Coupe 2 cửa hybrid Honda Prelude sẽ "vay mượn" nhiều thứ từ Civic Type R, hộp số giả S+ Shift, chốt lịch ra mắt năm sau

Honda cuối cùng đã xác nhận rằng Prelude mới sẽ được ra mắt tại Mỹ vào năm tới. Từng được hé lộ qua phiên bản ý tưởng cuối năm ngoái, Prelude thế hệ mới là sự tôn vinh của Honda đối với những chiếc coupe thể thao, được trang bị hệ động lực hybrid-điện và nhiều "xảo thuật" để giả lập cảm giác lái xe thuần chất.

Bản thử nghiệm được nguỵ trang của Prelude cũng là 1 trong 2 mẫu xe được Honda "demo" cho những công nghệ hệ động lực và chassis mới được công bố. Dù bị che đi bởi lớp decal nguỵ trang, nhưng có thể dễ dàng thấy chiếc xe gần như giống y hệt với bản concept. Những thay đổi nhỏ chỉ bao gồm ốp gương dày hơn và một vài cảm biến ADAS mới.

Bên trong, bảng điều khiển của Prelude phần lớn được mượn từ người anh em Civic. Nhưng Honda đã trang bị bề điều khiển trung tâm cao hơn, hàng ghế trước thể thao có các nút điều khiển mới bắt mắt cho hộp số và một nút sáng bóng, chuyên dụng cho chế độ S+ Shift mới. Honda hứa hẹn không gian cốp xe lớn, nhờ cửa sau có kích thước rộng rãi.

Prelude mới sẽ là mẫu xe đầu tiên ra mắt hệ thống hybrid 2 động cơ thế hệ tiếp theo của Honda . Mặc dù công ty vẫn chưa tiết lộ tất cả các chi tiết, nhưng Prelude dự kiến ​​sẽ có hệ thống hybrid tự sạc kết hợp động cơ Atkinson-cycle 4 xi-lanh 2.0 lít mới được phát triển với mô-tơ điện kép. Bản thân bộ truyền động điện cũng mới với thiết kế nhỏ gọn hơn và hiệu suất được cải thiện.

Chiếc xe thể thao hai cửa này sẽ ra mắt chế độ lái Honda S+ Shift mới , một hệ thống hứa hẹn "chuyển số mô phỏng sắc nét hơn" cho thiết lập hybrid-điện bằng cách kiểm soát vòng tua máy của động cơ đốt trong dựa trên điều kiện lái xe. Theo Honda, đây là bản nâng cấp tính năng giả lập chuyển số Linear Shift Control trên những mẫu xe hybrid hiện tại của hãng.

Theo hãng, “Honda S+ Shift tối đa hóa hiệu suất của động cơ hiệu suất cao và mô-tơ, kiểm soát chính xác vòng tua máy trên mọi phạm vi tăng tốc và giảm tốc dựa trên điều kiện lái xe. Điều này cho phép phản ứng lái xe trực tiếp hơn và chuyển số mô phỏng sắc nét hơn so với các mẫu xe trước đó (với Linear Shift Control), kết hợp với kiểm soát âm thanh chủ động để có phản hồi thính giác mạnh mẽ và đồng hồ đo phản ứng kích thích các giác quan. Cùng nhau, các yếu tố này mang đến trải nghiệm lái xe kích thích cơ thể và trí óc, đồng bộ hóa người lái và xe và mang đến trải nghiệm lái xe phong phú theo ý muốn.”

Về cơ bản, S+ Shift sẽ giả lập cảm giác chuyển số, kèm tiếng máy ghì vừa phải phát qua loa trong xe và có thể là đồng hồ báo tua máy để đánh lừa bộ não của những người ngồi trong xe rằng nó đang xuống số. Việc "chuyển số" được kích hoạt bằng lẫy gạt sau vô-lăng và hoàn toàn là giả lập, vì trên thực tế hệ động lực hybrid còn chẳng có hộp số độc lập.

Hầu hết thời gian, những chiếc xe hybrid hai động cơ của Honda đều dẫn động bánh xe trực tiếp bằng một trong những mô-tơ điện của chúng, và động cơ đốt trong hoạt động như một máy phát điện cho pin. Khi bật S+ Shift, Honda sẽ thay đổi tốc độ tua máy động cơ đốt trong và cắt mô-men xoắn từ mô-tơ truyền động để mô phỏng cảm giác của một cỗ máy xăng kèm hộp số tự động 8 cấp.

Về cơ bản, có thể coi S+ Shift giống như những gì Hyundai đang làm với chức năng N Grin Shift giả của Ioniq 5 N - ngoại trừ việc thay vì có âm thanh động cơ mô phỏng hoàn toàn, Honda đang sử dụng động cơ đốt trong thực tế ở đây. Đây là một cách thú vị để cố gắng làm cho một chiếc xe hybrid hấp dẫn hơn, đồng thời tận dụng lợi ích về hiệu quả của thiết lập 2 mô-tơ kèm động cơ đốt trong như thiết lập mà Honda sử dụng ở đây.

Không giống như Civic e:HEV chỉ mô phỏng việc chuyển số thông qua phản hồi âm thanh, Prelude bổ sung thêm cảm giác xe bị ghìm lại trong quá trình xuống số, nhờ vào bản đồ mô-men xoắn được điều chỉnh trong bộ truyền động điện. Hệ thống quản lý vòng tua máy trong quá trình tăng tốc và giảm tốc và phản hồi với các lẫy chuyển số gắn sau vô lăng. Đồng thời, Active Sound Control của Honda phát ra âm thanh động cơ mạnh mẽ hơn qua loa, đồng bộ với màn hình hiển thị vòng tua máy trên cụm đồng hồ kỹ thuật số.

Để đem tới cảm giác lái thể thao hơn cho Prelude, Honda đã trang bị hệ thống treo trước lái trục kép được thiết kế để giảm thiểu mô men xoắn lái, và bộ giảm chấn thích ứng - tất cả đều được lấy từ Civic Type R. Tuy nhiên, không giống như bất kỳ chiếc Civic nào, Prelude có chế độ lái GT nằm giữa chế độ Comfort và Sport dự kiến, có vẻ như sẽ mang lại sự cân bằng giữa hai chế độ này. Cuối cùng, nó có phanh Brembo, chiều dài cơ sở ngắn hơn và vệt bánh rộng hơn.

Dự kiến Prelude bản thử nghiệm sẽ xuất hiện tại Triển lãm xe độ Tokyo Auto Salon 2025 trước khi chính thức được ra mắt vào năm sau.

Hải Chi

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/coupe-2-cua-hybrid-honda-prelude-se-vay-muon-nhieu-thu-tu-civic-type-r-hop-so-gia-s-shift-chot-lich-ra-mat-nam-sau