Cuối cùng sau bao nhiêu năm, biker chơi hệ cổ điển sắp có thể mua được biểu tượng Triumph Bonneville mới tinh, giá rẻ dưới 200 triệu đồng

Kể từ khi ra đời vào năm 1959 tới nay, qua bao nhiêu thế hệ, Triumph Bonneville luôn được định vị là những mẫu xe phân khối lớn từ 650cc trở lên và nằm ở ít nhất là phân khúc trung - cao cấp. Hiện tại Triumph cũng đang sản xuất 2 phiên bản của mẫu xe mang tính biểu tượng này là Bonneville 900 và 1200 - cả 2 đều có giá bán ở mức cao trên thị trường, lần lượt từ 469,9 và 602,9 triệu đồng. Vì vậy nên các fan của Triumph Bonneville nhưng với tài chính dưới 200 triệu đồng chỉ có thể tìm tới những đời xe từ hơn 10 năm trước, đã qua sử dụng.

Tuy nhiên có vẻ như lần đầu tiên Triumph sẽ tung ra một chiếc Bonneville giá rẻ, khi hãng đang thử nghiệm một phiên bản của mẫu xe này dựa trên nền tảng 400cc của hãng. Nếu được đưa vào sản xuất, mẫu xe này có thể sẽ được biết đến với tên gọi Bonneville 400 – với bình xăng bo tròn, đèn pha LED hình tròn, bèo bọc phuộc bằng cao su và yên xe phẳng, tất cả đều gợi nhớ đến phong cách truyền thống đã được khẳng định của thương hiệu.

Đây là một bước đi hoàn toàn hợp lý đối với Triumph, khi các đối thủ như Royal Enfield , Honda và BSA đều sản xuất những mẫu mô tô xi-lanh đơn kiểu dáng cổ điển với công suất tương đương cho nhiều thị trường trên toàn cầu. Từ hình ảnh chụp bản thử nghiệm, có thể thấy chiếc Bonneville 400 này sẽ trông y hệt như những người anh em lớn hơn, do bản thân động cơ TR400 của hãng cũng được tạo hình mô phỏng theo dòng máy 2 xi-lanh của dòng Bonneville phân khối lớn.

Giống như nhiều đối thủ tiềm năng khác, chiếc Triumph chạy thử sử dụng lốp xe truyền thống tập trung vào đường phố và vành nan hoa. Loại lốp được sử dụng dường như là Pirelli Phantom Sportscomp, với hệ thống phanh đĩa đơn ở cả hai đầu, giống như các mẫu xe xi-lanh đơn khác của Triumph và Bonneville T100.

Được sản xuất với sự hợp tác của Bajaj Auto tại Ấn Độ , dòng xe 400 cho đến nay đều được trang bị động cơ DOHC 4 van 398cc làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất khoảng 40 mã lực. Chiếc xe trong hình được kết hợp với ống xả đơn đặt thấp, gợi nhớ đến ống xả trên chiếc Bonneville T120 sử dụng động cơ xi-lanh đôi song song lớn nhất .

Các mẫu Thruxton 400 và Tracker 400 mới nhất có công suất cao hơn một chút, đạt 41,4 mã lực ở 9000 vòng/phút, với tốc độ tối đa được cải thiện đôi chút – một sự điều chỉnh mà phiên bản cụ thể này khó có thể tận dụng được. Mặc dù còn lâu mới là một chiếc mô tô hoàn chỉnh, nhưng những hình ảnh về mẫu thử nghiệm này cũng cho thấy một phần chỗ ngồi cho người ngồi sau với tay nắm phía sau, cùng với một tấm chắn gầm dường như được lấy trực tiếp từ chiếc Scrambler 400 X.

Phuộc trước kiểu truyền thống có thể không điều chỉnh được, trong khi hệ thống giảm xóc kép gắn trên khung phụ dạng ống được thiết kế lại và dường như có khả năng điều chỉnh tải trọng. Những bức ảnh chụp từ góc cua cho thấy rõ hơn chân chống giữa – với những sợi dây thép nhô ra, và việc thiếu các chi tiết sản xuất như miếng phản quang cho thấy chiếc xe vẫn còn khá lâu mới được đưa vào sản xuất. Hiện chưa có thông tin nào về thời điểm hoặc liệu mẫu xe này có được sản xuất hay không, và Triumph hiện chưa có bất kỳ phản hồi nào về mẫu Bonneville 400 thử nghiệm này.

Tuy nhiên với việc dựa trên nền tảng 400cc, chắc chắn Bonneville 400 sẽ có giá rẻ hơn nhiều các bản 900 và 1200. Hiện các mẫu xe dùng nền tảng này đang có giá 189,9 và 209,9 triệu đồng, vì vậy có thể dự đoán nếu được ra mắt tại Việt Nam, giá của Bonneville 400 sẽ ở mức khoảng 200 triệu đồng. Đây vẫn là con số đắt trong phân khúc xe cho người mới chơi mô tô phân khối lớn, nhưng là rẻ nhất trong lịch sử dòng Bonneville tại Việt Nam.

Kiều Anh

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/cuoi-cung-sau-bao-nhieu-nam-biker-choi-he-co-dien-sap-co-the-mua-duoc-bieu-tuong-triumph-bonneville-moi-tinh-gia-re-duoi-200-trieu-dong