Ferrari 12Cilindri cập bến Việt Nam, khuấy động làng siêu xe trong nước

Sau một thời gian khá dài vắng bóng "siêu phẩm" mới, chiếc siêu xe Ferrari 12Cilindri động cơ V12 nạp khí tự nhiên đã có mặt tại Việt Nam, với cấu hình khá cơ bản. Được biết mẫu xe này đã có mặt tại Việt Nam thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân thay vì nhà phân phối chính hãng Supreme Auto. 

Chiếc Ferrari 12Cilindri đầu tiên về Việt Nam được sơn tông màu đỏ Rosso Mugello 325 đặc trưng của dòng xe, hơi sẫm hơn các tông đỏ Rosso Corsa/Rosso Scuderia thường thấy của Ferrari và có khả năng đổi màu đậm nhạt theo góc nhìn. Ngoài ra xe còn có mâm tiêu chuẩn được sơn màu đen và heo phanh màu vàng phía sau.

Nội thất của chiếc Ferrari 12Cilindri đầu tiên về Việt Nam cũng khá đơn giản, với điểm nhấn là cặp ghế Daytona thể thao khung bằng sợi carbon. Ngoài ra xe còn có vô-lăng sợi carbon với đèn báo chuyển số ở vành trên, thảm sàn và trần Alcantara đen. Phong cách nội thất lấy cảm hứng từ kiến trúc buồng lái kép của Ferrari, đã được sử dụng cho Roma cũng như Purosangue.

Về mặt thiết kế, mái kính tối màu được tích hợp vào phần trên của cabin, tạo sự liền mạch giữa kính chắn gió và kính sau cũng như cảm giác thoáng đãng. Tất cả các chức năng chính có thể được điều khiển từ màn hình cảm ứng điện dung 10,25 inch trung tâm trong tầm tay của cả người lái và hành khách. Bên cạnh là màn hình 15,6 inch hiển thị cho người lái hiển thị tất cả thông tin về động lực học của xe. Cuối cùng, hành khách luôn hoàn toàn tham gia vào trải nghiệm lái xe nhờ màn hình 8,8 inch đảm bảo họ có cảm giác như một người phụ lái thực sự.

Ferrari cho biết thời gian tăng tốc 0-100km/h là 2,9 giây và 0-200km/h là dưới 7,9 giây trước khi 12Cilindri đạt tốc độ tối đa trên 340km/h. Động cơ F140HD 6.5l trang bị cho Ferrari 12Cilindri là phiên bản mới nhất của cỗ máy hút khí tự nhiên xuất phát từ hypercar Enzo Ferrari năm 2002. Động cơ có thể giải phóng công suất lên tới 830PS và mô-men xoắn cực đại 678Nm; trong khi số vòng quay tối đa của nó đã được tăng lên 9500 vòng/phút bằng cách áp dụng các thành phần và phần mềm đã được sửa đổi - một số trong số đó đã được áp dụng trên dòng xe đặc biệt 812 Competizione.

Để cho phép máy V12 đạt tốc độ vòng tua cao như vậy, các kỹ sư đã làm việc để giảm trọng lượng và quán tính của các bộ phận của động cơ, sử dụng tay biên bằng titan giảm 40% khối lượng quay so với thép có cùng độ bền cơ học. Một hợp kim nhôm nhẹ hơn khác đã được sử dụng cho piston. Trọng lượng giảm thêm 3% nhờ sử dụng trục khuỷu được cân bằng lại. Hệ thống van với các cò mổ dạng ngón tay trượt và lớp phủ DLC cứng như kim cương được bắt nguồn từ kinh nghiệm của Ferrari trong Công thức 1.

Ferrari 12Cilindri trang bị hộp số DCT (Hộp số ly hợp kép) 8 cấp bắt đầu được sử dụng từ SF90 Stradale. Một phần nhờ vào lốp lớn hơn trên vành 21”, giải pháp này mang lại tỷ số truyền ngắn hơn 5% ở các số thấp hơn và tăng 12% mô-men xoắn ở các bánh xe so với động cơ V12 trước đó, tất cả đều mang lại lợi ích nhanh hơn 30% so với động cơ V12 trước đó. Hiệu suất khi tăng tốc thông qua từng cấp số đã được cải thiện đáng kể. Cấp số 8 được tối ưu để cải thiện tính tiết kiệm khi đi cao tốc.

Tại châu Âu, 12Cilindri có giá 395.000 euro cho bản coupe (tương đương 11,93 tỷ đồng). Hiện chưa rõ giá xe tại Việt Nam, nhưng người tiền nhiệm Ferrari 812 Superfast coupe trước đây từng có giá ước tính khoảng 20 đến 25 tỷ đồng khi nhập khẩu tư nhân, trong khi theo bảng giá tính phí trước bạ của Bộ Tài chính, mẫu xe này được áp mức giá khoảng 26,95 tỷ đồng. Vì vậy có thể ước tính giá của 12Cilindri cũng sẽ ở trong khoảng 30 tỷ đồng.

Ảnh: Quang Huy, Đỗ Huy, Nguyễn Bảo Trung

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/ferrari-12cilindri-cap-ben-viet-nam-khuay-dong-lang-sieu-xe-trong-nuoc