Không tính tới phiên bản Mustang GTD giới hạn và chạm tới đẳng cấp siêu xe, Ford Mustang Dark Horse SC hứa hẹn là chiếc Mustang hiệu năng cao nhất được sản xuất hàng loạt với số lượng tương đối lớn.
Ford đã nâng tầm với chiếc Mustang Dark Horse SC. Dưới nắp ca-pô là động cơ V8 5.2 lít siêu nạp kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Hãng xe sẽ công bố thông số công suất chính thức và giá bán của Mustang Dark Horse SC trước khi bắt đầu giao hàng vào mùa hè này.
Mẫu Dark Horse SC sẽ nằm ngay dưới Mustang GTD, vốn có công suất 815 mã lực, và ngay trên Dark Horse 500 mã lực - điều này cho thấy phần nào sức mạnh của nó. Chiếc Ford Mustang hiệu năng cao nhất của thế hệ trước - Shelby GT500 cũng sở hữu động cơ V8 5.2 lít siêu nạp và hộp số ly hợp kép 7 cấp, sản sinh công suất 760 mã lực.
Phiên bản Dark Horse SC được trang bị tiêu chuẩn hệ thống giảm xóc MagneRide với phần mềm mới nhất được tích hợp sẵn. Xe cũng có lò xo được cải tiến với độ cứng cao hơn, thanh ổn định mới, khớp nối trước và sau được nâng cấp, và tay đòn điều khiển phía trước được sửa đổi. Bên dưới nắp ca-pô, Ford lắp đặt thanh giằng tháp giảm xóc bằng magie trọng lượng nhẹ.
Hệ thống phanh Brembo trang bị tiêu chuẩn bao gồm heo phanh 6 piston phía trước và 4 piston phía sau. Chiếc Dark Horse SC sử dụng lốp Pirelli P Zero R bọc quanh mâm xe hợp kim nhôm 20 inch. Ford đã cải thiện khả năng làm mát phanh và khí động học của SC so với phiên bản Dark Horse thông thường bằng thiết kế phần đầu mới. Mặt trước mới có khe hút gió trung tâm lớn hơn 65% so với phiên bản Dark Horse tiêu chuẩn, và các khe hút gió bên hông có kích thước gấp đôi.
Nắp ca-pô bằng nhôm mới tạo ra lực ép không khí gấp 2,5 lần so với lỗ thông gió tiêu chuẩn của Dark Horse , khi đã tháo bỏ tấm chắn mưa, và diện tích mở lớn hơn gấp 5 lần. Ở phía sau, Dark Horse SC có bộ khuếch tán mới. Gói trang bị Track Package tùy chọn cung cấp cho hệ thống giảm xóc MagneRide một thiết lập đặc thù dành riêng cho Track Package, được Ford cân chỉnh dựa trên bộ mâm xe sợi carbon 20 inch của gói trang bị này.
Ford đã hợp tác với Michelin để phát triển lốp Pilot Sport Cup 2 R đặc biệt cho SC, cùng với hệ thống phanh gốm carbon từ GTD, có kích thước 16,5 inch ở phía trước và 14,5 inch ở phía sau. Gói Track Pack cũng thay thế nắp cốp tiêu chuẩn của SC bằng nắp cốp kiểu đuôi vịt, hoạt động cùng với cánh gió sau bằng sợi carbon được nâng cấp. Cả hai chi tiết khí động học này cùng nhau tạo ra lực ép xuống phía sau hơn 280kg ở tốc độ 290km/h.
Gói trang bị Dark Horse SC Track Pack cũng được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo biến thiên từ GTD. Hệ thống này có 5 cấp độ hỗ trợ, bao gồm cả chế độ vô hiệu hóa hoàn toàn ESC. Bên trong, Dark Horse SC sở hữu vô lăng đáy phẳng bọc da của GTD, chất liệu Alcantara và các chi tiết trang trí bằng sợi carbon. Ghế thể thao Recaro bọc da và Dinamica tiêu chuẩn của gói Track Pack là tùy chọn trên phiên bản SC tiêu chuẩn.
Ford sẽ cung cấp gói Teal Accent Package cho phiên bản Dark Horse SC Track pack, bổ sung màu xanh ngọc cho heo phanh, phanh, logo và dây an toàn. Khách hàng cũng có thể lựa chọn gói Carbon Exterior Package, bổ sung các chi tiết bằng sợi carbon cho phần đầu xe và gương chiếu hậu.
Vào năm 2026, Ford cũng sẽ cung cấp phiên bản đặc biệt Track Pack giới hạn. Phiên bản này kết hợp các gói Track và Carbon, đi kèm với mui xe sơn đen, heo phanh Brembo màu đỏ Race Red, và chỉ có hai màu Shadow Black hoặc Oxford White. Bên trong, ghế Recaro sẽ có điểm nhấn màu đỏ Solar Red độc đáo.
Ryan Shaughnessy, giám đốc thương hiệu Mustang, cho biết Ford không thiết kế chiếc Dark Horse SC để giống Porsche, Ferrari hay Lamborghini. "Chúng tôi thiết kế nó để đánh bại họ," ông nói. Ford sẽ công bố giá cả và sản lượng sau. Khách hàng có thể bắt đầu đặt hàng vào mùa xuân này, dự kiến giao hàng sẽ bắt đầu vào mùa hè.
Đức Quang
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 03/02/2026
Xe mới | 03/02/2026
