Đem sang châu Âu để EuroNCAP thử nghiệm va chạm, hatchback Trung Quốc Dongfeng Box bị chấm chỉ 3/5 sao

Khi nhu cầu về xe điện (EV) ngày càng tăng, sự lựa chọn xe điện giá cả phải chăng cũng tăng lên – nhưng một đối thủ mới trên thị trường ô tô châu Âu đã thể hiện kém trong bài kiểm tra an toàn của Euro NCAP. Dongfeng BOX, một chiếc hatchback điện cỡ nhỏ giá cả phải chăng, chỉ đạt 3 sao trong các bài kiểm tra nghiêm ngặt của Euro NCAP.

Tổ chức an toàn độc lập này phát hiện ra rằng trong bài kiểm tra va chạm lệch phía trước – được thiết kế để mô phỏng một vụ va chạm giữa hai xe – nhiều mối hàn điểm trên một phần vỏ xe đã bị bung ra, ảnh hưởng đến độ an toàn. Nếu các mối hàn điểm bị hỏng trong một vụ va chạm, cấu trúc có thể mất tính toàn vẹn – làm tăng nguy cơ biến dạng xung quanh cabin và giảm khả năng bảo vệ cho người ngồi trong xe.

Sự cố này đã được phát hiện trong bài kiểm tra Rào chắn Biến dạng Di động Tịnh Tiến (Mobile Progressive Deformable Barrier) của Euro NCAP, trong đó hai xe va chạm trực diện với nhau một phần. Va chạm trực diện là nguyên nhân gây ra nhiều ca tử vong và thương tích nghiêm trọng hơn bất kỳ loại tai nạn nào khác. Bài kiểm tra được thực hiện ở tốc độ 50km/h và đâm một nửa đầu xe với một rào chắn biến dạng trên một xe đẩy 1.400kg đang chạy tới, cũng đang di chuyển với tốc độ 50km/h.

Ngoài ra, phần trước ngưỡng cửa và đỉnh trụ kính chắn gió đến thanh ray nghiêng cũng bị hư hại rõ ràng. Các cửa vẫn bị khóa sau bài kiểm tra, cản trở nỗ lực giải cứu hành khách của lực lượng ứng cứu khi vừa xảy ra tai nạn xong. Áp suất trong túi khí không đủ để ngăn đầu tài xế đập vào vô lăng. Các cấu trúc trên bảng điều khiển được cho là có nguy cơ gây thương tích cho chân của một số hành khách.

Phân tích quá trình giảm tốc của xe đẩy va chạm trong quá trình kiểm tra và phân tích rào chắn biến dạng sau bài kiểm tra cho thấy Dongfeng BOX sẽ khiến người ngồi trong gặp khá nhiều chấn thương trong một vụ va chạm trực diện. Trong bài kiểm tra rào chắn cứng toàn chiều rộng, khả năng bảo vệ ngực của hành khách phía sau được đánh giá là ở mức trung bình, dựa trên các chỉ số nén giả định, nhưng khả năng bảo vệ được đánh giá là tốt hoặc đủ.

Trong bài kiểm tra va chạm bên hông, HỘP Dongfeng đã bảo vệ tốt tất cả các vùng quan trọng trên cơ thể và đạt điểm tối đa. Trong trường hợp va chạm cột bên hông nghiêm trọng hơn, khả năng bảo vệ ít nhất là đủ cho tất cả các vùng quan trọng trên cơ thể. Dongfeng không cung cấp bằng chứng để chứng minh mức độ kiểm soát độ lệch của BOX (mức độ vật thể bị văng sang phía bên kia của xe khi bị va chạm từ phía xa). Ngoài ra, xe không có biện pháp đối phó để giảm thiểu va chạm đầu với đầu giữa những người ngồi ghế trước, do đó khả năng bảo vệ phía xa được đánh giá là kém.

Các bài kiểm tra trên ghế trước và tựa đầu cho thấy khả năng bảo vệ tốt chống lại chấn thương do va chạm cổ trong trường hợp va chạm từ phía sau. Phân tích hình học của hàng ghế sau cũng cho thấy khả năng bảo vệ tốt khỏi chấn thương cổ. Xe được trang bị hệ thống eCall tiên tiến, cảnh báo các dịch vụ khẩn cấp trong trường hợp va chạm, và hệ thống ngăn ngừa va chạm thứ cấp sau khi xe đã va chạm. Dongfeng đã chứng minh rằng cửa có thể mở được để người ngồi trong xe có thể thoát ra ngoài trong trường hợp xe bị ngập nước.

Trong cả hai bài kiểm tra va chạm lệch phía trước, khả năng bảo vệ đều tốt hoặc đủ cho tất cả các vùng quan trọng trên cơ thể đối với hình nộm 6 và 10 tuổi. Trong bài kiểm tra va chạm bên hông, khả năng bảo vệ đạt mức tốt và BOX đạt điểm tối đa trong phần đánh giá này. Túi khí hành khách phía trước có thể được vô hiệu hóa để sử dụng ghế an toàn cho trẻ em hướng về phía sau ở vị trí ngồi đó.

Người lái xe được cung cấp thông tin rõ ràng về tình trạng của túi khí. Dongfeng BOX không được trang bị hệ thống phát hiện sự hiện diện của trẻ em, cảnh báo những người khác nếu trẻ em bị bỏ lại trong xe. Chiếc xe không vượt qua bài kiểm tra lắp đặt ghế an toàn cho trẻ em lớn, hướng về phía sau do chiều dài dây an toàn và khóa an toàn bị cản trở. Nhưng ngoài ra, tất cả các ghế an toàn mà xe được thiết kế đều có thể được lắp đặt đúng cách.

Khả năng bảo vệ phần đầu của người đi bộ hoặc người đi xe đạp bị va chạm phần lớn là tốt hoặc ở mức trung bình, với kết quả kém được ghi nhận ở các trụ kính chắn gió cứng, phần đế và phần trên của kính chắn gió. Khả năng bảo vệ phần xương chậu phần lớn là kém, chỉ có rất ít điểm được ghi nhận ở các cạnh. Khả năng bảo vệ xương đùi cũng kém, trong khi khả năng bảo vệ đầu gối và xương chày lại tốt ở tất cả các vị trí thử nghiệm.

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động của Dongfeng BOX phản ứng tốt với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương như người đi bộ và người đi xe đạp, cũng như các phương tiện khác. Trong các thử nghiệm phản ứng với người đi bộ, hệ thống hoạt động khá tốt nhưng lại không phát hiện ra những người ở phía sau xe. Hệ thống hoạt động tốt trong các thử nghiệm phản ứng với người đi xe đạp, nhưng không có khả năng bảo vệ chống lại tình trạng cửa xe bị mở ra ngay trước đường đi của người đi xe đạp đang đến gần từ phía sau. Phản ứng của hệ thống với người đi xe máy khá tốt.

Về các hệ thống an toàn hỗ trợ người lái, Dongfeng BOX được Euro NCAP đánh giá tốt. Chiếc xe có hệ thống phanh khẩn cấp tự động, quan sát độ tỉnh táo của tài xế, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đọc biển báo để chạy đúng tốc độ tối đa cho phép. Vào đầu năm nay, Dongfeng BOX cũng được ra mắt tại Việt Nam với 4 phiên bản E1 330km, E2 330km, E2 430km và E3 430km, có giá lần lượt là 499, 549, 589 và 629 triệu đồng - tất cả đều đã bao gồm pin.

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/dem-sang-chau-au-de-euroncap-thu-nghiem-va-cham-hatchback-trung-quoc-dongfeng-box-bi-cham-chi-35-sao