Với phạm vi chạy điện tăng mạnh, công nghệ hỗ trợ lái mới và cấu hình hướng tới trải nghiệm hằng ngày, Qin L DM-i và Qin Plus DM-i 2026 cho thấy chiến lược đẩy mạnh xe hybrid cắm điện của BYD tại thị trường Trung Quốc.
BYD sẽ chính thức trình làng hai mẫu sedan hybrid PHEV là Qin L DM-i 2026 và Qin Plus DM-i 2026 tại thị trường Trung Quốc vào ngày 8/1 tới đây. Điểm nhấn lớn nhất của bộ đôi này nằm ở phạm vi vận hành thuần điện được nâng cấp mạnh, lên tới 210km theo tiêu chuẩn CLTC, đưa chúng trở thành những mẫu sedan PHEV có tầm hoạt động điện hàng đầu phân khúc.
BYD Qin L DM-i 2026 được định vị cao hơn Qin Plus, Tuy vậy, trục cơ sở của Qin L được kéo dài hơn so với Qin Plus. Xe không thay đổi về thiết kế ngoại thất lẫn nội thất so với phiên bản hiện hành. Kích thước xe vẫn giữ nguyên với chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.830 x 1.900 x 1495(mm), chiều dài cơ sở 2.790mm. Điều này cho thấy bản nâng cấp tập trung hoàn toàn vào cấu hình và phần cứng, thay vì tạo khác biệt về hình thức.
Ở khía cạnh công nghệ, Qin L DM-i 2026 được trang bị hệ thống giải trí DiLink 6.0 mới nhất của BYD, đi kèm gói hỗ trợ lái DiPilot “God’s Eye C”. Gói này hỗ trợ các tính năng như hỗ trợ lái trên cao tốc, đỗ xe tự động và định vị trong đô thị.
Thay đổi quan trọng nhất nằm ở hệ truyền động. Phiên bản hybrid tầm xa được trang bị pin dung lượng 26,6kWh, cho phạm vi chạy thuần điện lên tới 210km (CLTC), tăng mạnh so với mức khoảng 128km của thế hệ trước. Đáng chú ý, phiên bản cao cấp nhất còn được bổ sung hệ thống treo điều khiển thông minh DiSus-C, nâng cao khả năng kiểm soát thân xe và độ êm ái khi vận hành.
Song song với Qin L, Qin Plus DM-i 2026 cũng áp dụng chiến lược nâng cấp tương tự. Thiết kế tổng thể gần như không thay đổi, trong khi hệ thống giải trí được đồng bộ nâng cấp. Một số phiên bản còn được bổ sung kính cửa trước nhiều lớp, cải thiện khả năng cách âm, yếu tố được người dùng Trung Quốc đặc biệt quan tâm.
Về động lực học, Qin Plus DM-i tiếp tục sử dụng hệ thống hybrid cắm điện kết hợp động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên với mô-tơ điện. Động cơ xăng cho công suất tối đa 100 mã lực và mô-men xoắn 126Nm. Nhờ bộ pin mới, phạm vi vận hành thuần điện của xe cũng đạt 210km (CLTC), vượt trội so với các phiên bản trước vốn chỉ đạt khoảng 43km hoặc 90km.
Với việc bổ sung các phiên bản tầm điện cao, BYD tiếp tục mở rộng sức cạnh tranh cho dòng sedan DM-i trong bối cảnh người dùng ngày càng ưu tiên khả năng chạy điện dài ngày nhưng vẫn cần sự linh hoạt của động cơ xăng.
Cả Qin L DM-i 2026 và Qin Plus DM-i 2026 sẽ chính thức được mở bán tại Trung Quốc từ ngày 8/1, hứa hẹn trở thành những lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc sedan hybrid cắm điện phổ thông và cận trung. Trước thời điểm ra mắt, các phiên bản nâng cấp đã xuất hiện tại đại lý, cho thấy BYD sẵn sàng đẩy mạnh chiến lược hybrid cắm điện tầm xa như một giải pháp chuyển tiếp giữa xe xăng và xe điện thuần túy.
Tại Việt Nam, BYD cũng đang bán mẫu sedan PHEV là chiếc SEAL 5, chiếc xe này được định vị ở phân khúc sedan hạng C, thuộc series sản phẩm Ocean của BYD, khác với 2 mẫu xe Qin L và Qin Plus trong bài viết thuộc series Dynasty định vị cao cấp hơn. Chiếc SEAL 5 được trang bị động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên đi kèm motor điện, cho tổng công suất 209 mã lực và momen xoắn 300Nm. Với khả năng chạy thuần điện 120km, xe đang được bán với giá 696 triệu đồng.
Hot Hatch
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 03/02/2026
Xe mới | 03/02/2026
