Đối thủ đã trải qua tới 2 - 3 đời xe, Lexus vẫn bảo thủ nâng cấp sedan IS từ năm 2013

Lexus IS thế hệ thứ ba - ra mắt lần đầu từ năm 2013, vừa trải qua lần nâng cấp thứ ba sau hai lần facelift trước đó vào năm 2017 và 2021. Dự kiến ​​được bán ra tại nhiều thị trường khác nhau vào đầu năm 2026, IS sẽ được cung cấp với hai hệ động lực. 

Bắt đầu từ ngoại thất, Lexus cho biết đã tinh chỉnh "sự hung hãn đặc trưng của chiếc sedan này đến mức tối đa". Thay đổi lớn nằm ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt dạng lưới lớn hơn, nối liền với đèn pha không thay đổi. Phần trên của hình dạng con suốt được trang bị một chi tiết ốp cùng màu thân xe, kéo dài nắp capo một cách trực quan. Chi tiết này kết thúc tại một khe hút gió nhỏ và là nơi đặt logo Lexus. 

Phần đuôi xe trông gần như không thay đổi so với trước, ngoại trừ dòng chữ Lexus trên nắp cốp thay cho logo. Ngoại thất mới có một chút thay đổi về kích thước, với chiều dài tổng thể tăng 10mm lên 4.720mm, trong khi chiều rộng (1.840mm), chiều cao (1.435mm lên 1.440mm) và chiều dài cơ sở (2.800mm) vẫn giữ nguyên.

Về nội thất, bảng điều khiển được thiết kế lại để tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng như màn hình thông tin giải trí. Cả hai đều có kích thước đường chéo 12,3 inch. Trong đó màn hình cảm ứng loại bỏ bộ điều khiển touchpad bị chê bai nhiều trên bảng điều khiển trung tâm, thay vào đó là nút chỉnh âm lượng và các nút điều khiển cho ghế thông gió và sưởi ấm.

Việc di dời các nút điều khiển tiện nghi ghế ngồi và loại bỏ đầu đĩa cũng cho phép bố trí một ngăn chứa đồ với đế sạc không dây. Một điểm nhấn nữa là bảng điều khiển hệ thống điều hòa mới nhỏ gọn hơn rất nhiều, và nút đèn báo nguy hiểm được chuyển lên giữa các cửa gió điều hòa. Tuy nhiên đồng hồ báo giờ cơ analog đã bị loại bỏ.

Một nút bấm khác được di chuyển là nút khởi động động cơ, được đặt thấp hơn thay vì nằm cạnh bảng đồng hồ. Những thay đổi đáng chú ý khác bao gồm vô lăng mới và các cửa gió điều hòa góc được thiết kế hình lục giác thay vì hình tròn. Lexus cũng giới thiệu viền trang trí "Forged Bamboo" mới cho bảng điều khiển trung tâm và viền nút bấm khởi động, cùng với màu nội thất "Prominence" mới.

Xe được bán với bản xăng thuần IS 350, với cấu hình dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh toàn thời gian. Công ty chưa cung cấp thông số kỹ thuật đầy đủ, vì vậy có thể dự đoán rằng xe sẽ được trang bị động cơ V6 3.5 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 318 mã lực (314 mã lực hoặc 234 kW) và mô-men xoắn 380Nm, tương tự như phiên bản hiện tại. Phiên bản dẫn động cầu sau (RWD) được trang bị hộp số tự động 8 cấp, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Lựa chọn thứ hai là IS 300h, một phiên bản hybrid với hộp số biến thiên vô cấp điện tử (E-CVT) và có thể sẽ sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,5 lít hút khí tự nhiên, cho tổng công suất 220PS (217 mã lực hoặc 162kW). Lexus không đề cập đến phiên bản IS 500 sử dụng động cơ V8 trong thông cáo báo chí.

Một điểm cải tiến khác liên quan đến động lực học của IS, với hệ thống lái trợ lực điện sử dụng mô-tơ quán tính thấp, thay thế loại thanh răng đồng trục thông thường bằng hệ thống thanh răng song song (tỷ số truyền biến thiên). Lexus cho biết hệ thống này mang lại cảm giác lái tuyến tính và mượt mà hơn, với tỷ số truyền biến thiên cho phép xe vận hành êm ái trong nhiều tình huống lái khác nhau, từ những cung đường quanh co với nhiều khúc cua liên tiếp đến những pha chuyển làn tốc độ cao trên đường cao tốc.

Hệ thống treo biến thiên thích ứng (AVS) cũng được trang bị bộ truyền động điện từ tuyến tính tích hợp mới thay cho bộ truyền động kiểu bậc thang, giúp tăng cường phản ứng lực giảm chấn lên khoảng 4 lần. Việc nâng cấp này cho phép hệ thống đạt được cả độ nhạy của lò xo cân bằng hơn và giảm chấn động từ mặt đường.

Cuối cùng, gói Lexus Safety System+ bao gồm Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Chủ động (PDA) hỗ trợ người lái giảm tốc độ khi có xe phía trước hoặc đang vào cua, giảm thiểu việc chuyển đổi chân ga thường xuyên. Hệ thống này cũng cung cấp hỗ trợ đánh lái liên tục khi lái xe trong làn đường.

Trong khi đó, Hệ thống Cảnh báo Va chạm (PCS), kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ biển báo đường bộ, thông báo trễ khởi hành và hỗ trợ chuyển làn đường đều được mở rộng phạm vi phủ sóng và/hoặc các chức năng hỗ trợ. Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến (Advanced Drive), một hình thức hỗ trợ kẹt xe, được trang bị để giảm bớt sự mệt mỏi khi tài xế di chuyển trên các làn đường chính của một số đường cao tốc.

Kiều Anh

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/doi-thu-da-trai-qua-toi-2-3-doi-xe-lexus-van-bao-thu-nang-cap-sedan-is-tu-nam-2013