Các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc thi nhau "cắt máu" giảm giá để chiếm thị phần, Chính phủ mạnh tay chấm dứt cuộc chiến giá

Sự bùng nổ xe điện ở Trung Quốc không chỉ đến từ sự đổi mới hay ý thức bảo vệ môi trường. Một phần lớn câu chuyện là cuộc chiến giá cả đang diễn ra, biến thị trường ô tô điện nước này giống như chợ điện tử giảm giá. Cuộc chiến giá cả giữa các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã diễn ra trong vài năm nay, đóng vai trò rất lớn trong sự tăng trưởng doanh số bán xe điện trên toàn quốc. Tuy nhiên, chính quyền Trung Quốc đã kêu gọi chấm dứt tình trạng này, nhằm ngăn chặn sự cạnh tranh quá mức và không lành mạnh giữa các nhà sản xuất ô tô trong nước.

 

Trong động thái được cho là quyết liệt nhất từ ​​trước đến nay, chính phủ sẽ áp đặt mức giá trần đối với giá bán xe của các nhà sản xuất ô tô. Các hướng dẫn mới được ban hành từ Cục Quản lý Thị trường Nhà nước nghiêm cấm các công ty định giá sản phẩm dưới mức chi phí sản xuất nhằm mục đích độc chiếm thị trường và loại bỏ cạnh tranh.

Theo Hiệp hội các nhà phân phối ô tô Trung Quốc , cuộc chiến giá cả đã gây thiệt hại sản lượng lên tới 471 tỷ nhân dân tệ (68 tỷ USD) trong 3 năm qua. Doanh số bán hàng trên thị trường đã giảm với tốc độ nhanh nhất trong gần 2 năm vào tháng Giêng, giảm 19,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo CTV News , doanh số bán hàng đã giảm mạnh hơn nữa, tới 36% từ tháng 12 năm 2025 đến tháng 1 năm nay, từ 2,2 triệu chiếc xuống còn 1,4 triệu chiếc.

Một số nhà phân tích dự đoán nhu cầu tiêu thụ xe hơi mới trong nước tại Trung Quốc sẽ giảm trong năm nay, với doanh số có thể giảm tới 3%. Tuy nhiên, các công ty sản xuất ô tô Trung Quốc có thể bù đắp điều này bằng cách xuất khẩu nhiều xe hơn sang thị trường nước ngoài. Ví dụ, BYD đặt mục tiêu xuất khẩu 1,3 triệu xe điện và xe hybrid cắm điện trong năm nay, tăng từ 1,05 triệu chiếc năm ngoái.

Cơ quan quản lý thị trường Trung Quốc đã cảnh báo rằng các công ty không tuân thủ các quy định mới có thể phải đối mặt với “rủi ro pháp lý đáng kể”, mặc dù họ không tiết lộ những hành động cụ thể nào có thể được thực hiện. Lệnh cấm mới này về việc định giá thấp hơn chi phí sản xuất không phải là biện pháp duy nhất được thực hiện để dập tắt cuộc chiến giá cả .

Sự giám sát chặt chẽ hơn của chính phủ đã khiến nhiều nhà sản xuất ô tô lớn giảm chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp từ trung bình 300 ngày xuống dưới 60 ngày. Theo báo cáo của tờ South China Morning Post, nhiều hãng xe Trung Quốc thường xuyên kéo dài chu kỳ thanh toán để duy trì nguồn dự trữ tiền mặt, cho phép họ đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển. Sự giám sát mới của chính phủ dường như đang giúp ích cho điều này.

“Kết quả cho thấy sự can thiệp của chính phủ đã có hiệu quả, vì các tập đoàn ô tô lo sợ họ có thể phải đối mặt với hình phạt nặng nếu không hoạt động tuân thủ các yêu cầu của chính quyền”, ông Chen Jinzhu, giám đốc điều hành của công ty tư vấn Shanghai Mingling Auto Service, cho biết. “Nếu không có việc trì hoãn thanh toán cho nhà cung cấp, họ sẽ không có đủ tiền mặt để duy trì các cuộc chiến giảm giá.”

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/cac-nha-san-xuat-o-to-dien-trung-quoc-thi-nhau-cat-mau-giam-gia-de-chiem-thi-phan-chinh-phu-manh-tay-cham-dut-cuoc-chien-gia