chọn duy nhất.
849 Testarossa cũng được bán với gói hiệu năng cao Assetto Fiorano. Xe giảm 30kg nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ hơn như titan và sợi carbon. Xe cũng được bổ sung bộ giảm xóc Multimatic cố định và tăng gấp ba lực ép không khí phía sau với cánh gió kép. Khách hàng lựa chọn phiên bản này cũng có thể bổ sung lốp Michelin Cup R2 , các màu sơn độc đáo, và tất nhiên là các tùy chọn nội thất riêng biệt không dành cho những người mua 849 Testarossa thông thường.
Nhà sản xuất ô tô cho biết giá khởi điểm của mẫu coupe này tại Ý sẽ từ 460.000 euro, với đợt giao hàng đầu tiên dự kiến bắt đầu từ quý 2 năm sau. Đối với Spider, giá khởi điểm từ 500.000 euro tại cùng thị trường, và đợt giao hàng đầu tiên dự kiến bắt đầu từ quý 3.
Thái Duy
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 14/07/2026
