Dù vẫn còn phải vượt qua nhiều khó khăn liên quan tới chi phí và quy mô sản xuất nhưng với mô-đun pin thể rắn có mật độ năng lượng cao, pin mới của Chery có tiềm năng tăng gấp đôi tầm hoạt động của xe điện.
Tại Hội nghị Đổi mới Toàn cầu Chery 2025 được tổ chức vào ngày 18 tháng 10 tại Vũ Hồ, Chery Automobile đã công bố mô-đun pin thể rắn hoàn toàn đầu tiên do chính họ tự phát triển, một nguyên mẫu đạt mật độ năng lượng cho mỗi cell 600Wh/kg, cao nhất mà bất kỳ nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nào công bố cho đến nay. Viện Nghiên cứu Pin Thể Rắn Chery đã phát triển mô-đun này và áp dụng hệ thống điện phân rắn, kết hợp với vật liệu cathode giàu mangan lithium.
Chery cho biết pin vẫn duy trì khả năng cung cấp điện ngay cả sau các thử nghiệm khắc nghiệt như bị đinh đâm xuyên và hư hỏng do máy khoan điện, mà không bắt lửa hay tạo ra khói. Về mặt lý thuyết, xe được trang bị công nghệ này có thể di chuyển hơn 1.500km chỉ với một lần sạc, với phạm vi hoạt động thực tế dự kiến đạt 1.300km. Công ty đã tái khẳng định kế hoạch triển khai thử nghiệm vào năm 2026 và triển khai rộng rãi hơn vào năm 2027. Nếu thành hiện thực, điều này sẽ giúp Chery vượt lên dẫn trước các đối thủ BYD và CATL, cả hai đều hướng đến mục tiêu sản xuất pin thể rắn quy mô nhỏ trong cùng năm.
Sự kiện ra mắt này diễn ra ngay sau một năm thành công của Chery về cả doanh thu lẫn xuất khẩu. Hãng sản xuất ô tô này đã xuất khẩu 137.624 xe ra nước ngoài trong tháng 9, tăng 26,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp xuất khẩu trên 100.000 xe. Trong nửa đầu năm 2025, doanh thu của Chery đạt 141,6 tỷ nhân dân tệ (19,5 tỷ USD), tăng 26,3% so với cùng kỳ năm trước. Sau đợt IPO lớn tại Hồng Kông, thương vụ niêm yết lớn nhất của một hãng xe Trung Quốc trong năm, 35% nguồn vốn đã được phân bổ cho hoạt động nghiên cứu và phát triển xe hơi và 25% cho các công nghệ thế hệ tiếp theo, nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của dự án pin thể rắn.
Việc công bố này cũng diễn ra sau khi Toyota hợp tác với Sumitomo Metal Mining để đẩy nhanh sản xuất vật liệu catốt cho pin thể rắn hoàn toàn của riêng mình, phản ánh cuộc đua toàn cầu hướng tới thương mại hóa. Theo EVTank , sản lượng pin thể rắn trên toàn thế giới dự kiến sẽ đạt 614GWh vào năm 2030, chiếm hơn 10% tổng sản lượng và quy mô thị trường vượt quá 250 tỷ nhân dân tệ (34 tỷ USD).
Các nhóm nghiên cứu Trung Quốc cũng đã cho thấy những tiến bộ. Một nhóm nghiên cứu tại Đại học Thanh Hoa gần đây đã phát triển một pin thể rắn 604Wh/kg dạng gói mềm sử dụng chất điện phân gốc fluoropolyether, có khả năng chịu được cả thử nghiệm đâm thủng và thử nghiệm nhiệt độ cao 120°C, hỗ trợ tính khả thi của việc ứng dụng trên quy mô lớn. Tuy nhiên, chi phí vẫn là một thách thức: giá hiện tại của một pin thể rắn hoàn toàn ước tính cao hơn 2,8 lần so với pin lithium-ion điện phân lỏng do vật liệu sulfide đắt tiền và năng suất sản xuất thấp.
Do đó, việc Chery ra mắt công chúng mô-đun thể rắn 600Wh/kg đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng cho công ty và ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc. Nếu được công nghiệp hóa thành công, nó có thể định hình lại kỳ vọng về khả năng di chuyển bằng điện đường dài bằng cách tăng gấp đôi phạm vi lái xe thông thường hiện nay và nâng cao vị thế của Trung Quốc trong công nghệ pin thế hệ tiếp theo.
Theo NgheNhinVietNam
