Được bán tại Việt Nam với giá khởi điểm từ 779 triệu đồng, nhưng BMW S 1000 R bản cao cấp với gói M Package có giá lên tới 879 triệu đồng và khách hàng phải bỏ thêm 20 triệu nếu muốn có yên sau.
Bên cạnh mẫu superbike S 1000 RR, BMW Motorrad cũng vừa tung ra chiếc naked bike S 1000 R bản nâng cấp tại Việt Nam. Được bán tại Việt Nam với giá khởi điểm từ 779 triệu đồng, nhưng BMW S 1000 R bản cao cấp với gói M Package có giá lên tới 879 triệu đồng và khách hàng phải bỏ thêm 20 triệu nếu muốn có yên sau.
Với phiên bản mới nhất, S 1000 R đã được BMW thay đổi đầu đèn mới được gọi là Splitface. Phần đầu mới của bản S 1000 R nâng cấp sẽ có thiết kế sắc sảo và đèn pha khác biệt, giúp chiếc xe có vẻ ngoài hầm hố hơn, ngay lập tức gợi nhớ đến S 1000 RR mới nhất. Ngoài phần đầu mới, phần còn lại của S 1000 R mới cũng tương tự bản cũ, khi đây có thể coi là một đợt “facelift” của thế hệ hiện tại.
Vậy nên chiếc xe cũng giữ lại cả phần đuôi tối giản với đèn hậu tích hợp vào xi-nhan gắn pad biển số. Đây vừa là ưu điểm và cũng đồng thời là nhược điểm, vì dù gọn nhưng người dùng lại phải để ý hơn khi dựng xe trong bãi đỗ, vì mấy kiểu xi-nhan này dễ gãy.
Ngoài phần đầu dễ nhận ra ngay, S 1000 R cũng đã được điều chỉnh lại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc để đạt chuẩn khí thải Euro 5+. Dù sạch hơn nhưng động cơ lại tăng 5 mã lực so với trước đây, nay đạt 170 mã lực tại 11.000rpm. Mô-men xoắn cực đại đạt 114Nm tại 9.250rpm.
Và với phiên bản mới nhất này, mình tin tốc lực của chiếc xe còn mạnh mẽ hơn nữa vì BMW đã lắp cùm ga cuốn hành trình chỉ 58 độ, và tỷ số truyền của cấp số 6 còn ngắn hơn đời cũ. Để kiểm soát sức mạnh máy, hệ thống kiểm soát lực hãm động cơ MSR là trang bị tiêu chuẩn. Cài đặt hệ thống điều khiển lực kéo cũng được thừa hưởng từ chiếc M 1000 R hiệu năng cao để kiểm soát lực máy tới bánh sau hiệu quả hơn.
Việc cài đặt các hệ thống này, cũng như các chế độ lái và kết nối điện thoại đều được thực hiện qua màn hình màu cỡ tới 6,5 inch và giao diện điều khiển bằng con lăn thuộc hàng trực quan và tiện dụng nhất trong làng mô tô hiện tại. Nói về tiện dụng thì dưới yên nay có cổng USB-C để sạc điện thoại.
"Dàn chân" với hệ khung của xe vẫn được giữ nguyên. S 1000 R vẫn có phuộc Marzocchi 2 đầu đều chỉnh được nén/nảy hồi, phanh đĩa trước kép với heo Brembo M4 34, phanh sau đĩa đơn với heo Brembo PF 34, lốp Bridgestone Battlax RS11.
S 1000 R tại Việt Nam được trang bị sẵn gói Comfort Package với hệ thống cảnh báo áp suất lốp TPMS, quickshift và giữ ga tự động được trang bị sẵn. Phiên bản M Package còn bổ sung dàn áo 3 màu đặc trưng M, vành nhôm M, ác quy M nhẹ, yên xe M Sport và chế độ lái "Dynamic Pro". Gói này giúp giảm trọng lượng xuống còn 195kg ướt, trong khi bản thường nặng 199kg.
Tuy nhiên để sở hữu được một chiếc S 1000 R với gói M thì khách hàng phải trả 879 triệu đồng nếu chọn yên đơn và 899 triệu đồng nếu chọn yên đôi. Nếu không chọn gói M và mua bản màu đen ánh kim Black Storm, giá rẻ nhất cho dòng S 1000 R giảm xuống chỉ còn 779 triệu đồng còn màu xanh Blue Fire giá là 799 triệu đồng.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 03/02/2026
