Cạnh tranh với Porsche 718 Cayman, Lotus Emira "thét giá" gấp đôi tại Việt Nam

Sau khi Tasco Auto ký kết thỏa thuận trở thành nhà phân phối chính thức thương hiệu ô tô Lotus tại thị trường Việt Nam vào tháng 9/2025, thương hiệu này đã chính thức bước chân vào thị trường Việt với 3 mẫu xe là Emeya, Eletre và Emira. Trong đó Emira đang là cái tên gây xôn xao đối với người yêu xe Việt khi đây không chỉ là dòng xe có giá đắt nhất của thương hiệu Anh Lotus vừa "chào sân" Việt Nam, mà nó còn đắt hơn nhiều đối thủ trực tiếp và tiệm cận với các siêu xe thực thụ.

Được ra mắt lần đầu vào năm 2022 với cấu hình động cơ đặt giữa với hệ truyền động cầu sau kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp, Emira là người kế nhiệm của Exige và được định vị vào phân khúc xe thể thao động cơ đặt giữa, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Porsche 718 Cayman hay Alpine A110. 

Emira đến tay khách hàng Việt với 5 phiên bản. Trong đó khối động cơ I4 2.0 lít AMG M139 tăng áp giống với trên AMG C 43 (W206) được đặt gọn gàng vào Emira Turbo và Turbo SE, còn khối động V6 3.5 lít Toyota 2GR-FE siêu nạp được trang bị cho 3 phiên bản là V6 SE, V6 Racing Line, V6 SE Racing Line.

Động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.0 lít tạo ra công suất 366PS (361 mã lực hoặc 269 kW) và mô-men xoắn 430Nm ở Turbo thông thường hoặc 400PS (394 mã lực hoặc 294kW) và 470Nm ở Turbo SE. Trong khi đó các bản V6 sản sinh công suất 405PS (400 mã lực hoặc 298kW) và mô-men xoắn 420Nm với hộp số sàn 6 cấp (có bộ vi sai chống trượt) hoặc 430Nm với hộp số tự động 6 cấp.

Về tổng thể, Emira thừa hưởng nhiều từ mẫu hypercar Evija, những đường nét thiết kế mềm mại nhưng vẫn có hơi hướng tương lai với những khe khí động học được khoét táo bạo. Dấu ấn của kỷ nguyên điện hoá tiếp tục được thể hiện ở bên trong khoang nội thất nhưng vẫn giữ phần tối giản giống với những mẫu xe tiền nhiệm. Vô-lăng của xe kiểu vát đáy chữ D. Sau vô-lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 12,3 inch đem lại giao diện tương tác trực quan hiện đại. 

Trong khi đó màn hình trung tâm cảm ứng chạm có kích thước 10,25 inch tương thích Apple CarPlay và Android Auto. Tính năng giải trí cao cấp với hệ thống âm thanh 10 kênh chất lượng cao từ thương hiệu Anh quốc là KEF. Hệ thống này có công nghệ Uni-Q nổi tiếng. Lotus vẫn đảm bảo tính tiện dụng cho Emira, dù là một mẫu xe thể thao thực thụ, bằng việc thiết kế nhiều hộc chứa đồ, từ 2 hộc giữ cốc ở bệ trung tâm cho tới khay để điện thoại, hộc đồ ở cửa xe, ngăn để bao tay… Đáng chú ý, các đồ đạc hành lý có thể sắp xếp ở khu vực phía sau 2 ghế ngồi (208 lít) hoặc một khoang chứa 151 lít ở phía sau. 

Kích thước của Emira cho thấy nó tương đối gọn gàng, với trục cơ sở 2.575mm, tổng thể (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (4.412 x 1.895 x 1.225)mm. Trọng lượng khô của xe ở cấu hình nhẹ nhất đạt 1.405kg. Lotus Emira được phát triển trên một cấu trúc khung sườn bằng nhôm trọng lượng nhẹ hoàn toàn mới, công nghệ mang tính tiên phong bởi Lotus và nó vẫn được duy trì như một đặc tính trọng yếu trong nền tảng xe thể thao của Lotus. 

Tại Việt Nam, giá khởi điểm của Emira bắt đầu từ 7,888 tỉ đồng cho bản Emira Turbo và chạm ngưỡng 12,888 tỉ đồng cho phiên bản cao nhất là V6 SE Racing Line. Nếu so với đối thủ trực tiếp duy nhất cũng được bán chính hãng tại Việt Nam là Porsche 718 Cayman có giá khởi điểm từ 4,05 tỷ đồng, giá khởi điểm của Emira Turbo đắt hơn gần gấp đôi. 

Mặc dù vậy so sánh này không công bằng cho Emira lắm khi bản Turbo cơ bản của xe đã có động cơ mạnh hơn một chút 718 Cayman S. Tuy nhiên 718 Cayman S cũng chỉ có giá khởi điểm 4,97 tỷ đồng, thấp hơn nhiều so với Emira Turbo. Trong khi đó mức giá cho bản cao nhất của Emira đắt hơn cả Porsche 911 Carrera S (10,3 tỷ đồng) và cũng chỉ rẻ hơn 2,4 tỷ đồng so với McLaren Artura - một siêu xe thực thụ cũng tới từ Anh Quốc (15,29 tỷ đồng).

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/canh-tranh-voi-porsche-718-cayman-lotus-emira-thet-gia-gap-doi-tai-viet-nam