Được hé lộ từ đầu năm, Mazda CX-60 sẽ có mặt trên thị trường Việt từ cuối năm 2026 với giá chưa tới 2 tỷ đồng?

Vào cuối năm ngoái khi khai trương showroom Mazda Flagship tại TP.HCM, THACO Auto đã ra mắt loạt sản phẩm cao cấp: SUV CX-60, CX-90, CX-5 thế hệ mới, xe thể thao MX-5 (Miata). Trong đó hiện MX-5 và CX-90 đã được phân phối chính thức, và mẫu xe tiếp theo sẽ là CX-60 khi hiện tại, các đại lý và tư vấn viên thuộc hệ thống bán hàng của Mazda đã đưa ra nhiều thông tin quan trọng về mẫu xe này.

Theo đó, Mazda CX-60 sẽ được nhập trực tiếp từ Nhật Bản, và bán với duy nhất phiên bản động cơ 3.3l. Mức giá dự kiến của xe là khoảng 1,8 tỷ đồng và thời gian bàn giao xe là tháng 10/2026. Với định vị cao cấp, động cơ dung tích lớn, nguồn gốc nhập Nhật và mức giá nêu trên, Mazda CX-60 sẽ là "món hời" nếu so với các mẫu SUV hạng D cao cấp như Mercedes GLC hay BMW X3.

Mặc dù vậy, chiếc xe cũng sẽ cần phải thuyết phục được người dùng Việt khi bản thân thương hiệu Mazda vẫn được coi là bình dân tại Việt Nam, và CX-60 sở hữu chung ngôn ngữ thiết kế với dòng CX-5 vốn cũng đang là một trong những mẫu SUV hạng C có giá hấp dẫn nhất trên thị trường. Với định vị cận cao cấp, mẫu xe này cũng phải cạnh tranh với một đối thủ khác cũng có động cơ hybrid ở hạng D là Lynk & Co 08 EM-P, có giá khởi điểm chỉ từ 1,299 tỷ đồng và cao nhất đạt 1,389 tỷ đồng.

Được ra mắt từ năm 2022, CX-60 chính thức đánh dấu việc hãng dấn thân lên trở thành một thương hiệu hạng sang kiểu Lexus khi là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng cầu sau mới. Đồng thời, CX-60 cũng là chiếc xe điện hoá plug-in hybrid đầu tiên của Mazda. 

Tuy nhiên việc sử dụng nền tảng cầu sau Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture mới của Mazda đã khiến CX-60 có các tỷ lệ thân xe hơi khác biệt: phần đầu dài hơn để lắp động cơ đặt dọc và dáng "trường" hơn. Các kích thước (D x R x C) của chiếc xe lần lượt là (4.745 x 1.890 x 1.680)mm và trục cơ sở dài 2.870mm.

Điểm khác biệt lớn nhất của CX-60 so với CX-5 là phần đầu mới với đèn pha vuông vức hơn kèm LED định vị hình chữ L, lưới tản nhiệt lớn với nan dọc, các hốc gió trang trí sâu và miếng dán trang trí giả khe gió ở hai bên vè trước. Trong khi có đèn pha hình khối hơn thay vì thuôn dài như CX-5 thì ngược lại, đèn hậu LED dải của CX-60 lại kéo dài hơn hẳn về hai bên so với người đàn em của mình.

Ngoài ra chiếc xe còn có Hệ thống Cá nhân hóa Người lái, sử dụng camera để phát hiện vị trí của mắt tài xế và nhập thông tin về chiều cao của họ để tự động điều chỉnh ghế, vô lăng, màn Head-Up trên kính và gương chiếu hậu vào vị trí hoàn hảo. Bên trong cabin cũng sử dụng các vật liệu khác thường như vải dệt Nhật Bản, bên cạnh các điểm nhấn mạ chrome, da Nappa và các chi tiết trang trí bằng gỗ phong.

Khoang hành lý của CX-60 cũng khá rộng với dung tích 570l khi lưng ghế sau mở lên, tăng thành 1.148l với ghế sau gập phẳng và đạt cao nhất 1.726l nếu tính tới tận trần xe. Nhiều tính năng an toàn khác nhau được trang bị tiêu chuẩn, bao gồm Màn hình quan sát 360 độ mới của Mazda, Cảnh báo phương tiện di chuyển, Nhận dạng biển báo giao thông, Hỗ trợ phanh thông minh nâng cao trong thành phố với chức năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp và chức năng giao nhau, Hỗ trợ phanh khẩn cấp phía sau với phát hiện người đi bộ, Hỗ trợ giữ làn đường với chỉ đạo Hỗ trợ và Phát hiện buồn ngủ.

Ngoài ra CX-60 còn có Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, Giám sát điểm mù, Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, Kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và Hệ thống tín hiệu dừng khẩn cấp. Tất cả các phiên bản Mazda CX-60 đều sử dụng hộp số tự động 8 cấp mới với ly hợp đa đĩa và động cơ/máy phát điện tích hợp thay thế cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn truyền thống. 

Hệ thống dẫn động 4 bánh i-Activ AWD cũng được trang bị tiêu chuẩn. Xe có nhiều chế độ lái khác nhau, cụ thể là Normal, Sport, Off-Road, Towing và EV. Phiên bản tại Việt Nam có động cơ xăng 3.3L 6 xy-lanh thẳng hàng tăng áp. Khối động cơ này được tích hợp công nghệ e-Skyactiv M-Hybrid, cho công suất tối đa 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm. 

Mazda cũng đầu tư khá nhiều thời gian cho hệ thống giảm xóc của CX-60. Ở phía trước, CX-60 có treo dạng xương đòn kép và thiết lập đa liên kết ở phía sau. Mazda cho biết hệ thống treo “cho phép người tài xế trải nghiệm chuyển động êm ái ở bất kể tình huống lái xe nào.” Chiếc SUV cũng có tính năng Kiểm soát tư thế động học (KPC) của Mazda giúp ổn định thân xe khi vào cua gấp ở tốc độ cao bằng cách phanh nhẹ bánh sau bên trong để giảm thiểu nghiêng.

Tài Lương

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/duoc-he-lo-tu-dau-nam-mazda-cx-60-se-co-mat-tren-thi-truong-viet-tu-cuoi-nam-2026-voi-gia-chua-toi-2-ty-dong