Chiếc xe ý tưởng Toyota GR Yaris H2 Concept mới nhất có động cơ đốt trong chạy bằng hydro, dựa trên xe đua GR Yaris Rally2 và sẽ được thử nghiệm tại Phần Lan.
Khám phá các giải pháp thay thế sạch hơn cho động cơ truyền thống, Toyota tiếp tục phát triển một loạt các giải pháp hệ động lực ngoài xe hybrid, xe hybrid cắm sạc, xe điện chạy bằng pin và pin nhiên liệu hydro. Một trong những nỗ lực độc đáo hơn của hãng là động cơ đốt trong cải tiến chạy bằng hydro lỏng, hiện đã được ứng dụng trên một chiếc xe đua rally hoàn chỉnh.
Trước đây Toyota cũng đã từng trang bị động cơ đốt hydro cho GR Yaris, cũng như lắp nó cho các xe đua chạy trong nhiều giờ. Và mẫu xe mới nhất với động cơ hydro là GR Yaris H2 Concept, được chế tạo để đáp ứng các quy định của hạng đua Rally2 của WRC. Xe sở hữu bộ widebody và các chi tiết khí động học nổi bật giống như phiên bản Rally2 chạy bằng xăng, cùng với thiết kế khung gầm tương tự.
Mặc dù trông có vẻ "hiền" hơn so với chiếc xe Rally1 hàng đầu tại WRC, thiết kế của GR Yaris H2 Concept vẫn mang đậm dấu ấn thể thao mạnh mẽ. Mẫu xe chạy bằng hydro này nổi bật với lớp sơn ngoại thất độc đáo và tấm ốp tích hợp khe gió thay cho cửa sổ bên truyền thống.
Quá trình phát triển xe đua chạy bằng hydro được thực hiện tại trụ sở TGR-WRT của Toyota ở Jyväskylä, Phần Lan, với các thử nghiệm được tiến hành trên cả đường sỏi và đường nhựa. Công ty chưa tiết lộ đầy đủ thông số kỹ thuật, mặc dù nhiều khả năng xe sẽ được trang bị phiên bản cải tiến của động cơ ba xi-lanh 1.6 lít tăng áp hiện có.
Việc sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu mang lại "lượng khí thải gần như bằng không" từ ống xả. Đồng thời, động cơ vẫn giữ được "âm thanh và cảm giác" của một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch (ICE), vốn rất được ưa chuộng trong giới đam mê đua xe rally.
Vì những lý do này, Toyota tin rằng hydro có tiềm năng trở thành "một trong những lựa chọn cho tương lai của môn thể thao đua xe trong một xã hội trung hòa carbon". Chiếc GR Yaris Rally2 H2 Concept đã có màn ra mắt đầy ấn tượng tại Rally Finland, chinh phục chặng đua Harju vào thứ Năm và thứ Sáu. Tay lái sẽ là nhà vô địch Rally thế giới bốn lần Juha Kankkunen, hiện đang là Phó Trưởng nhóm tại TGR-WRT.
Sau khi chạy thử trên các địa hình hỗn hợp, chiếc xe sẽ được trưng bày tại khu dịch vụ cùng với hai mẫu xe chạy bằng hydro khác của Toyota: Mirai (FCEV) đã sẵn sàng sản xuất và nguyên mẫu Tundra chạy bằng nhiên liệu hydro.
Toyota là một trong những hãng tiên phong về công nghệ hydro, mặc dù nghiên cứu ban đầu chỉ giới hạn ở hệ thống pin nhiên liệu (FCEV) truyền thống hơn, hiện đang được trang bị trên Mirai và Crown Sedan phiên bản sản xuất. Tuy nhiên, các kỹ sư của hãng cũng đã sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong, thử nghiệm giới hạn của chúng trong nhiều hoạt động đua xe thể thao khác nhau.
Chiếc Toyota đầu tiên sử dụng động cơ đốt trong hydro là chiếc GR Corolla đã được cải tiến và đã tham gia giải Super Taikyu tại Nhật Bản từ năm 2021. Một động cơ tăng áp 1,6 lít tương tự đã được lắp vào mẫu xe thử nghiệm GR Yaris H2 Concept vào cuối năm 2021 và Corolla Cross Hydrogen Concept vào cuối năm 2022.
Hơn nữa, Toyota đã chế tạo nguyên mẫu xe bán tải Tundra và xe tải HiAce với động cơ V6 chạy bằng nhiên liệu hydro để thử nghiệm trên đường công cộng. Cuối cùng, mẫu xe ý tưởng GR LH2 Racing kết hợp động cơ hydro với hệ thống hybrid, mượn khung gầm từ siêu xe GR010 Le Mans.
Kiều Anh
Theo NgheNhinVietNam
