Ngoài các trang bị tân thời, Vespa Sprint S 125 phiên bản nâng cấp 2025 mới nhất còn thừa hưởng tinh hoa từ động cơ iget êm ái, mượt mà, bền bỉ hơn và kèm chế độ bảo hành lên tới 5 năm. Tất cả được gói trong thiết kế kinh điển đã trở thành biểu tượng của Vespa.
Thiết kế vượt thời gian từ ngoại hình tới cơ khí
Nhắc tới Vespa, giới mộ điệu thường nghĩ về một chiếc xe máy đã tiên phong đưa kiểu dáng scooter tới đại chúng với thiết kế đã trở thành một trong những biểu tượng của văn hóa Ý. Tuy nhiên, những chiếc Vespa còn nổi tiếng bởi độ bền trường tồn với thời gian. Từ những mục tiêu thiết kế được đặt ra ngay từ khi chiếc Vespa đầu tiên ra mắt vào năm 1946 như tiết kiệm chi phí sử dụng, độ tin cậy cao và dễ sửa chữa ở mọi nơi.
Kết hợp cùng kinh nghiệm sản xuất và công nghệ được Tập đoàn Piaggio đúc rút khi hoạt động trong ngành hàng không kể từ năm 1917, các chi tiết thiết kế kinh điển của dòng xe này mới được hình thành. Hệ thống phuộc trước dạng "giò gà" lấy cảm hứng từ càng đáp máy bay dập ồn, rung từ các "ổ gà", mấp mô mặt đường hiệu quả hơn và dễ dàng tháo bánh khi bị thủng lốp. Bộ khung thép nguyên khối với phần bụng "thắt đáy lưng ong" cũng giúp xe cứng cáp hơn và dễ tiếp cận với máy.
Trong khi đó hệ thống sàn cùng yếm trước hạn chế tối đa nước mưa và bùn đất bắn vào chân người lái. Mục tiêu thiết kế nhân bản này sau đó đã được các hãng xe khác học hỏi và cải tiến để tạo nên kiểu dáng xe tay ga hiện đại, và Vespa là mẫu xe tiên phong.
Tất cả các thế hệ Vespa từ xưa tới nay vẫn tuân thủ theo các đặc điểm thiết kế mang tính biểu tượng, kết hợp giữa tính thẩm mỹ cao với sự tối ưu công năng sử dụng như đã nêu trên. Và hàng triệu chiếc Vespa “từ cổ chí kim" vẫn đang lăn bánh trên các con đường khắp thế giới là những minh chứng thực tế nhất, cho thấy độ bền bỉ cũng như thiết kế vượt thời gian của dòng xe này.
Yên tâm vạn dặm
Để chiếc xe có thể bền bỉ sau nhiều năm tháng sử dụng, đương nhiên chủ xe cũng cần phải quan tâm chăm sóc, bảo dưỡng đúng khuyến cáo từ nhà sản xuất. Nhưng kể từ thời điểm chuyển sang sử dụng động cơ 4 kỳ với hộp số vô cấp CVT, những chiếc Vespa hiện đại cũng có quy trình bảo dưỡng tiệm cận mẫu xe ga trên thị trường. Quan trọng nhất mà người dùng phải để ý với bất kỳ mẫu tay ga nào là thay dầu đúng thời gian, quãng đường và đạt phẩm cấp đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất, cũng như lọc dầu.
Dầu bẩn và giảm tính bôi trơn sau thời gian dài sử dụng sẽ nhanh chóng khiến các chi tiết cơ khí bên trong động cơ nhanh hao mòn - đặc biệt là các dòng xe cao cấp có độ chính xác cơ khí chi tiết cao như Vespa. Ngoài ra người dùng cũng cần thay những chi tiết hao mòn tự nhiên khác như lọc dầu, lọc gió, dây curoa, lốp xe, má phanh, ... khi chúng đã chạm tới ngưỡng cần phải thay, cũng như cần phải kiểm tra, vệ sinh và thay thế đúng định kỳ để động cơ luôn đạt hiệu năng tối đa.
Mặc dù vậy với sự phát triển của công nghệ, vật liệu và kỹ thuật chế tạo, những chiếc Vespa hiện đại không chỉ êm, mượt, tiết kiệm xăng mà ngày càng bền bỉ hơn. Đặc biệt với thế hệ động cơ iGet mới nhất, độ tin cậy của động cơ đã được nâng lên một tầm cao mới khi người dùng có thể yên tâm sử dụng xe.
Minh chứng cho điều này là khoảng cách dài giữa các kỳ bảo dưỡng của những chiếc Vespa động cơ iGet mới. Tham khảo theo khuyến nghị từ Piaggio áp dụng cho Vespa Sprint 2025, các mốc bảo dưỡng theo quãng đường và thời gian (tùy thuộc điều kiện nào tới trước) trung bình kéo dài 5 tháng hoặc 5.000km. Trong đó mốc đầu tiên quan trọng nhất là 1 tháng hay 1.000km sau khi mua xe cần được thực hiện tại các đại lý chính hãng do chỉ ở đây mới có hệ thống chẩn đoán tiên tiến độc quyền của Piaggio - PADS (Piaggio Advanced Diagnosis System). Mốc đầu tiên này sẽ thay lọc dầu & dầu động cơ, kiểm tra cổ lái, các hạng mục an toàn để đảm bảo xe sau khi chạy “rốt đa" đã hoạt động chuẩn xác theo tiêu chuẩn của hãng.
Ở 5.000km/5 tháng tiếp theo, các kỹ thuật viên sẽ chú trọng kiểm tra hệ thống an toàn với các hạng mục như điện bình ắc quy, má phanh, độ bào mòn lốp, mức dầu động cơ & dầu phanh. Sau 10 tháng hoặc 10.000km là mốc bảo dưỡng lớn để duy trì hiệu suất, với các hạng mục như dây đai truyền động (nếu đã mòn), lọc gió, lọc dầu, dầu động cơ, kiểm tra truyền động, các hạng mục an toàn. Ngoài ra 20.000km cũng là mốc quan trọng, khi chiếc xe cần được kiểm tra và thay bugi, dây đai, lọc gió, lọc dầu, dầu động cơ, bạc trượt, bi văng (6 viên)... để đảm bảo luôn ở trong tình trạng hoạt động an toàn và hiệu năng cao nhất.
Các thời điểm bảo dưỡng khác sau mỗi 5.000km/5 tháng về cơ bản sẽ lặp lại những mốc quan trọng nhất nêu trên. Ngoài ra chủ xe có thể lưu ý kiểm tra mức dầu động cơ sau mỗi 2.500km, kiểm tra & thay dầu hộp giảm tốc (dầu láp) mỗi 10.000km và thay dầu phanh định kỳ 2 năm.
Đương nhiên độ hao mòn của các chi tiết cũng sẽ phụ thuộc vào "nết chạy" của người dùng, nhưng những con số trung bình tính bằng hàng chục ngàn như trên cũng đã cho thấy sự tự tin vào chất lượng Vespa của Piaggio.
Ngoài ra, Piaggio đang có chương trình gia hạn bảo hành cho khách hàng mua Vespa Sprint & Primavera phiên bản năm 2025, được mua từ Hệ thống Đại lý Chính thức kể từ ngày 19/05/2025 đến hết 31/12/2025.
Chương trình Gia hạn Bảo hành miễn phí này, được kích hoạt sau khi kết thúc thời hạn bảo hành tiêu chuẩn 3 năm (36 tháng), nếu đáp ứng đủ các điều kiện cần thiết (khách hàng tuân thủ đầy đủ chế độ bảo hành, bảo dưỡng theo yêu cầu Lịch bảo dưỡng theo yêu cầu của Piaggio Việt nam được quy định trong Sổ Bảo Hành, Sách hướng dẫn sử dụng). Thời gian gia hạn là thêm 24 tháng (12+12), nâng tổng thời gian bảo hành lên 5 năm hoặc 50.000km.
Chương trình gia hạn bảo hành bao gồm việc sửa chữa hoặc thay thế miễn phí các bộ phận của xe bị lỗi do sản xuất hoặc lắp ráp, sử dụng phụ tùng chính hãng Piaggio theo các điều khoản trong Quy định Chung. Để được hưởng chương trình bảo hành, người dùng cần tuân thủ đúng hướng dẫn sử dụng và lịch bảo dưỡng định kỳ tại hệ thống Đại lý chính hãng (quãng đường sử dụng không vượt quá 30.000km hoặc 36 tháng để kích hoạt năm thứ 4 và không vượt quá 40.000km hoặc 48 tháng đến năm thứ 4 để kích hoạt năm thứ 5).
Như vậy nếu đạt đủ các điều kiện này, người dùng có thể yên tâm đồng hành cùng chiếc xe trong suốt nửa thập kỷ mà không phải lo hỏng hóc, trục trặc. Điều đó giúp những chiếc Vespa trở thành bạn đồng hành tin cậy trong hành trình mỗi ngày.
Trải nghiệm thực tế Vespa Sprint S 125: lướt đi mượt như lụa, tiện dụng và an toàn với loạt công nghệ mới
Dựa trên bộ khung thanh thoát của dòng Primavera/Sprint đã quen thuộc, Vespa Sprint S 125 đã được "remix" lại với các chi tiết thiết kế mới như gương hậu, bụng giữa xe, mào gió phía trên đồng hồ, ốp phía trước "cà vạt". Nhìn chung, các chi tiết này đã được phối màu đen mờ hoặc có nhiều đường nét cứng cáp hơn, nhấn mạnh tới sự thể thao của dòng Sprint.
Điểm nhấn nổi bật nhất trong thiết kế của đời xe 2025 đó là hệ thống đèn full LED bao gồm cả đèn xi-nhan trước sau, thay vì chỉ đèn pha và hậu LED như xưa. Thay đổi này tăng độ nhận diện, không chỉ đẹp mắt mà còn có tuổi thọ cao hơn bóng sợi đốt cũ và an toàn hơn khi di chuyển trong đêm. Ngoài ra cũng không thể bỏ qua bộ mâm 6 cánh kép xoắn mới - thiết kế độc đáo nhất trong số mọi loại xe máy bán ở Việt Nam hiện tại.
Về công nghệ, Vespa Sprint S 125 nay cũng đã có bảng đồng hồ thế hệ mới với giao diện tương tự như các "đàn anh" GTS. Bảng đồng hồ này vẫn có báo tua cơ nhưng với màn hình Analog-LCD 3inch đơn sắc nay hiển thị được nhiều thông số quan trọng hơn.
Đặc biệt nếu mua thêm tuỳ chọn kết nối Vespa MIA, đồng hồ này sẽ có thêm khả năng kết nối điện thoại để mở ra các tính năng như quản lý , cuộc gọi, điều khiển nhạc và tìm xe. Việc điều khiển được thực hiện qua cùm công tắc phải thông qua các thao tác gạt, bấm/bấm giữ nút Mode dễ làm quen.
Ngoài ra 2 tính năng mà ít người để ý khi sử dụng, nhưng lại đóng vai trò an toàn quan trọng đó là hệ thống cảm biến nghiêng và công tắc ngắt động cơ khẩn cấp - một lần nữa là các tính năng được lấy từ mô tô phân khối lớn. Các tính năng này sẽ tự động ngắt máy khi xe đổ, hoặc để người lái có thể tự ngắt động cơ trong các trường hợp cảm thấy cần thiết. Cùng với công tắc chân chống ngăn động cơ hoạt động nếu chân chống đang gạt xuống, về cơ bản những chiếc Vespa đời mới không thể xảy ra tình trạng "cướp ga", mất kiểm soát.
Chia sẻ chung động cơ iGet với các phiên bản trước, nhưng Vespa Sprint S 125 đã được tinh chỉnh phù hợp để đạt các tiêu chuẩn khí thải mới trong khi không làm mất hiệu năng. Qua trải nghiệm, động cơ này vẫn rất êm và mượt, với khả năng bứt tốc khá tốt ở tốc độ thấp dưới 40km/h trong thành phố. Nó cũng đủ sức tải để có thể đèo 2 người nặng khoảng 70kg cùng hành lý lướt đều ở dải tốc độ xa lộ khoảng 50-60km/h, hay leo đèo.
Ngoài động cơ, hệ khung nguyên khối chắc chắn cùng hệ thống phanh, phuộc vẫn được giữ lại trên Sprint S 125. Phanh trước có ABS và heo tới 2 piston, đem tới cảm giác phanh nhạy cùng lực phanh mạnh. Kết hợp cùng hệ thống phuộc "giò gà" đặc trưng của Vespa và giảm xóc trước ổn định, xe dễ kiểm soát khi phanh gấp do đầu không chúi mạnh giống nhiều mẫu tay ga khác trên thị trường.
Hệ thống phuộc đủ êm để dập tắt các dao động thông thường như mặt đường lát đá mấp mô, gờ giảm tốc nhỏ... và vững chắc, bám đường tốt khi "lật cua". Một điểm đặc trưng của các dòng Vespa là góc lái rất rộng vẫn được giữ lại trên phiên bản mới, đem tới độ linh hoạt cao khi chạy xe trong phố - đặc biệt trong các tình huống quay đầu ở ngõ hẹp.
Yên xe được thiết kế dày và bành nhẹ sang hai bên để tối ưu sự êm ái và nâng đỡ phần hông – một ưu điểm rõ rệt khi ngồi lâu. Với chiều cao yên ở mức 790mm, những người lái từ khoảng 1m70 trở lên sẽ cảm nhận rõ sự thoải mái và tự tin khi chống chân. Tuy nhiên, nhờ phần đầu yên được vát gọn, người lái có chiều cao khiêm tốn hơn vẫn có thể làm quen và kiểm soát xe một cách linh hoạt sau một thời gian ngắn trải nghiệm.
Biểu tượng nước Ý nay đã gần với khách hàng Việt hơn bao giờ hết
Những chiếc Vespa khung nhỏ như Primavera, Sprint từ nhiều năm qua đã luôn thu hút được một lượng lớn khách hàng sành điệu, duy mỹ tại Việt Nam. Tuy nhiên những định kiến khác nhau (mà phần lớn xảy ra do người dùng chưa quan tâm, chăm sóc chiếc xe đúng cách) đã khiến không ít khách hàng tiềm năng phải đắn đo khi quyết định mua xe.
Nhưng trải qua thời gian, Piaggio đã liên tục cải tiến Vespa, khiến cho dòng xe này không chỉ là một người bạn đồng hành thời trang, phong cách mà cũng tin cậy, bền bỉ hơn để có thể chinh phục các cung đường trong một thời gian dài. Cùng với khoảng cách giữa mỗi lần bảo dưỡng lớn, chế độ bảo hành dài nhất ngành và các công nghệ mới, việc sở hữu một chiếc Vespa Sprint, hay người chị em Primavera chưa bao giờ thú vị và "vô lo" như hiện tại.
Đức Quang
Theo NgheNhinVietNam
