Xe điện

Đổi từ xăng sang điện, Yamaha có lý do để "thét giá" gấp đôi cho NVX 155 V2

Yamaha Aerox E - phiên bản điện thuần của chiếc NVX 155 thế hệ thứ 2 đã chính thức được bán ra với giá đắt gấp đôi so với bản chạy xăng quen thuộc.

Sau khi được giới thiệu vào tháng 11 năm ngoái, Yamaha đã chính thức bán ra Aerox E - phiên bản điện thuần của NVX 155 V2 tại thị trường Ấn Độ. Với mức giá 282.000 Rupee (77,66 triệu đồng), mẫu xe Aerox E vừa ra mắt hiện là sản phẩm đắt nhất của Yamaha Motor tại Ấn Độ. 

Để so sánh, phiên bản Aerox 155 tiêu chuẩn có giá chỉ bằng gần một nửa, ở mức 144.530 Rupee (39,8 triệu đồng). Cả Aerox 155 và Aerox E đều có chung hầu hết các chi tiết thân xe và đặc điểm thiết kế. 

Các tính năng như như khởi động không cần chìa khóa, chìa khóa thông minh, đèn pha LED kép, đèn hậu LED, thiết kế yếm xe nhiều lớp, yên xe liền khối đều không đổi. Cả hai mẫu xe tay ga đều có hộc chứa đồ phía trước tương tự nhau.

"Dàn chân" bao gồm phuộc trước dạng ống lồng, giảm xóc đôi phía sau, vành hợp kim 14 inch, lốp trước 110mm và lốp sau 140mm, phanh đĩa trước với ABS. Những gì Aerox E cung cấp thêm là đèn báo rẽ LED, phanh đĩa sau và cụm đồng hồ TFT kỹ thuật số hoàn toàn với hỗ trợ ứng dụng cho phép các tính năng như thời tiết, thông báo, điều khiển nhạc và định vị.

Điểm khác biệt chính là Aerox E là một chiếc xe tay ga điện với 2 bộ pin có thể tháo rời có tổng dung lượng 3kWh. Mỗi bộ pin có dung lượng 1,5kWh, được đặt dưới yên xe bên dưới một nắp nhựa. Mỗi bộ pin đều có màn hình hiển thị kỹ thuật số để hiển thị trạng thái sạc pin (SOC), thông tin này cũng được hiển thị trên bảng điều khiển.

Phạm vi hoạt động được hứa hẹn chỉ là 117km và trọng lượng thậm chí còn nặng hơn 13kg so với Aerox 155. Cổng sạc được đặt ở phần thân xe và cũng có một khoang để chứa bộ sạc ngoài cùng với cáp của nó. Xe được trang bị một động cơ điện duy nhất với công suất cực đại khoảng 13 mã lực và mô-men xoắn 48Nm, dẫn động bánh sau thông qua dây đai.

Xe có ba chế độ lái – Eco, Standard và Power. Yamaha đã bổ sung thêm chế độ Boost Mode, có thể kích hoạt bằng một công tắc riêng trên cụm điều khiển. Với chế độ Boost Mode, hiệu suất tối đa được kích hoạt, nhưng chỉ trong thời gian rất ngắn. 

 

 

 

Tài Lương

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/doi-tu-xang-sang-dien-yamaha-co-ly-do-de-thet-gia-gap-doi-cho-nvx-155-v2