Công bố thiết kế Zeekr 8X: phía trước "đại gia", phía sau "công tử"!

Zeekr vừa tiết lộ những hình ảnh đầu tiên về mẫu 8X , một chiếc SUV gần như là mẫu xe đầu bảng mới, nằm ngay dưới mẫu 9X cao cấp nhất . Kết hợp kiểu dáng ấn tượng và hệ thống truyền động điện mạnh mẽ với khả năng mở rộng phạm vi hoạt động của chiếc 9X vào một hình dáng thanh thoát và thể thao hơn, 8X dựa trên nền tảng kiến ​​trúc trải nghiệm bền vững (SEA-S) phiên bản thể thao hơn tương tự như trên Lotus Eletre , thay vì nền tảng SEA-R kích thước đầy đủ của 9X.

8X vẫn giữ nguyên lưới tản nhiệt màu bạc cỡ lớn kiểu Rolls-Royce và đèn pha LED hình chữ C với hai dải đèn LED ban ngày nằm ngang, cùng với các đèn chiếu bổ sung ở phía dưới. Phần đầu xe được thiết kế mượt mà hơn và ít thẳng đứng hơn, cũng như phần kính chắn gió được loại bỏ khỏi thiết kế kính chắn gió cong và viền cột C màu bạc dày của 9X.

Trong khi đó, cụm đèn hậu trải dài toàn bộ chiều rộng xe phản chiếu thiết kế hai thanh ngang ở phía trước, chỉ khác là thanh ngang phía dưới bị gián đoạn để phù hợp với dòng chữ Zeekr và vị trí đặt biển số được nâng cao hơn. Tổng thể, xe trông giống Porsche Cayenne hơn là Rolls-Royce Cullinan, với đèn hậu LED song song kiểu Genesis.

Giống như 9X, 8X cũng được trang bị cảm biến lidar gắn trên nóc xe tiêu chuẩn và sử dụng gương chiếu hậu kiểu "thông thường" (không phải loại gương bọc màng co như trên 7X) cùng tay nắm cửa kiểu kéo thay vì loại phẳng bật được ra. Xe cũng không có "màn" đèn pha tùy chỉnh kiểu Stargate, nên trông kém hiện đại hơn về mặt công nghệ. Bộ mâm xe lớn với thiết kế hình ngôi sao tạo điểm nhấn cuối cùng.

Hiện chưa có hình ảnh nội thất nào được công bố, nhưng dự kiến ​​8X sẽ thừa hưởng một số yếu tố từ khoang cabin sang trọng của 9X, bao gồm cả hệ thống màn hình kép – màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số 13 inch, màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió thực tế ảo tăng cường 47 inch và màn hình rộng tích hợp màn hình cảm ứng OLED 16 inch ở giữa và bên ghế hành khách.

Zeekr đã xác nhận rằng 8X sẽ trang bị hệ thống truyền động “siêu hybrid” (hay nói cách khác là hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động), gần như chắc chắn là dùng chung với 9X. Hệ thống này bao gồm cấu hình 2 mô-tơ 897PS/935Nm và cấu hình 3 mô-tơ 1.400PS/1.410Nm (hai động cơ đặt ở trục sau), với động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít hoạt động như một hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động. Ngay cả 9X cũng có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 3,1 giây, vì vậy chắc chắn 8X sẽ còn nhanh hơn nữa.

Dự kiến, dòng pin NMC 55kWh và 70kWh của 9X cũng sẽ được giữ nguyên, trong đó pin 70kWh cho phạm vi hoạt động thuần điện lên đến 380 km theo chu kỳ CLTC "nói thách" của Trung Quốc; 8X có thể sẽ đi được xa hơn nữa nhờ thiết kế khí động học tốt hơn. Cả hai đều có khả năng sạc DC “6C” (gấp 6 lần dung lượng pin tính bằng kW) và có thể sạc đầy từ 20 đến 80% chỉ trong 9 phút.

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/cong-bo-thiet-ke-zeekr-8x-phia-truoc-dai-gia-phia-sau-cong-tu